Я-девушка и помочь мне некому 😁 Первый год владею машиной (Лада). В ближайшее время в мск будут сильные морозы.
В -10 у меня замёрзли замки в хлам, что будет в -27 не могу представить ) машиной пользуюсь только на выходных. Аккумулятор заменила в этом году, но боюсь, что сядет.
Как поступить : поставить на платный тёплый паркинг или снять аккумулятор и занести домой? Машину в таком случае просто ключом закрывать ?
Как владелец лады уже как 10 лет скажу следующее:
Замки после мойки на них замерзают всегда, хоть ведро смазки залей. Лечится просто. Берешь зажигалку, греешь ключ, вставляешь ключ в замок, пробуешь повернуть, далее вытаскиваешь ключь и снова греешь. Минут через 5 все откроется при любом морозе.
Колодки. После мойки с дома берешь бутылку горячей воды и плескаешь за задние барабаны, если они замёрзли и тут же трогаешься. Сушить их бесполезно. На ладах это не работает. Через сутки само пройдет.
На счёт мороза. Это стереотип что лады в минус 50 с пол пинка заводятся. Хуй там плавал. Литровый пассо жены завелся в минус 30 с кнопки без прогрева, приора на свежем аккуме лишь маргнула таблом и сказала иди нахуй. Если машина промерзла то толку с теплого аккума не много. Но, если город Москва, то у вас не бывает таких морозов как у нас, поэтому кратковременное похолодание до минус 27 она и без прогрева переживет. У нас когда в районе 40 было несколько суток я помимо прогрева выходил и с ключа ее ночью заводил, потому что прогрев мог не сработать, даже через каждые 2 часа.
При минус 27 достаточно условно говоря прогреть ее минут 20 в 12 ночи и с утра часов в 7 или когда вы там москвичи, в 4 утра на работу выезжаете?:)) Завести и ехать спокойно)
И пока не поздно продайте нахуй эту ладу, или хотя бы до 80 тыс пробега, иначе придется потом новую ладу собирать, потому что в ней сломается нахер все)
Девушка, для разморозки замков любых берите трубочку от коктейля или корпус от шариковой ручки. Приставляете к личинке замка, дуете 10 секунд и любой замок оттает сразу. Не занимайтесь глупостями с зажигалкой и тем более не брызгайте в замок WD-40.
слух там морозов то ожидается 2-3 дня. если замерзнет - ну пережди их непосредственно и езди себе дальше как потеплее станет.
если прихватит замок снаружи - как писали погреть зажигалкой ключ и вставить в замок (несколько раз) чтоб нагреть механизм
перед заводом выруби печку/кондей и все потребители. но если аккум не меняешь раз в 3-4 года скорее всего не заведётся (это не к ладе вопрос а к аккуму)
и не слушай гомодрилов, что типа меняй машину. сейчас время такое, что стоимость деталей, обслуживания и ремонта жоповозки аховые. Лада нормальная по надежности машина и основные детали при спокойной езде и плановом ТО живут долго.
я после хонды когда остались в семье корея и лада ларгус не мог на ТО скрывать улыбку радости, когда счета приходили в 2-5 раз меньше за те же операции и детали.
Вот и я радуюсь, что купила Калину как первую машину, запчасти и ремонт не так бьют по карману, как если была бы иномарка.
Вам напихали советов по самый небалуй. Но если б вы сразу вот так поставили вопрос.. Берите аккум домой на эти две недели и не беспокойтесь за автомобиль. Прогревать не требуется. У меня Калина была, досталась с полудохлым аккумом, вот я зимой намучалась. Антилёд, силиконовая смазка на резинки и всё путём будет. Если аккум свежий, то достаточно клеммы скинуть и даже домой брать не стоит.
ПРОГРЕВАТЬ НЕ НАДО! Аккумулятор умрёт нафиг, он не заряжается зимой на холостых. Только если домой таскать и дозаряжать зарядником.
Сменить автомобиль на другой я бы посоветовала не столько по вопросу надёжности, а по тестам безопасности.
Та у вас не будет 27 2 недели) Это ж Москва) если 2 недели она будет просто стоять, то лучше аккум снять, если будут поездки то за сутки в 27 градусов ничего ей не будет)
Калина калине рознь. Качество плавает.
У девушки Калина 2011 года, она с неё пылинки сдувает, если что-то ломается, меняет узел в сборе на оригинал.
Так вот, сломалось всё! Электрооборудование, тормоза, подвеска, рулевое, ходовая часть, система охлаждения, выхлопная система! Замки, элементы салона, трапеция дворников! Кузов! Всё! Повторяю по буквам - Владимир, Сергей, Ёжик! Это уже почти парадокс Тесея на колёсах. Уже вложена примерно стоимость машины, и даже ещё не всё починено. Машина всегда вымыта, салон вычищен, масло с фильтрами каждые 6,5 тысяч, все жидкости, ремни по регламенту. До смешного доходит - мне запрещает руль до упора выкручивать - вредно для рейки. Езда супераккуратная, она даже ямы все объезжает. Все сложные работы в дорогих сервисах, мне доверяет только что попроще. И всё равно, сука, ломается. Последняя поломка - декабрь, печка не греет - развалилась крыльчатка в помпе.
А снобы в интернете вроде вроде вас вымораживают - мол следить надо. Я рад что вам повезло, и вашу машину до обеда собрали, пока слесари хряпнуть не успели. Не у всех такая ситуация, и нечего умничать в интернетах.
Чё это не поверю, я свою первую машину (тоже семёрку) себе оставил, ездил студентом на всю катушку и денег не вкладывал (не было). За 9 лет владения 150 тысяч вложений, из которых в 2020 году 60 капиталка двигателя и 20 замена дна. Огонь машина.
Но повторюсь, и мне, и вам, и вашему товарищу просто повезло, и дело вообще не в том как вы круто за всем следите.
либо гоню в проверенный сервис к знакомым мастерам, у которых делаю машины уже лет так 8. Запчасти покупаю сам, в проверенном магазине в котором знаком с продавцами, и которые советуют не всегда дорогое, а именно то что качественное.
Вот теперь вы не поверите - точно так же делаю. Запчасти оригинал, производство ВАЗ, Тольятти. Покупаю сам. Качество работ всегда проверяю. Ломается. Причём в основном то что стоит с завода.
Ещё гениальные советы будут?
Не поделитесь производителем качественней чем Lada Dеталь в оригинальной упаковке с голографией, либо их производной - Lecar? Ничего качественнее не знаю, практически всё остальное - силуминовый китай.
Какой год? Какой пробег?
Может и надо следить, а с чего вы взяли что я не следил?
С нуля масло в нее лил мобил нулевку, к 120тысячам масложор, двигатель чистый, колец нет, привет капиталка.
Гранаты, а точнее пыльники на них как расходник, весна осень они в трещинах.
Катушки зажигания, ммм мое любимое. Я готов на скорость соревноваться по их замене.
Натяжной ролик генератора свежий вместе с ремнем распидорасило на трассе.
Свежий ГРМ гетс вдруг загудел. Вскрыли, ролик брак, ремень труп.
Антифриз как в любой ладе. Он куда то вечно уходит, то через помпу, то через хомуты.
Линки бракованные которые лопаются как вам?
Заклинивший суппорт как итог неравномерный износ колодки и мертвый диск.
Ржавое водительское сиденье в салоне, сейчас ржавеет пассажирское.
Непонятный скрип на повороте который не может найти ни один сервис в городе куда бы я не обращался.
Не работает показатель Т ОЖ на табло. Сколько электриков облазило эту машину я не посчитаю. Датчики, массы, так и не нашли причину.
О этот прекрасный датчик распредвала, который самому поменять надо написать вторую книгу по Камасутре. Благо коленвал меняется легко, но должен всегда лежат в бардачке, потому что в любой момент, на любом перекрестке без объявления войны машина может встать, и хрен ты ее заведешь когда, пока датчик не поменяешь.
Я в принципе могу продолжать бесконечно. За 250 тысяч у меня таких историй масса. До 100 тысяч пока стояло все заводское в целом проблем не было.
После 100 тысяч машина умерла.
Запчасти оригинал, никакого Китая, обслуживание по регламенту и даже чаще.
У приоры один плюс, она может проехать там, где не проедет иномарка за счёт клиренса, механики и просто потому, что ее не так жалко. На этом плюсы заканчиваются. Обслуга как у иномарки, запчасти паленка, морозостойкости ноль, и главное, спустя 10 лет машина гниёт, даже в салоне)
Ну вот и объяснение. Вы владеете 2 года. С ней проебались уже до вас. Плюс ко всему у вас 8 клапанный мотор, который гораздо надёжнее, чем это 16 клапанное недоразумение.
Я когда покупал ее, думал так, как дед учил, все делать буду сразу, следить за машиной и т д и т п. В общем я бросил вызов автовазу и за эти 250к пробега я 1 раз откапиталил двигу, щас по хорошему следующая капиталка подходит, 3 раза подвеску полностью, 3 раза тормозная система. Ах да, как я мог забыть про лопнувший шланг тормозной. Чё там у нас про контуры? В Приоре их нет, если шланг лопнул, то Надежда только на коробку.
Всякие мелочи, как штук 20 катушек зажигания, вдруг зимой с открытым окошком сдохший стеклоподъемник, дебильная система замены ремней в 16 клопе с открчиванием подушки и прочие мелкие приятности даже в расчет не беру).
Ну да ладно
мобил вы скорее всего никогда не лили, лили вы самую дешевую минеральную основу из канистры как у мобил или как то по другому запороли мотор)
В принципе и на паленом масле хз как запороть мотор на 120к, если ток проебать замену или без антифриза кататься, хз крч
Ролик гейтс заклинил? Ну тут претензии к Гейтсу точнее к тому кто вам эту паленку продал
С роликом гены туда же (если собрали нормально)
Помпа , если ее менять вместе с комплектом грм течь не будет, стоит она копейки тза норм)
Не надо при замене грм стараться оценить ее состояние , на помойку
Герметик под прокладку класть запрещено, их из за этого перекашивает)
Дпкв вообще первый раз слышу чтобы у кого то на какой то машине сломался, ну да ладно
Левая граната да, может раз в несколько лет захрустеть но весь ремонт стоит пару тыщ и длится пять минут , крч терпимо
Катушки да, иногда веселят но это интернациональная заеба)
Я хз, если честно чем ваз не устраивал модуль нодахуйсним)
Электрики, лучше к обратиться к тем которые автоэлектрики, они датчик быстро сделают, электриков из жека не отвлекай, фьють, ха, петросян жпг, шутка
Меня всегда радовали такие комментаторы, которые знают лучше тебя что ты делал. Я ж могу и забиться с тобой и доказать что я лил в двигатель ибо сервисная книжка у меня имеется где указано что я лил и когда лил.
Паленку я покупал в ладе детали и всегда брал оригинал.
Я не про гранату а про пыльники и не длится он 5 минут, потому что даже чтобы сменить пыльник надо снимать привод. Только ночью поднимал машину на подъёмнике, и в очередной раз внутренняя граната дала течь.
Про катушки не понял аргумента.
Дпкв и дпрв за 250 т.км оба раза по 4. Датчик распредвала и сейчас дохлый по моему, но все что он даёт сейчас из неудобств это двойной старт.
Ну как итог из ваших слов одна вода. Спорить будем на счёт того, что я лил, спускаться в тачку с сервисной книжкой или как обычно чё то ляпнул неподумавши?
Ага то то народ на солярисах и полуседанах бежит капиталить двигло на 150 тыках , да и на турбированых меринах за 5 лямов задирает на сотке только в путь.
И как дохлый аккумулятор умудрились связать с ладой, типа он же на мерине обязательно крутанул а на ладе только лампочки зажег?
Бегут, бегут, но можно купить новый, от китайского соляриса, в китае, цена вопроса 100тр. Проверено на практике, приходит посылка , снимаешь старый, ставишь новый двигатель, залил и поехал. Ну пару отверстий под навесное просверлить придется, видно у них попроще копмлектации.
Тогда б под такси не брали там стольник за год накатывают как раз-два а в нем бегают хендайки 7-10 летние древние как говно мамонта , все битые, кувалдой правленные.
Щас хитрые дохуя стали
Покупают, на сиденья и руль вешают чехлы и отдают таджикам ебашить в две смены
Через год пробег сматывают и загоняют как хорошую годовалую тачку)
Двигатели за 100т.р это ебучий паленый контрафакт,который проходит 10-15т км и пойдет в мир иной ) Про капиталку на 150 тысячах это сказки,не более,это фишка спортачей с двухлитровыми двигателями,вот их задирает как говно,но опять же не у всех )
Если вы живёте восточнее Новосибирска то никакую. Лучше правый руль. Я был противником покоя, пока жене не взяли пруль, больше я хуйню не несу)
Если вы в центральной России живёте то хз что у вас там живое есть.
Если и соберётесь брать ладу, то берите самую простую с 8клапанным мотором и кондером. Гранту туже. Разница с люксом незначительная а цена отличается. У люкс комплектация и из всей этой комплектации только подогрев сидений полезная функция ну и датчик дождя, птф, штатная голова для музыки, Эл подъемники сзади и лоб с подогревом те функции которые как бы нахер не нужны в Жигулях.
Граната, калина, прио)
8 кл чутка дешевле в ремонте если выяснится что купил из под такси)
Но не сильно)
У меня сигналка глючит иногда тамогавк, а если вместе с ней отказал датчик положения распредвала, то автоматом теряется одна попытка крутануть стартер и остаётся только 2 попытки и не всегда их достаточно. Впрочем минус 32 не так прям холодно.
У нас если мне память не изменяет минус 43 было когда я заводил, но прогревалась она ночь каждые 2 часа.
Автомобильное сообщество
31.6K постов50.7K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.