Где научиться  работе с частотниками?⁠⁠

Первое прозвонить обмотки двигателя не только между собой а и на корпус. Второе прозвонить выходные клеммы ПЧ на момент пробоя на корпус. Попробовать подключить заведомо рабочий двигатель той-же или меньшей мощности. Если ошибка останется значит хана частотнику.

Это при условии что никто не лазил в настройки. Если же данный момент имел место, то качаешь инструкцию на данный ПЧ (они есть в инете) и в разделе "режим управления" посмотри  и проверь введеные параметры двигателя.

Все, теперь сплю спокойно)

Ну че вы там, победили частотник?

Разве что по интернету. Я не России живу.

Нет

Если в борно было КЗ, то отсоедините провод от частотника и двигателя и измерьте изоляцию на 2500 вольт. Частотник при работе выдаёт около 1000 вольт (потому что напряжение - далеко не синусоида) и то, что может быть изоляцией на 500 вольт, станет проводящим на 1000 и загонять частотник в ошибку.

Такое было и не раз, когда просто меняли провод до двигателя и ошибка исчезала.

И борно на сажу проверьте.

ПЧ сдох.

Там на показометре частотника можно вывести отображение тока двигателя. Мы попробовали включить преобразователь с отключенным двигателем, так он один хер ток показывает 3,5 А, причем плавающий. Другой двигатель подкидывали (естественно, проведя автонастройку), те же OC-A, OC-S. Выбросили нахер этот веспер и подключили двигатель напрямую, года два уже так работает.

Какая у компрессора механическая связь с  электродвигателем? У меня был похожий случай - компрессор соединялся с двигателем ременной передачей. При снятых ремнях все прокручивалось от руки. При установленных, клинило в подшипниках электродвигателя. И ПЧ тоже показывал перегрузку.

Касаемо спёкшихся витков, там можно попробовать индуктивность померить, а не сопротивление.

Так-же померить пробой на землю мегомметром на напряжение 500 вольт.

Можно попробовать откинуть выходные провода с частотника и запустить его пустым, если есть авария модуля, то он её покажет. Можно подкинуть маленький двигатель на пару киловатт например.

Но в большинстве случаев,если частотник от крупной конторы говорит перегруз по току (или перекос или пробой на землю) то так оно и есть. Если была бы авария силового модуля,то так и написало бы.

Кстати что у вас за привод и как конкретно звучит ошибка?

Когда только отучился на Yaskawa и Altivar, всех своих техников на работе кошмарил фразой - "Двигатель крутится, но не работает, и работает, но не крутится". Так то любое обучение на частотники сводится к практике применения. Всё что нужно для накладки и пуска - есть в оригинальных мануалах от производителя, обычно самые полные мануалы на английском языке. А практика - не такой страшный процесс. Нужен самый простой ПЧ и движок на киловатт, и вперёд к эксперементам.
В данный момент занимаюсь инсталляцией частотников в лифтовые системы. У каждого тех процесса свои нюансы.

Его заклинить не могло? Давление нагнетания какое?

Отцепить мотор от компрессора возможности нет?

Кстати, по поводу измерения тока на выходных фазах, идея не так просто реализуемая. Там выходной ток очень не синусоидальный, и на токовых клещах должен быть особый режим с фильтром, обычно называется VFD.

Правильно бы смотреть на внутренний монитор частника, либо если нет возможности, на входе частотника.

Плюс надо почитать инструкцию, поискать параметр реакции на перегрузку. Он может например не останавливаться а попытаться снизить частоту. Можно попробовать поднять ток двигателя параметром "электронная тепловая защита".

Система уже работала или первый запуск?

На мощность не смотрите, смотрите на ток частотника и мотора.

Например если сравнить

ATV320U22M3C (11А 2.2кВт)

ATV320U22N4C (5,5А 2.2кВт)

Вроде похоже, но первый можно поставить на лебёдку, а второй будет плохо себя там чувствовать.

С 95 года работаю с частотниками. DANFOSS, LS, ABB, Schneider Electric, ВЕСПЕР, INSTART даже IEK и EKF - всё попробовал. Настраивал управление и через PID регуляторы, и через ПЛК. И очень часто всё равно бывают проблемы. Потому что на настройку влияют и тип нагрузки, и вид привода, и код управления зашитый в ПЧ. У каждого производителя свои особенности, о которых часто даже их службы поддержки не знают. Поэтому рекомендовать литературу трудно, многое даже в руководствах не пишут. Только опыт.