Кровавый бардак⁠⁠3

До какого-то времени я не понимал, почему фронтовики так не любят рассказывать про войну. Да, кровь, смерть и дерьмо, но ведь и подвиги, выдержка и самоотверженность. Пока не услышал вот эту историю про войну от боевого летчика-истребителя, который давно уже на пенсии.

Итак, опять война (сколько ж их на долю русского народа выпало, а сколько еще предстоит). Транспортный самолет вылетает из прифронтового города «А» в тыловой город «Б». На самолете барахлит модуль распознавания «свой-чужой». Ремонтники чинят-чинят, никак не починят. Вроде починили, заработало, самолет вылетает. В процессе полета модуль распознавания «свой-чужой» опять ломается и не выдает правильный ответ. Самолет подлетает к зоне ПВО города «Б». На сигнал свой-чужой борт не отвечает. Но не беда, есть же регламент. Пытаются связаться с экипажем по радио. Но вот незадача, радио тоже ломается. И запросы остаются без ответа. Но тоже не беда, путь самолета прописан в памяти наблюдений ПВО. Находят город «А», где впервые борт появился на радарах. Звонят в диспетчерскую города «А» - и спрашивают, мол не вылетал ли от Вас транспортник такой-то тогда-то. Те смотрят записи – в них ничего не помечено, отвечают, что знать не знают ни о каком самолете. В результате атака ПВО, попадание, самолет падает.

Через какое то время начинается проверка – и ключевой момент – почему диспетчерская города «А» дала ложную информацию про борт. Оказывается, капитан-диспетчер устал. И ему захотелось по маленькому. И он решил, что сейчас сходит в туалет, а потом придет, и занесет данные в журнал. Но в туалете он сразу и покакал, а потом встретил друзей, заболтался, а потом конец смены, пошел домой, и все забыл. А вновь заступивший на смену, само собой, ничего про борт не знал, и ответил на запрос, что никакого вылета от них транспортника не было. Ведь в журналах ничего не значилось.

С одной стороны можно сказать, что экипажу транспортника не повезло. Стечение обстоятельств. А с другой стороны – к гибели экипажа и самолета привел тройной бардак – с системой распознавания «свой-чужой», с радиостанцией, с ведением журнала отлетов-прилетов на аэродроме города «А». С точки зрения моего знакомого, летчика истребителя в отставке, большая часть потерь на войне связано именно с бардаком. Когда кто-то не в должной мере выполняет свои обязанности. Опять таки, все воюющие довольно быстро это понимают, потому и не любят вспоминать про войну. Т.к. первым делом вспоминаются именно такие случаи.

В завершении истории можно было бы призвать всех воюющих сейчас в ВС РФ соблюдать в должной мере свои должностные обязанности. Так как даже от обычного диспетчера может зависеть жизни его сослуживцев. Однако я прекрасно знаю про русское «авось», и удастся ли нам, русским, когда-нибудь его преодолеть? Вот в чем вопрос!