Приветствую вело-коммунити! хотел поделиться с вами своей радостью, покупкой full suspension MTB
Вы только посмотрите на этого красавца от производителя Синь Лиюань!
это шутка если что ;P
А теперь без шуток, ниже Эндурик который я получил в пятницу :)
Жаба конечно душит, но оно того стоило!
Всем велосипедов под ваши цели, и удачного вело сезона!
Как сказал @Yakuzik, у меня установлен так называемый Дроппер, который позволяет по нажатию кнопки, менять высоту седла, вот тут подробнее зачем нужно:
https://www.youtube.com/watch?v=zq_VdnBnXM0
При обычном катании не думаю что может пригодиться, но очень сильно спасает при экстремальном катании вниз.
Эммм, при чем тут вообще информация об устройстве подвесок, когда тут вопрос в том, что выбран неэффективный угол работы. В данном случае неважно подвеска это или нет.
Эм, а почему угол то не эффективный?) Какой угол эффективный?)
Вот примеры работы разных подвесок, с разными углами*
https://www.youtube.com/watch?v=pSLLCVOUXFE
а вот тут, очень сжато рассказывают о типах подвесок
https://www.youtube.com/watch?v=yzvv9taGylU
2 и 3 вариант на первом видео наиболее эффективные, остальные конструктивы до боли в глазах дибильно сделаны.
Могу ошибаться, но кажется что это трейловый байк, но блин, на трейловом отсутствие дроппера... будет боль...
На прямую нет.
Я покупал через вот этих ребят https://vk.com/canyonbikes
Иногда у них в наличии уже имеется байки, могут продать сразу, не надо будет ждать доставки 2 месяца :)
Я бы снял этот стремный элитовский держатель и бутылку выкинул бы нахер и грипсы нормальные поставил, а так вел прикольный, только цвет не каньеновский. Вилку такую хочу. 😀
Да, мне эта фляга с держателем тоже не особо нравиться, но т.к. у меня проблемы с тем что я практически не испытываю жажду, поставил с предыдущего сезона "Затычку" что бы напоминала о том что нужно пить. Сейчас думаю в сторону рюкзака с гидратором. Но не нашел устраивающий меня пока что :(.
Про грипсы: меня устраивают более чем + у них есть локер, но мне сравнивать пока особо не с чем, мб в дальнейшем поменяю на грипсы под цвет велосипеда.
Согласен, жаль курьеров пдд не ебёт вообще. А так же челиков на арендных самокатах и обычных велосипедистов тоже не особо. Дай бог 1 из 10 кого вижу едет по пч, остальные все по тротуару)
Вело курьеры для них нужный отдельный котел, любят ездить по встречи на пч, по встрече даже на вело полосах. Я и сам по ПЧ еду только при свободном трафике, и отсутствии припаркованных машин. В остальное время неспеша, по тротуару, не создавая проблем пешеходам, и не подгоняя их.
Нормуль вел, мои конгратюляции! Резина прям в моем излюбленном сочетании - ассегай на морде и дхр2 сзади. Единственное что вызывает вопросы - это тормоза, но тут вопрос в весе, может и хватить...
4 поршневая гидраврика стоит ;). Вес, большой 16.5, мб уже чуть меньше, так как сразу установили бескамерку, с анти пробойной лентой
В том, что подобран неэффективный угол работы аморта.
Колесо при работе подвески будет стремится вверх, но т.к. оно работает в связке с рамой и перьями, то его движение будет происходить вокруг оси крепления перьев около каретки, если мысленно провести круг вокруг оси каретки (т.к. перья жесткие), то мы увидим, что сила будет воздействовать почти горизонтально, соответственно и аморт должен быть расположен либо почти горизонтально, либо через доп рычаг (тут уже расположение будет зависеть от самого рычага)
Я если честно в каньонах не особо разбираюсь, мне они никогда особо не были интересны. Если бы я себе хотел купить новый вел, присматривал бы что-то другое, поэтому в модельном ряду не шарю и разбираться особо нет смысла. Что касается ДХ - глупо иметь только один дыха байк, он не универсален и логично его иметь вторым как минимум в дополнение к среднеходу, имхо. Да и м на его применение влияют скилл и трасса, большинство можно проехать тупо на эндурике.
Согласен, поэтому первый серьезный байк решил брать эндурик, который если что и в Мегалавину сможет, и в подобие ДХ).
Следующим думаю взять Гревел или Туринг, или взять Гревел и переделать в туринг xD, для вело-путешествий
Для ДХ нужна как минимум машина, что бы возить вел в байк парки xD
Какая разница какой шток у двухкоронки =)
Может - это слово можно притянуть ко чему угодно. На гравийнике тоже ДХ катать можно в теории, но оно не для этого. На ЧМ по ДХ нет никого с однокоронкой =)
Насколько я понимаю, у двух коронки лучше управляемость, и отсутствует возможность резко развернуться на 180 градусов). Если и делать ДХ, версию, то по мимо вилки, нужно еще и аморт менять будет. Я кстати не смотрел поддерживает ли данная конструкция рамы аморты больше 170 :).
Насколько я понял у данной рамы нельзя поставить 29 колесо сзади.
Соглашусь с мнением про цвет. Сам в прошлом страдал манией разноцветной херни, но потом пришел к нейтрально черному и так удобнее, да и на скорость не влияет.
Но она может быть использована для DH :)
Вскоре еще и двух коронка под конус в продаже появиться :)
Torque Может использоваться как DH, есть даже модели с прямым штоком и установленной двух коронной вилкой, при этом геометрия такая же. А есть и чистый DH: Sender
И это тоже.
Смотрел много ребят которые сравнивали заезды на маллетах, и обычных, все говорили что маллет дает больший контроль
1. Гидраторы, это то, что будет продавливать одежду к твоему телу, там потеть будет будь здоров. По крайней мере, мне такое крайне неприятно. Поэтому сразу лучше было взять фирменное боковое крепление для бутылки или разориться на FidLock.
2. Лучший цвет для велосипедных деталей, это классический черный. Когда что-то начинается "в цвет велосипеда", это в 99% вариантов выглядит убого и не гармонично.
Просто желание выделиться у многих перевешивает чувство вкуса.
Просто совет.
Мне тут уже посоветовали, поясную сумку с гидратором, если искать рюкзак, от которого не будет потеть спина, это очень сложно и дорого, находил вариант от POC, но там ценник от 30к.
Про цвет, тут как подобрать, раньше у этой модели были грипсы в цвет велосипеда, но с черными вкраплениями, на канале Sam Piligrim можно глянуть как это выглядело. Что бы выглядело не убого, нужно всю цветовую схему сразу продумывать, возможно потребуется перекрашивать какие то детали.
500 Евро доставка. 2700 Сам байк
в 500 евро доставки так же включена уплата всех налогов и пошлин.
Этот велосипед еще и Маллет.
Т.Е. у него разные колеса, Переднее 29" заднее 27.5". Нужно это для более удобных и контролируемых спусков)
Ну, это Эндурик, а до ДХ яб не сказал что ему далеко, у него геометрия почти такая же как у Каньеновских ДХ, единственное отличие, нижняя труба переднего треугольника, проходит чуть ниже. Углы рулевой и все остальное идентично.
Велосипед + доставка 3200 Евро (я брал евро по 104)
Переборка + Сборка и протяжка динамометрическим ключом 2000
Нулевое ТО Вилки + Аморта 5500
Перевод колес на бескамерный режим работы ~5100 (сюда входят: Герметик, Ниппеля, Анти пробойная лента в каждое колесо Magic Stipes и работа мастера)
ДХ педали: Revers, в свое время урвал за 8к
btw, вот тут можно глянуть полную комплектацию:
https://www.canyon.com/en-de/mountain-bikes/enduro-bikes/tor...
Жутко хочется вел купить и ездить на нём на работу (МСК, ЦАО), но смущает ряд вопросов типо ПДД, негативного отношения пешеходов (почти такое же как к самокатчикам) и прочее. То народу дофига пешего на маршруте, то нет никого. Хожу вобщем пока пешком, думаю
в СПб когда как, иногда водители, в упор не хотят тебя замечать, хоть обвешайся всякими светоотражателями. К Большим велосипедам отношение лучше чем к маленьким - компактным.
В плане ПДД, ввели вроде бы в прошлом году, хорошее изменение, велосипедистам разрешили использовать полосу для общественного транспорта, что при должной сноровке, позволяет довольно быстро и безопасно перемещаться.
Алюминий, вот что написано на сайте производителя:
Meet the next generation of robust, high-performance aluminium frames. Like its carbon counterpart, the AL frame meets our Category 5 testing standards and is ready for the most demanding trails and biggest jumps. Thanks to its updated tube shapes, the new frame is 200 g lighter than its predecessor while still improving stiffness.
Лига Велосипедистов
7.8K постов15.2K подписчиков