Гибель К-219⁠⁠

Лодка с экипажем под командованием капитана 2-го ранга Британова И.А. была на очередной боевой службе (тринадцатой по счёту). Находясь в Саргассовом море, ранним утром 3 октября лодка всплывает на перископную глубину для сеанса связи. В этот момент в одной из ракетных шахт произошел взрыв. Атомоход всплывает окончательно и устанавливает контакт с ближайшим к месту трагедии советским рефрижератором «Фёдор Бредихин» Латвийского морского пароходства. Экипаж тем временем начинает борьбу за живучесть корабля. Первыми в район аварии подошли советские транспортные суда: «Фёдор Бредихин», лесовоз «Бакарица» Северного морского пароходства, танкер «Галилео Галилей» Новороссийского морского пароходства, сухогруз «Красногвардейск» и новый ролкер «Анатолий Васильев» Балтийского морского пароходства (на фотографии №1 он рядом с лодкой). Позже в район аварии прибыл буксир ВМС США USNS «Powhatan». Также на помощь лодке спешили: спасательный буксир 712-го проекта «СБ-406», судно-спасатель проекта 2030 «Атаган» и тяжелый атомный ракетный крейсер «Киров» проекта 1144. Из-за некоторых несогласованных действий, что в тех условиях было естественно, был частично утерян контроль над лодкой. В некоторые отсеки был ошибочно подан ЛОХ, поскольку на главном командном пункте лодки считали, что в отсеках бушует пожар. Через некоторое время сработала аварийная защита реактора. Но компенсирующие решетки реактора не опустились на нижние концевики и пришлось это делать вручную. Для ручного опускания в реакторный отсек три раза посылали аварийную партию. Один из матросов, Сергей Преминин, не смог выйти из отсека и погиб, выполнив задачу. На следующие сутки экипаж покинул лодку, на ней остались только вахтенные и командир. Еще через сутки подводную лодку взяли на буксир, но в ночь на 6 октября трос оборвало и дальнейшие попытки завести трос не увенчались успехом. Ближе к полудню атомная подводная лодка затонула на глубине 5500 метров в точке с координатами: 31⁰28 с.ш., 54⁰41 з.д. Экипаж отправлен в Москву через Кубу.

На борту лодки навсегда остались:

командир БЧ-2, капитан 3-го ранга Александр Петрачков (погиб при борьбе за живучесть лодки);

матрос Николай Смаглюк (погиб при близком взрыве в ракетной шахте);

машинист Игорь Харченко (погиб вместе с матросом Смаглюком️);

матрос-спецтрюмный реакторного отсека Сергей Преминин (посмертно награжден орденом Красной Звезды, с присвоением в 1997 году звания «Герой Российской Федерации»).

Использовался материал из открытых источников. Фотографии №1 и №2 раскрашено в приложении Colorized и Photodirector.

Советская атомная подводная лодка стратегического назначения, 21-й корабль проекта 667А «Навага», позже модернизированная по проекту 667АУ «Налим». У советской лодки печальный рекорд: она лежит на отметке в 5,5 километров, что глубже, чем затонувшие другие наши лодки.

P.S.

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Киров» идет 26-узловым ходом к месту аварии атомной подводной лодки «К-219». Корабль вышел из базы на второй день после аварии лодки, 4 октября 1986 года. На борту крейсера был и второй экипаж «Наваги»...Но к месту аварии и впоследствии, к месту гибели, «Киров» дойдёт только 10 октября, когда лодки уже не будет на поверхности. Шесть суток поисков и замеров радиации в районе гибели лодки, и крейсер возьмёт курс на базу.