Из истории отечественного подводного флота⁠⁠

10 мая 1917 года наблюдатели российской подводной лодки «Волк», следовавшей на предписанную позицию, видели также идущую надводным ходом подлодку «Барс». Больше ее никто не видел. До февраля 1993, когда шведский минный тральщик обнаружил ее лежащей на дне на глубине более 100 м.

Лодки этого класса, конструкции И.Г. Бубнова, имели предел погружения 90 метров. Лодка «Барс» - первенец серии и первая в мире имела дизель-электрическую силовую установку. Исследование утонувшей лодки показало, что она не имеет никаких внешних повреждений.  Долгие годы победу над лодкой приписывали немецкому миноносцу, командир которого об этом отрапортовал. Но место, указанное в немецких документах, находится далеко от того, где лежит лодка. Да и от насильственного потопления остались бы следы. Видимо, что-то случилось с механизмами при погружении, что и привело к катастрофе.

Лодка «Волк» того же класса. Указывается, что ее строил Борис Михайлович Малинин, руководивший после революции строительствами новых подлодок. Однако, к 1913 году, когда «Волк» была заложена на верфи, Малинину было  всего 23 года, и он еще был студентом. Думаю, его участие в строительстве подлодок того времени нынче завышено.

Лодка «Волк», под командой графа И.К. Мессера, действовала довольно успешно, неся дежурство на коммуникациях противника. Желанной добычей подводников были транспортные суда, перевозившие стратегические грузы из Швеции в Германию. Вот как описывают действие флотских законов периода Первой мировой: заметив судно, лодка должна была всплыть, потребовать остановки судна. И определить его национальную принадлежность. После этого принималось решение об атаке с целью затопления. Но! О принятом решении сообщалось на обреченное судно. Команде предлагалось его покинуть. Только после этого оно уничтожалось. В тот день, когда случилась встреча с подлодкой «Барс», подлодке «Волк» удалось потопить сразу три германских транспорта: Gela, Kolga и Вianka. И это была не первая её добыча. Но этот боевой поход стал для лодки последним - потребовался ремонт двигателей.

Лодка «Волк», под другими именами и с другими командирами, прослужила во флоте до 1935 года. В настоящее время на службе находится атомная подводная лодка с тем же именем.

Б.М. Малинин, работая главным конструктором подводных лодок на Балтийском заводе, создал новые классы подводных кораблей. Первенец его творчества назывался «Декабрист». В том числе и знаменитые «Щуки» тоже его работа. В 1944 году ему была присвоена степень доктора технических наук без защиты диссертации. В последние годы жизни преподавал судостроение в Ленинградском судостроительном институте.