Мега бюджетный велосипед за 14 т.р⁠⁠

Возникла потребность собрать велосипед для тренера в летний лагерь. Детей на тренировке сопровождать.

То есть бюджетный, неприхотливый и желательно, надёжный.. Это жёсткая вилка и трансмиссия с одинарной звездой. Для компенсации жёсткой вилки, покрышки попухлее. Все прочее, боюсь не переживает три недели использования всеми подряд.

На Авито был найден за 5тр. TimeTry Emon с пробегом около 50км.

Разобран и на его раме собрана продвинутая версия :)

Исходнвй сетап обладал врождёнными пороками. Сомнительной трансмиссией 1-7. Колеса из чугуна (судя по весу) на трещетке. Чахлыми шатунами. Древней конструкцией подседельного штыря. Подозрительного качества тормозами и непотребными пластиковыми тормозными ручками.

Бюджет был 15 тр.

Рама - 2тр. (Продал стоковые колеса за 3тр)

Шатуны Botany со звездой 34т. И кареткой. Новые - 1.8тр (Авито)

Трансмиссия L-twoo a7 (кассета 11-40т -переключатель-манетка-цепь) новая - 2тр. (Авито)

Колеса в сборе под кассету, на промах с покрышками CST Gripper 2.25 новые - 5тр. (Авито)

Рулевая колонка (безымянная на промах) - 0.8 тр.(Озон)

Грипсы с замками - 0.2тр. (Озон)

Тормозные рычаги - 0.6 тр. (Озон)

Тормоза zoom db680 - 1.2тр. (Озон)

Подседельный штырь, педали, перекочевал из своих закромов.

Тросы и рубашки, седло пошли в ход родные.

Некоторые сомнения вызывал руль. Лёгкий, тонкостенный, стальной.

Собрано, настроено. Кроме тормозов. Пока идут заказанные Zoom, Оставил родные. Решил потестить и поехал на работу. Поначалу вызывали дикое раздражение тормоза. Но через десяток километров притерлись и начали худо-бедно работать, через 20 км стали даже тормозить.

Посадка, управляемость... Ну... Такое себе. Руль тоже раздражал. Он флексит стоит его чуть нагрузить. Прихватил предусмотрительно с собой вынос, а по дороге купил алю руль 31.8. за 500р. На работе поменял. У дешёвых грипс обнаружилась неприятная особенность, у них замок только на внутренней части и он никак не мешает грипсе вынутая из него и сползти с руля. Что вызвало очешуетельные ощущения, когда аыдергиваешь переднее колесо перед бордюром, и вдруг машешь рукой в воздухе с грипсой зажатой в кулаке. Большую часть пути домой пришлось следить, чтоб грипсы оставались на руле )))

Руль и вынос. И вот реально. Это самый действенный апгрейд. Велосипед стал чувствоваться совсем по другому только из-за одного этого. Стало комфортно рулиться. Стало лучше разгоняться. Просто другой велосипед по ощущениям. Вес, навеска. Все фигня. Главное геометрия и посадка. )))

Итого, за чуть более чем 14тр. Получился неплохой велосипед на 10ск трансмиссии34/ 11-40.

А ещё... Меня всё что-то смущало в раме, но никак не оформлялось конкретно. И тут, при сборке дошло. Крепления на раме под фляги. Их нет. Вообще. Под багажник есть. Под фляги нет )))

О, про вес. Китайские электронные весы с Али сдох в самый неподходящий момент. С сборе 26" колесами, но без цепи и системы и педалей, он весил 11.8кг. С 27.5 полностью в сборе ощущается гораздо тяжелее.

По возвращении его с ДОЛа буду думать, что с ним делать дальше.