Подскажите, при разборке гаража был найден мотоцикл Ковровец, чем его сейчас заправлять если по тех паспорту у него смесь на 62 бензине, на 92 перегрев даже при добавлении больше масла, может стоит поставить другой карб или поменять поршневую, за подсказку заранее спасибо
Фото из Открытых источников, мой в пескоструе пока проводятся испытания двигателя и коробки
Перегрев? На двигателе воздушного охлаждения? Во-первых, как ты это определил? Во-вторых, заблуждаешься. Это низкооктановый бензин может навредить высокофорсированному двигателю за счет детонации. А высокооктановый бензин никак не портит двигатель, это заблуждение.
Это делали далеко не все. И делали это чтобы увеличить мощность двигателя раз уж бензин позволяет, а не потому что "прогар клапанов, перегрев" и прочий бред.
—
Вы бы вместо сарказма ответили бы насколько температура сгоревшей смеси выше температуры горящей смеси?
—
Кстати, не подскажете назначение и принцип работы каталитических нейтрализаторов в современных двигателях?
Помимо детонации октановое число влияет на скорость горения, и при низкой степени сжатия он становится критичиски малым и смесь будет догорать на такте выпуска
А температура догорания выше температуры горения? Какая разница будет ли проходить через клапан сгоревшая смесь с температурой 800 градусов или будет проходить горящая смесь той же температуры? Выпускные клапаны адаптированы к этой температуре, это рабочая температура выпускных клапанов. Опасен прорыв газов под впускной клапан, который рассчитан на температуру 300-400 градусов.
В двухтактном двигателе какие-то другие законы физики? Другие температуры горения? Или ты об отсутствии клапанов? Так это не ко мне вопрос - мне написали про клапана я ответил. Да и что это меняет?
при длительном горении стенки цилиндра нагреваются. Получается что контакт пламени с цилиндром в два раза больше, вот и перегрев
Это вы классно придумали: длительность горения в два раза дольше такта рабочего хода. Премию гению!
Все верно весь рабочий такт и весь такт выпуска. Меньше пассивной агрессии, больше смекалки и жизнь будет проще
Во всех инструкциях написано "применять бензин с октановым числом НЕ НИЖЕ". Выше можно. Включайте голову и выключайте снобизм и жизнь будет проще.
В инструкциях к любым ДВС, двухтактным, четырехтактным, роторно-поршневым, жидкостного охлаждения, воздушного охлаждения - к ЛЮБЫМ - пишут "применять бензин с октановым числом НЕ НИЖЕ..." Ниже нельзя, а выше - сколько угодно. Но что могут понимать в двигателях все ведущие инженера всех ведущих производителей, верно? Вот дядя Вася из соседнего гаража сказал что перегреется и выйдет из строя - значит это точно.
