Куда девались малолитражки?
Жена захотела маленькую машинку для города (каждый день едет на работу 11 км в одну сторону, предприятие на отшибе, на общественном транспорте неудобно ). Основное требование- длина до 3.5 м, АКПП .
Так как наличные накопления никак не собираются - пошли по проверенному пути - в салон за новыми автомобилем, проценты по кредиту в фирменном салоне значительно гуманней процентов по потребительскому кредиту, которые банки обычно дают на б/у-шки. Но - выяснил что ни один производитель сейчас не поставляет на наш рынок малютки. Это какая-то жопа , товарищи .
Раньше был Матиз/Спарк/равон р2 - ушли с нашего рынка.
Корейские производители вернулись только с относительно большими моделями .
Поставщики китайцев меряются длиной кроссоверов и количеством камер и прочих свистоперделок, им не до малышей, самое маленькое что нашёл - Cherry Tiggo4 и Belgee x50 - тоже немаленькие машинки, да и ценник от 2.4 млн.
У ВАЗа самое маленькое это довольно длинная Гранта, да и та на мкпп . Вообще АВТОВАЗ по-моему не туда куда-то гонится, у них-то как раз основной потребитель - покупатель бюджетных практичных автомобилей, нафиг те ауры и азимуты - непонятно.
На рынке б/у выбор довольно широк, есть и равоны р2 и Киа Пиканто и прочие, особенно легли на сердце праворульные кей-кары - но в кредит их брать нет смысла, процентная ставка по потребительским кредитам сейчас дикая. Да и цена на живую шестилетку сопоставима с ценой новой гранты, ёптыть..
