И о Тесле замолвите слово...⁠⁠

Быстрее всего развивается солнечная энергетика: уменьшается стоимость производства батарей, увеличивается срок их службы, появляются новые типы (посмотрите, например, прозрачные солнечные панели, которые можно ставить вместо стекла).

Месяц назад Германия объявила об установлении нового рекорда - 87% потребляемой энергии пришлось на возобновляемые источники (солнце и ветряки). Чили почти полностью себя обеспечивают солнечной энергией (полгода цена на электричество около 0). Таких примеров много (сейчас все не буду перечислять, можно легко найти). Альтернативная энергетика очень быстро развивается.

Энергоносители тоже на месте не стоят. Bosch обещает в скором времени выпустить на рынок твердотельные аккумуляторы без графита (более емкие и экологичные), а некоторые компании (Sunvault) и вовсе обещают суперкондесаторы на основе графена.

У этой компании была линейка машин, самая быстрая - роадстер, с максималкой в 56 км/ч.

Не сходятся у тебя показания опять.

Так же в конце 19 века La Jamais Contente совершил пробег без подзарядки в 100 миль. со средней скоростью 55кмч.

пруф можно? Я за этой машиной отметил только рекорд скорости.

Если так рассуждать, то куда ни плюнь человек нарушает экологическое равновесие.

К примеру чел хочет построить дом. Какой ? Ясен пень деревянный, из модного клееного

бруса, "патамушта он экологичный" блаблабла... И этот чел в жизни не задумается,

сколько гектаров 60-летнего леса надо порубить, чтоб этот дом построить. Да, у него в доме

типа экологично (хотя пример с клееным брусом спорный), но где-то в Сибири берет

начало новая пустыня.

ну, если рационально посмотреть - с точки зрения экологичности у электромобиля сейчас нет преимуществ.

да только вот с точки зрения технологичности электромобиль отличается от автомобиля, как современный локомотив от паровоза.

двс в личном транспорте один хрен вымрут, возможно даже еще на наших глазах.

Автомобиль с ДВС все равно потребляет больше нефти, т.к. при прочих равных (одинаковое количество резины, пластика, тканей и т.д.) автомобилю с ДВС требуется еще бензин, масло, трансмиссионные жидкости, антифриз и т.д.

На родине теслы станции зарядки питаются солнечными панелями. И, вообще говоря, электричество можно получать еще ветряками, приливами, атомными реакторами и т.д., что действительно экологичнее.

Т.е. переход на электромобили, конечно же, не избавит нас от необходимости потреблять нефть, но совершенно точно сократит ее потребление.

Чувак, ну ты прям Америку открыл ÷)
1) Электромобили заряжать дешевле, чем бензу, дизель или газ. Да, дольше и в ремонте дороже. Но дешевле.
2) Для электромобилей легче выстроить инфраструктуру, чем (например) для водородных авто.
3) Электромобили (со слов журналистов и блогеров) дают совсем другие ощущения от вождения. Это уже совсем другой опыт. Мне удалось покататься лишь денек (и то это не была Тесла). Но согласен с ними полностью. Мне даже одного дня хватило, чтобы понять это.
4) Автомобиль будет загрязнять экологию не больше тройки-четверки холодильников. А это уже лучше, чем загрязнять экологию выхлопными газами. Да, при производстве электроэнергии экология также загрязняется... Но если мы исключаем дымящие автомобили, то на мой взгляд, становится уже легче. Хотя бы минус один источник загрязнений.

И самое главное - это прогресс. Это шаг вперед. Лично я еще помню, как деревню ездили на стаааром автобусе (то ли ЛиАЗ, то ли ПАЗ) от которого дыму исходило, будто под машиной гномы угли в шахту кидают. А потом покатался (ездил целый день!!! на электрическом Nissan Leaf. И блин, я будто в будущее попал! Приехал на работу, вставил зарядку и пошел работать. Вышел с работы, с комфортом доехал до дома, поставил на зарядку и пошел спать. Даже не смотрел на заряд. Просто втыкал на зарядку ради прикола. А владелец сказал, что на 400 км хватает одного заряда смело.

МИНУСЫ электромобилей есть.
1) Дорогущие батарейки. Такие дорогие, что покупка другого авто будет выгоднее замены этих батареек. На тот же Leaf комплект (полный набор для замены вместе с расходниками) стоит 5000 долларов БЕЗ ДОСТАВКИ. Вот вот... С нашим то курсом. ПЯТЬ ТЫСЯЧ! А по уму, их ведь потом еще утилизировать надо.
2) Дорогое зарядное устройство. Опять же, на Leaf он то ли 150, то ли 350 долларов стоит БЕЗ ДОСТАВКИ. И весит зараза много. Килограмм пять точно есть.
3) Зимой (когда я катался) заряд садится быстрее (со слов владельца). Ездить холодновато.

Но в целом, я только ЗА электромобили. Они реально классные. Тесла... Боюсь даже мечтать о Тесле...