Land Rover Defender 2019⁠⁠

Ну что, после нескольких лет ожидания, Land Rover, наконец-то, представил новую модель Defender! Все ожидали, что марка переосмыслит рамный внедорожник, который оставался почти неизменным последние лет 60,и выпустит в современные реалии строго утилитарное чудо. Но они ошиблись, и сейчас весь интернет пестрит видео и статьями о том, что, дескать, Defender уже не тот, новая модель это вообще паркетник и как они могли себе позволить испортить легенду, козлы англо-британские?!
Так давайте чуть-чуть разберем этот момент и посмотрим, так ли все сейчас плохо?
Начать надо с того, как позиционирует себя компания Land Rover на рынке. Данная марка стала одним из ведущих производителей настоящих лакшери - джипов. Исконно английский стиль, их утонченность и бюджет индийской TATA делают чудеса. В компании не осталось моделей которые мы можем назвать по-настоящему утилитарными. Даже те же самые Discovery и Freelander теперь являются этакими франтами в клетчатых пиджаках, которые когда-то и служили в морских котиках, и, в принципе, устроить марш бросок по лесу или пустыне им не составит большого труда; но они предпочтут сидеть в пабе за пинтой фильтрованного светлого, ибо так комфортнее, да и шить новый костюм на заказ дороговато.
Я веду к тому что компания изменила вектор своего роста, стала более взрослой, что-ли, и ей как-то не по статусу делать совсем уж простой внедорожник с жестким пластиковым салоном и рулем прижатым к двери (я думаю сведущие люди меня поймут). Поэтому позиционирование такого Дефендера является более чем НОРМАЛЬНЫМ.

А теперь давайте перейдем к техническому аспекту. Очень много разговоров идет о том, что Defender не является больше рамным внедорожником, и он теперь не "тру". Дорогие господа, давайте же дадим новой модели пройти хоть немного журналистских обкаток, показательных тест - драйвов и прочей лабуде, которая помогает формировать мнение общества; и только после этого будем, или не будем, жаловаться на новую модель. Не забывайте, что Деф является знаковой моделью для компании, и уж точно инженеры не стали бы рисковать своей репутацией и называть внедорожником непонятно-что. А учитывая что компания заложила огромный бюджет на инженерию данного автомобиля и несколько лет гоняла его во всевозможных адских условях, думаю все будет хорошо.

Не буду вдаваться в разбор дизайна, по мне так это очень удачная модель, которая внешне сочетает утонченность и стиль современного LR, с нотками старых Дефов, не то что-бы переосмысление, а некая эволюция. Интерьер вообще космос, в прямом смысле, очень строго, брутально, но раскошно. В салоне можно найти как сенсорные панели, музыку Meridian и дорогую кожу, так и коврики, которые можно легко снять и отмыть, много кармашков для всевозможных вещей и голый металл на дверях, ну круто же, согласитесь? А чего стоит одна только поперечная балка из магниево сплава на которой крепится передняя панель? Давно на рынке не было настолько интересно выглядищих машин. И ко всему этому дизайнерскому безобразию добавляются множество вариантов конфигурации, от максимально утилитарного внедорожника с износостойким тканевым салоном, до комплектации "очень красиво, но на бездорожье ехать жалко". А еще компания разработла около двухста разных аксессуаров, от шноркелей и кенгурятников до всяких сумочек в багажник, выбор огромен.

В итоге, если проводить параллели, новый Дефендер стал чем-то наподобие дорогого аксессуара, хороших часов, если позволите. У них и водонепроницаемость 300 метров, и сапфировое стекло которое не бъется, и даже компасс есть. Эти часы по настоящему выносливы, и некоторые владельцы даже будут ими пользоваться по назначению. Но большинство будет носить их в обычной жизни, ведь время они показыают в любом случае, да и жалко портить хороший продукт.