212

Часть 2. Шасси р/у машинки на 3д принтере

Всем привет!


К сожалению (к счатью для меня), пост будет кратким, так всё хорошо работает и почти ничего в модели не менялось.


Был сделан новый редуктор, который уже выдавал запланированные 1800 (1820-1850) оборотов при использовании 27T коллекторного мотора. На входе редуктора 17 760 показывает мой мотор. 9.6:1 - общее.

Я могу ошибаться, но калькулятор при диаметре 63мм колеса при данных оборотах рисует: 21км/ч. Делать редуктор более оборотистый на выходе мне пока страшновато. Зато мотор так разгружен, что боятся нагрева зимой нереально. Он холодный.

Машинка показывает себя хорошо, стабильна и при -20 на улице. Подвеска после 5 минут не дубеет, ход плавный.

(однако я не любитель данного типа шасси и меня раздражает имеющийся дорожный просвет)


Внедорожник будет делаться с большей любовью :3


Работа машины на улице, правда уже при -15.

Перезагружал машинку, потому что регулятор снижает мощность при просадке напряжения батареи. Он умничка.

Посчитал, что уже можно поделится моделью.


Загрузил на google диск в форматах:


1. F3D - Fusion

2. IGES

3. SAT

4. STEP


> Ссылка на диск с проектом <

Если не получается скачать, напишите в вконтакте или на почту.


// Внимание! инструкция по печати и сборке в разработке. Подождите немного. Не успеваю даже сделать статью о создании колес и литья. С большой вероятностью, это в течении недели


Друзья! спасибо прочитавшим до конца и очень рад если кому понравилось чем я занимаюсь.


// Внимание! есть творческие проблемы с дизайном корпуса. Если кто-то решиться и сможет сделать, то пожалуйста поделитесь. Принимаются и концепт арты.

ВК: Nashatirko

Mail: nashatirko@gmail.com

Первый пост о создании шасси для р/у машинки

Не простой, но рабочий способ делать 3д модели конических передач

Комментарии по проекту

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
6
Автор поста оценил этот комментарий

Очень достойно. Но есть один вопрос: возможно ли сделать подвеску типа макферсон спереди? И ниссановскую двухрычажку сзади? Чтобы потом отлить доработанные кулаки, тяги и сошки и сделать выворот, и вообще в теории может ли подобная модель при подборе мощности и резины дрифтить? И насколько дорого это выходит?

раскрыть ветку (22)
4
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Можно макферсона. Вопрос в будущих габаритах. Здесь специально упрощенно сделано и чтобы отказаться трудно воспроизводимых деталей. При таком решении подвески - развал максимально одинаков.


** Планируется модификация для большего выворота ** - не скоро :(


Про ниссановскую не подскажу, покажите картинку с ней. Оценю.


Будет, не скажу когда. В этом месяце точно. Будет сделан редуктор, который для 40км/ч. Неизвестно что станет с трансмиссией, это нарочный стресс тест. При таком, наверное, дрифт будет реален. Зимой.


Для лета нужно лето :(


Шасси выйдет менее 1500 рублей. Подробная, ориентировочная смета будет предоставлена с инструкцией по сборке.

раскрыть ветку (21)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Про цену я имел в виду все вместе, вся подвеска, мотор, кузов и тд

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (13)
1
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Около 6000 рублей, не учтен только сам принтер.

То, что на картинке существенно придется упрощать. Размеры приводов заставят. Еще причина, почему у меня такая подвеска - не было придумано как регулировать развал. Вернее, как сделать возможность регулировки.


Как придумаю будут модификации.

Покупные детали строго в отказ, принцип в простоте повторения. :)

раскрыть ветку (12)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Можно сделать койловеры, удлиннять нижние рычаги, все как на больших братьях)

Около 6к, следовательно в районе 15к на заказ. Хм, значительно дешевле тех, что продаются, ибо там ценник порядка 35-50к, нет, есть, конечно, и дешманкитайалиекспресс за 6-10к, но качество там соответствующее.

раскрыть ветку (11)
1
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

идея с койловерами мне жуть как понравилась! спасибо опробую. Не знал о них.
Сейчас тюнинги сложно делать, потому как никто более шасси не владеет :( а мне и сейчас и так всё нравится. В этом беда.

В свободном распространении присутствует мой эгоистический умысел, массовый тест :0

раскрыть ветку (10)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Сложно, за то какой кайф будет, когда все с тысячной попытки получится, и развал сделать, и жесткость/высоту стойки отрегулировать)
Да еще и рычаги длинные вниз поставить, а ежели их еще и регулируемыми сделать, так вообще красота. Самая удобная в плане доработок подвеска - это база Nissan Silvia S13, она же стоит на Nissan Laurel C33, Nissan Cefiro A31, ее даже корячят в Nissan Skyline R32 и другие.

раскрыть ветку (9)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Я то точно оценю, с своей странной любовью к сложностям..


Такой тюнинг мало кто морально переживет в плане повторения :)


Если чая хватит, то будем баловаться!


Есть мысль в виде промежуточной шасси: вдохновлен Axial yeti - сзади мост, спереди независимая примерно как на багги.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (8)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Мост - пережиток прошлого. Попробуй реализовать систему Hicas - система подруливания задних колес Nissan. Независимая подвеска тащит, особенно сливаподвеска. Понятное дело, что под каждую модель разные требования в плане подвески, но мост действительно устарел. Ну и с моей колокольни судить тоже такое себе, ибо я даже не представляю, насколько все это сложно)
А так, желаю успехов, может быть я стану свидетелем рождения новой фирмы по производству RC тачек?)

раскрыть ветку (7)
2
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Не сложно, всё не сложно. Долго! порой чертовски долго и нудно. Пока поймешь как работает, придумаешь как упростить.. И большее время потрачено на рулевое и оно осталось самым слабым местом. Лучше сейчас этот узел не смогу, у сервы люфтит даже выходной вал. Очень дешевая :)

Неее, мосты будут, много любителей (я где-то посередине). В любом случае приоритет независимой, пощупав - понравилась. :)


Эх, этот горячий комплимент на счет фирмы греет душу. Посмотрим как будет дальше, сначала надо оправдать свои заявления и сделать еще несколько неплохих шасси.


Глядишь, спонсор появится. (верится с трудом)

раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну и про мосты лишь мое мнение, которое ни к чему не обязывает и не призывает)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну почему же, если придумать "идеальную" конструкцию, которая и довольно проста в изготовлении, довольно надежна и дёшева, то найти спонсора, который захочет в этом поучаствовать не так трудно будет. Да хоть тот же кик/бумстартер.

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А не хотите попробовать сделать волновой (планетарно-цевочный) редуктор? У него нагрузочная способность чудовищная в сравнении с классическим шестерёнчатым.

Соотношения там правда целые в силу особенностей строения. 9:1 вполне легко делается, можно и 5:1 прикинуть. Ниже правда не сделаешь. Зато доступны чудовищные соотношения вроде 1225:1 в 2 ступени или 35:1 в одну.

Ну и багофичи этого типа передачи:

1. Она необратимая. Встал мотор- выходной вал колом и провернуть его маловероятно.

2. В зацепе большое количество выступов, площадь контакта огромная, нагрузка на детали низкая. Крутящий момент относительно своих габаритов эти редуктора держат чудовищный.

3. Коаксиальная конструкция. Как и обычный планетарник этот редуктор имеет соосные входной и выходной валы.

4. Они компактные. Очень. Редуктор 1225:1 у меня в металле был 150мм в диаметре и 120 в длину кажись. Эдакий стальной пень из которого торчал выходной вал диаметром 50мм. На тестах у этого малыша хватало дури тягать 120кг на двухметровом рычаге.  С приводом от 300Вт мотора на 8000об/мин.

раскрыть ветку (6)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

планетарные хочу, очень хочу. Ранее не было возможности удобного построения в 3д (нашлось).

Планетарный будет использоваться в разработке 2 скоростной коробки для машинок. И то все выйдет здоровым.. для грузовик или подобного.

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я таки не классический планетарник предлагаю заценить, а планетарно-цевочный, он же циклоидальный или волновой.

Вот так оно внутри выглядит.

Там нет шестерней как таковых и насчёт возможности сделать на таком коробку передач в классическом виде я очень сомневаюсь.

Разве что городить что-то на подобии автомобильного автомата на базе планетарной передачи, которые с гидротрансформатором шли.

На фотке кстати передаточное число 25:1 и хорошо видно основное преимущество перед шестернями- в зацепе (частичном или полном) находится 20 "зубов" из 25, из них 8 в полном зацеплении. Ну и кстати на фотке повреждённый редуктор- циклоида не выдержала нагрузки и лопнула, трещину видно. Хотя даже так он будет работать.

Кстати как его грохнули для меня загадка. Нагрузка должна была быть охренительная.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (4)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Я смотрел, понял сразу о чем речь. Отметил что шестеренчатый планетарный уже могу делать.
В масштабах машинки, где всё очень мелко, эти редукторы проигрывают (кроме шестерен).


Пластик. :(


Там внутри идут, простите не на столько знаком с терминами.. "опорные штифты" на которых следующий ряд работает. Как их сделать надежными я не представляю. Либо делать малое преобразование увеличивая количество "слоёв"


Предложение супер, осталось долго думать и тестировать.


На малых оборотах ещё можно что-то и сейчас, а когда на входе 17 тысяч оборотов - боюсь развалится. Видел где миксуют с шестеренчатыми, они на входе, дальше такой. Тоже интересно.


Или делать машинку значительно крупнее. Есть мысль для грузовиков шасси делать. Там есть шанс решить делать на пластике.


Был бы ЧПУ да алюминий :(

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вот эти вот "опорные штифты" по внешнему кругу и зовутся цевками. Их роль прекрасно выполнят ролики от подшипника (роликового или игольчатого). Или вы про штифты, которые в отверстия в "блине" проходят и приводят в движение выходной вал? В мелком редукторе на правах этих штифтов можно так же использовать ролики от игольчатых подшипников. Они достаточно длинные и прочные.

В редукторе на фото всего 1 ступень. То что в нём 2 "блина" это для балансировки. Они сидят на одном валу с разницей фаз движения 180 градусов. За счёт этого редуктор получается сбалансированным.

В мелком масштабе эти редукторы не проигрывают. На чипмейкере один товарищ вобще в суставы пальцев бионической руки такие затолкал. По моменту они однозначно выигрывают. По входным оборотам- на фото нет эксцентрикового вала. Как раз он и будет вращаться на этих оборотах. А сам "блин" вращается со скоростью ВЫХОДНОГО вала.

Могу попробовать побороть лень и замоделить редуктор, например 9:1, одна ступень, под детальки с алиэкспресса (ролики, подшипники).

раскрыть ветку (2)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Проблема в том, что план в исключении покупных деталей :( исключением стали подшипники.


Для себя я бы с радостью получил модель редуктора!

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну так там покупных и будет только несколько подшипников, ролики (иголки) от них же и винты. Все основные детали не покупные.

В металлических редукторах кстати и подшипников то только 3 штуки: На входном валу, на выходном валу и между ними. А сами "блины" на входном валу сидят через ролики. В пластике правда так не сделаешь, придётся добавить пару мелких подшипников.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества