212

Часть 2. Шасси р/у машинки на 3д принтере

Всем привет!


К сожалению (к счатью для меня), пост будет кратким, так всё хорошо работает и почти ничего в модели не менялось.


Был сделан новый редуктор, который уже выдавал запланированные 1800 (1820-1850) оборотов при использовании 27T коллекторного мотора. На входе редуктора 17 760 показывает мой мотор. 9.6:1 - общее.

Я могу ошибаться, но калькулятор при диаметре 63мм колеса при данных оборотах рисует: 21км/ч. Делать редуктор более оборотистый на выходе мне пока страшновато. Зато мотор так разгружен, что боятся нагрева зимой нереально. Он холодный.

Машинка показывает себя хорошо, стабильна и при -20 на улице. Подвеска после 5 минут не дубеет, ход плавный.

(однако я не любитель данного типа шасси и меня раздражает имеющийся дорожный просвет)


Внедорожник будет делаться с большей любовью :3


Работа машины на улице, правда уже при -15.

Перезагружал машинку, потому что регулятор снижает мощность при просадке напряжения батареи. Он умничка.

Посчитал, что уже можно поделится моделью.


Загрузил на google диск в форматах:


1. F3D - Fusion

2. IGES

3. SAT

4. STEP


> Ссылка на диск с проектом <

Если не получается скачать, напишите в вконтакте или на почту.


// Внимание! инструкция по печати и сборке в разработке. Подождите немного. Не успеваю даже сделать статью о создании колес и литья. С большой вероятностью, это в течении недели


Друзья! спасибо прочитавшим до конца и очень рад если кому понравилось чем я занимаюсь.


// Внимание! есть творческие проблемы с дизайном корпуса. Если кто-то решиться и сможет сделать, то пожалуйста поделитесь. Принимаются и концепт арты.

ВК: Nashatirko

Mail: nashatirko@gmail.com

Первый пост о создании шасси для р/у машинки

Не простой, но рабочий способ делать 3д модели конических передач

Комментарии по проекту

1
Автор поста оценил этот комментарий

Здорово получается)

раскрыть ветку (1)
5
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Ну.. так не только шины сделать можно, сантехнические прокладки и прочее. Пару раз просили для авто сделать.

А ещё.. только тссс! :) колечко. Ну вы поняли какое.

Иллюстрация к комментарию
3
Автор поста оценил этот комментарий
Можно пост? Хотелось бы подробней, на форумах не очень много инфы, а тут живой автор эксперимента
раскрыть ветку (1)
5
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Будет! скоро.

6
Автор поста оценил этот комментарий

Очень достойно. Но есть один вопрос: возможно ли сделать подвеску типа макферсон спереди? И ниссановскую двухрычажку сзади? Чтобы потом отлить доработанные кулаки, тяги и сошки и сделать выворот, и вообще в теории может ли подобная модель при подборе мощности и резины дрифтить? И насколько дорого это выходит?

раскрыть ветку (1)
4
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Можно макферсона. Вопрос в будущих габаритах. Здесь специально упрощенно сделано и чтобы отказаться трудно воспроизводимых деталей. При таком решении подвески - развал максимально одинаков.


** Планируется модификация для большего выворота ** - не скоро :(


Про ниссановскую не подскажу, покажите картинку с ней. Оценю.


Будет, не скажу когда. В этом месяце точно. Будет сделан редуктор, который для 40км/ч. Неизвестно что станет с трансмиссией, это нарочный стресс тест. При таком, наверное, дрифт будет реален. Зимой.


Для лета нужно лето :(


Шасси выйдет менее 1500 рублей. Подробная, ориентировочная смета будет предоставлена с инструкцией по сборке.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Здорово. Силикон по зиме мягче, чем резина?

раскрыть ветку (1)
3
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Он сам по себе мягкий выходит, на видео видно, что гребсти точно хватает :) при -20 жестче не становились при ~10 минут нахождения на улице.


Летом, на другой машинке и шинами по грунту зацеп был сумасшедший! (фото их)

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Мост - пережиток прошлого. Попробуй реализовать систему Hicas - система подруливания задних колес Nissan. Независимая подвеска тащит, особенно сливаподвеска. Понятное дело, что под каждую модель разные требования в плане подвески, но мост действительно устарел. Ну и с моей колокольни судить тоже такое себе, ибо я даже не представляю, насколько все это сложно)
А так, желаю успехов, может быть я стану свидетелем рождения новой фирмы по производству RC тачек?)

раскрыть ветку (1)
2
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Не сложно, всё не сложно. Долго! порой чертовски долго и нудно. Пока поймешь как работает, придумаешь как упростить.. И большее время потрачено на рулевое и оно осталось самым слабым местом. Лучше сейчас этот узел не смогу, у сервы люфтит даже выходной вал. Очень дешевая :)

Неее, мосты будут, много любителей (я где-то посередине). В любом случае приоритет независимой, пощупав - понравилась. :)


Эх, этот горячий комплимент на счет фирмы греет душу. Посмотрим как будет дальше, сначала надо оправдать свои заявления и сделать еще несколько неплохих шасси.


Глядишь, спонсор появится. (верится с трудом)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Резину тоже сами делали?

раскрыть ветку (1)
2
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Да, отлита из сантехнического силикона.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Автор привет, не смог у тебя найти на это ответа, так что спрошу. Где ты подбираешь такие замечательные пружинки для подвески?

раскрыть ветку (1)
1
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Привет! обычно их можно найти в автомагазинах, 1000 мелочей, универсальный магазин стройки и подобных. Их необходимо вытягивать.. одной на весь комплект с запасом хватит. Выглядят в продаже так (картинка). Мои именно 7.6х42мм.
Брал по 3р за 1шт.


Можно например на Али, но дорого. "пружина набор"

Ответ планировался и будет в инструкции.. ещё делается :(

Иллюстрация к комментарию
3
Автор поста оценил этот комментарий

Можно сделать койловеры, удлиннять нижние рычаги, все как на больших братьях)

Около 6к, следовательно в районе 15к на заказ. Хм, значительно дешевле тех, что продаются, ибо там ценник порядка 35-50к, нет, есть, конечно, и дешманкитайалиекспресс за 6-10к, но качество там соответствующее.

раскрыть ветку (1)
1
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

идея с койловерами мне жуть как понравилась! спасибо опробую. Не знал о них.
Сейчас тюнинги сложно делать, потому как никто более шасси не владеет :( а мне и сейчас и так всё нравится. В этом беда.

В свободном распространении присутствует мой эгоистический умысел, массовый тест :0

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Про цену я имел в виду все вместе, вся подвеска, мотор, кузов и тд

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Около 6000 рублей, не учтен только сам принтер.

То, что на картинке существенно придется упрощать. Размеры приводов заставят. Еще причина, почему у меня такая подвеска - не было придумано как регулировать развал. Вернее, как сделать возможность регулировки.


Как придумаю будут модификации.

Покупные детали строго в отказ, принцип в простоте повторения. :)

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

Есть спецпроги для подсчета скорости, (и прочего) если лень экселем и бумажкой пользоваться. Типа calcrc. И для винды, и для андроида. В онлайне тоже есть.

раскрыть ветку (1)
1
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Планирую редукторы с помощью:

http://geargenerator.com - редукторы

https://planetcalc.ru/556 - тут анализирую нужный редуктор


Они мне как родные :)

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

А шестеренки из чего, экзотическое что-то типа нейлона?

раскрыть ветку (1)
1
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

ABS, смазываются литолом. Вся из ABS. Можно и нейлон, но.. он там не нужен.

0
Автор поста оценил этот комментарий

https://www.youtube.com/channel/UCPQ-Je1r6J1vK-aUpenDC8w Ссылка на канал, почему я и купил принтер.

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Автор молодец, интересно было взглянуть. Спасибо.

Я люблю фан, свободному дифференциалу жить :)

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Будем решать! Что-то придумаем. Я тоже хочу из подручных средств. Но думаю ещё с композитами поиграться. Только до этого ещё далеко.

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Самое главное, не делайте из pla машинку целиком! Не повторяйте моей ошибки.

Сейчас, зимой ладно ещё... Летом, почти гарантированно получите тыкву. Если на солнышке оставите. :)))

0
Автор поста оценил этот комментарий

Тут я ещё не разобрался. Первый день. Но у меня и пластики другие, Pla и petg, там коэффициенты расширения совсем другие, получше чес абс, но подбирать самому придётся. А вообще я брал модуль 3, а потом всю деталь масштабировал. Грубо конечно, но меня больше механические свойства интересовали, такую мелочь никогда не печатал. Да и с теорией плохо, свой редуктор я начертил ещё в 2006, в голове уже ничего не осталось, больше читал сегодня, чем моделил.

Но пока именно эта задача заинтересовала. Я так понял, что никто пока с ней не справился до конца?

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Я печатаю pla и abs вообще с одного профиля настройки, меняя только температуры. На выходе если и есть разница, то практически незаметно.


Pla можно использовать в шестерни, но он терпеть не может ударных нагрузок. Перегрева избегаем смазывая густой смазкой типа литола - он им не вредит.


Прошлая машинка на pla бегала 25кмч и с ними всего раз проблема была. Не отпустили газ при падении с трамплина - привет удар по редуктору.


Делал лебёдку опять на pla, динамическая нагрузка в виде двух гирь по 4.5кг и только вал рвало (поменял на металл квадратного сечения) теперь уже рвало мет. тросик после 12+кг нагрузки. Высота шестерней была 5мм, модуль 1.2 но могу ошибаться, что не 1.4


Короче, обычно вся боль у валов. Пластик 3д плох на скручивание.


По petg молчу, не работал с ним.


Шестерни сейчас на машинке работают исправно, привод ломался раньше.


Свободный тип дифференциала построен на этой же паре. Прототип проверялся, но объективно на машинке ещё нет. :( Не успеваю сделать это.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Всё так, согласен. Только что допечатал шестерни-саттелиты. Диаметром 7мм. И это уже провал. С соплом 0,4.

Есть мысль переместить зубья на другую сторону большой шестерни, соответственно появится возможность сильно увеличить размер саттелитов и приводных шестерней. Но это приведёт тому что колёса придётся разносить дальше.

Надо ещё подумать о компактности. Думаю есть варианты. Но от аутентичного расположения придётся уйти. Возможно комбинирование прямой и конической на одном элементе. Блин. Короче идей миллион. Будем думать.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Попробуйте поменять передаточное число. Для машинки вполне достаточно 1:2 или 1:3 на дифференциале. Входная шестерня 10-14 и ведомая(большая) 20-30. У вас появится возможность добиться диаметра большой шестерни до 36мм или менее. При этом входная тоже будет меньше и не менее крепкая и эффективно работать при диаметре до или около 16мм.


Сателлитам как и выходным можно модуль меньше, их попарно и они нагрузки поделят между собой. Или добавить ещё пару саттелитов.


Догнать общее соотношение можно редуктором.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нашёл. Весь день втыкал кады всякие, вот голова и поплыла. Но и не суть. Тут больше по шестернкам запариваюсь. Учусь с ними работать, попутно выискивая предел прочности пластика и точность изготовления.

Мелкие детали будут, вот думаю, какой масштаб подойдёт.

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Рекомендую модуль зуба 1.25мм. Использую сопло 0.8. встают и работают практически идеально. Но нужно делать зазор около 0.3мм в проекте самих шестерен.


Это годится для 1:12-1:10+ масштабов. Хотя, я бы увеличил до 1.4мм - тогда точно забыть о этом можно будет.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нашёл. Весь день втыкал кады всякие, вот голова и поплыла. Но и не суть. Тут больше по шестернкам запариваюсь. Учусь с ними работать, попутно выискивая предел прочности пластика и точность изготовления.

Мелкие детали будут, вот думаю, какой масштаб подойдёт.

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Главная пара у вас верна, тут нареканий нет (но я бы присмотрелся к опоре сателлитов - мелких шестерней) с виду, при вращении она может зацепить входную шестерню.


Ошибка в том, что свободный дифференциал работает так: он передает момент 50/50. Благодаря сателлитам, которые ходят по обоим шестерням выходных валов.

Но есть нюанс!


Если заблокировать одно колесо - вал, то момент будет в не загруженном валу (т.к. сателлиты по одной заблокированной шестерне могут пройти, но на второй они вынуждены будут работать) В зависимости от разницы нагрузки будет разница работы колес. В том числе это влияет на радиус поворота-разворота авто.


Если блокировать оба колеса, то в зависимости от блокировки колес (поверхности с которой идет взаимодействие).


Простой пример: одной половиной корпуса на асфальте, а другой на грунте.


Выходной вал, который проходит насквозь большую шестерню главной пары - с ней не контактирует. Обычно на валу стоит подшипник на котором сидит большая шестерня. Уточняю, потому что тут не видно.

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Этот я видел. Но тут просто передача.

Тоже решил заморочиться. Уже начал осваивать. Шестерни осваиваю.

Первые шаги:

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Есть ошибка.

Вы позволите критику? Мы не знакомы и я остерегаюсь, что без позволения написав, нечаянно оскорблю вас наглостью.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Скачал, посмотрел модели. Большой тред проделан, ничего не скажешь.

А чо с дифференциалами? В модели их нет. Или я не там искал?

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Как будет завершен стресс тест свободного дифференциала, то обновлю модель для скачивания. Сейчас там простой.

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
По поводу дизайна, найди готовый кузов stl формат, отредактируй по размерам в интернет сервисе tinkercad, да это упрощённая программа но подойдет для кастома.
шестерни коническик моделировать можно прямо в инверторе, я себе на мостах полный привод печатал. По поводу дифа могу дать ссылку на канал с Ютуба, там есть привязка к thingiverse парень напечатал полностью всю машину примерно по размерам 1:10 и у него все хорошо работало.
раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо! Ситуация иная. Кузов тоже будет полностью изготавливаться самостоятельно, включая его моделирование! Иначе неинтересно. Копирование.. скорее не спортивно, хочется уникальности в каждой машинке (в будущем всех)


Дифференциалы нарисованы оба вида (свободный пока не тестировался на данной шасси, но рабочий отдельный прототип показал себя хорошо), пока проблема в вменяемых передних приводах. Ищу варианты простых и надежных реализаций.


На мостах передний привод очень прост, уже отработана методика. Проблема касается исключительно версии с независимой подвеской.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вот эти вот "опорные штифты" по внешнему кругу и зовутся цевками. Их роль прекрасно выполнят ролики от подшипника (роликового или игольчатого). Или вы про штифты, которые в отверстия в "блине" проходят и приводят в движение выходной вал? В мелком редукторе на правах этих штифтов можно так же использовать ролики от игольчатых подшипников. Они достаточно длинные и прочные.

В редукторе на фото всего 1 ступень. То что в нём 2 "блина" это для балансировки. Они сидят на одном валу с разницей фаз движения 180 градусов. За счёт этого редуктор получается сбалансированным.

В мелком масштабе эти редукторы не проигрывают. На чипмейкере один товарищ вобще в суставы пальцев бионической руки такие затолкал. По моменту они однозначно выигрывают. По входным оборотам- на фото нет эксцентрикового вала. Как раз он и будет вращаться на этих оборотах. А сам "блин" вращается со скоростью ВЫХОДНОГО вала.

Могу попробовать побороть лень и замоделить редуктор, например 9:1, одна ступень, под детальки с алиэкспресса (ролики, подшипники).

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Проблема в том, что план в исключении покупных деталей :( исключением стали подшипники.


Для себя я бы с радостью получил модель редуктора!

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я таки не классический планетарник предлагаю заценить, а планетарно-цевочный, он же циклоидальный или волновой.

Вот так оно внутри выглядит.

Там нет шестерней как таковых и насчёт возможности сделать на таком коробку передач в классическом виде я очень сомневаюсь.

Разве что городить что-то на подобии автомобильного автомата на базе планетарной передачи, которые с гидротрансформатором шли.

На фотке кстати передаточное число 25:1 и хорошо видно основное преимущество перед шестернями- в зацепе (частичном или полном) находится 20 "зубов" из 25, из них 8 в полном зацеплении. Ну и кстати на фотке повреждённый редуктор- циклоида не выдержала нагрузки и лопнула, трещину видно. Хотя даже так он будет работать.

Кстати как его грохнули для меня загадка. Нагрузка должна была быть охренительная.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Я смотрел, понял сразу о чем речь. Отметил что шестеренчатый планетарный уже могу делать.
В масштабах машинки, где всё очень мелко, эти редукторы проигрывают (кроме шестерен).


Пластик. :(


Там внутри идут, простите не на столько знаком с терминами.. "опорные штифты" на которых следующий ряд работает. Как их сделать надежными я не представляю. Либо делать малое преобразование увеличивая количество "слоёв"


Предложение супер, осталось долго думать и тестировать.


На малых оборотах ещё можно что-то и сейчас, а когда на входе 17 тысяч оборотов - боюсь развалится. Видел где миксуют с шестеренчатыми, они на входе, дальше такой. Тоже интересно.


Или делать машинку значительно крупнее. Есть мысль для грузовиков шасси делать. Там есть шанс решить делать на пластике.


Был бы ЧПУ да алюминий :(

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ежели фирму открывать, то понятное дело, что не печатать, но наработки будут очень кстати, ибо отдать на OEM выплавку по чертежам и все.
раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Посоветовали попробовать платформу инициатив patreon, как прощупывание почвы может сгодится. Материалы денег стоят :)

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Половина шасси уже ушла на свалку истории =)

Теперь тренд на подобии пространственной рамы из аллюминиевого профиля. Получилось снизить на полкило вес.


Доставило решение как компенсировать днище

Не совсем понял =)


С прочностью проигрываю капитально, но используя пластик трансмиссию и скорости не велики

Первые четыре версии у меня были точно такие же, как у Вас. А потом надоело бороться с пластиковыми дифференциалами, которых я наплодил огромное количество, различные варианты классических, пара шариковых и даже один торрсен затесался ) .


Прикупил диффов от существующих моделей. Тут выяснилось что шась может развалиться просто от самого фактора высокой скорости. И понеслось =)


На ренедере самая последняя версия. Сейчас пытаюсь втиснуть в нее стабилизаторы. Потому что она уже достаточно прочная, что бы не ломаться на первой кочке. Теперь работаю над качеством езды =)


Рейтинга у меня нет, так что ссылка на дропбокс


https://www.dropbox.com/s/thyurcvz4ez8yna/1.jpg?dl=0

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

я об этом, у моей днище слабое и аркой гнёт вниз, эти как у вас на фото посчитал именно для решения с днищем.

Можжееет! всё мелкое, биения на валах, шестернях. Сломается со временем :)


у меня принцип из самодельного, не хочу и не планирую покупать. Уж лучше масштаб увеличу.

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Вкратце как-то так http://3dtoday.ru/blogs/ivnssnn/printed-chassis-for-rc-model-car-/

На более подробное описание силы воли не хватило 😀
раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Класс, мне понравилось. Доставило решение как компенсировать днище, арки сверху :) к почти такому же пришел, разнилась бы только реализация. С прочностью проигрываю капитально, но используя пластик трансмиссию и скорости не велики. Доработки будут. Так же понравился рендер. Подобная тоже планируется. :)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Здорово! Я тоже запилил несколько версий шасси под печать. У масштаба 1/10 было восемь итераций, у 1/8 пока только третья =)

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Вы крут! а можете показать, интересны ваши решения? Простите, пропустил сообщение.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну почему же, если придумать "идеальную" конструкцию, которая и довольно проста в изготовлении, довольно надежна и дёшева, то найти спонсора, который захочет в этом поучаствовать не так трудно будет. Да хоть тот же кик/бумстартер.

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Печатный пластик не может предложить необходимой прочности. Он не сравнится с фабричным литьем пластика. В схожих масштабах. Тут если ориентироваться в габаритах то близко или уже в классе 1:10. Пластик начнет "играть" примерно с 1:5, когда прочность появится тупо по массе с приводами в толщину с палец :)

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну я имел ввиду F1, или имеется ввиду конкретика какой именно дизайн, а не сам тип кузова

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Оба варианта, у меня вкуса нет и желания копировать реальное. Если предложит кто, то будем думать. Мы ничем не ограничены :)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

А не хотите попробовать сделать волновой (планетарно-цевочный) редуктор? У него нагрузочная способность чудовищная в сравнении с классическим шестерёнчатым.

Соотношения там правда целые в силу особенностей строения. 9:1 вполне легко делается, можно и 5:1 прикинуть. Ниже правда не сделаешь. Зато доступны чудовищные соотношения вроде 1225:1 в 2 ступени или 35:1 в одну.

Ну и багофичи этого типа передачи:

1. Она необратимая. Встал мотор- выходной вал колом и провернуть его маловероятно.

2. В зацепе большое количество выступов, площадь контакта огромная, нагрузка на детали низкая. Крутящий момент относительно своих габаритов эти редуктора держат чудовищный.

3. Коаксиальная конструкция. Как и обычный планетарник этот редуктор имеет соосные входной и выходной валы.

4. Они компактные. Очень. Редуктор 1225:1 у меня в металле был 150мм в диаметре и 120 в длину кажись. Эдакий стальной пень из которого торчал выходной вал диаметром 50мм. На тестах у этого малыша хватало дури тягать 120кг на двухметровом рычаге.  С приводом от 300Вт мотора на 8000об/мин.

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

планетарные хочу, очень хочу. Ранее не было возможности удобного построения в 3д (нашлось).

Планетарный будет использоваться в разработке 2 скоростной коробки для машинок. И то все выйдет здоровым.. для грузовик или подобного.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Корпус в виде болида уже не катит?

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Катит, да вот какого? проблема в этом, не могу придумать.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Сложно, за то какой кайф будет, когда все с тысячной попытки получится, и развал сделать, и жесткость/высоту стойки отрегулировать)
Да еще и рычаги длинные вниз поставить, а ежели их еще и регулируемыми сделать, так вообще красота. Самая удобная в плане доработок подвеска - это база Nissan Silvia S13, она же стоит на Nissan Laurel C33, Nissan Cefiro A31, ее даже корячят в Nissan Skyline R32 и другие.

раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Я то точно оценю, с своей странной любовью к сложностям..


Такой тюнинг мало кто морально переживет в плане повторения :)


Если чая хватит, то будем баловаться!


Есть мысль в виде промежуточной шасси: вдохновлен Axial yeti - сзади мост, спереди независимая примерно как на багги.

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Цена за килограмм около 1000 рублей. Просто мне на несколько проектов нужны колеса. Хотелось бы сделать литейные формы и отлить. Сделаете нужную вам модель. Как приедет мой принтер напечатаю.и сделаю. Если хотите вам пришлю комплект. Я так понимаю с моделироанием у вас проблем нет..?нужно несколько простых моделей сделать. А тяму у меня пока на это дело не хватает..
раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Уже так доступен!? проживая не так далеко от Красноярска, я не смог в интернетах найти дешевле 2000+. Неграмотность в вопросе создаёт сложности с выбором.

Сантехнический силикон тоже не подарок.. разные фирмы и разный результат.

Вам удобно обсудить вашу просьбу в Вконтакте?


Если да, то: https://vk.com/nashatirko

Либо почта, nashatirko@gmail.com

1
Автор поста оценил этот комментарий
Не рассматривали литье из холодных каучюков? Сейчас пробую литье силиконовых форм. И литье пластмасс. Хотелось бы сделать качественнее. Делайте модели. Как дополнение к вашим постам в дальнейшем хочу отлить колеса. И попробовать сделать ваш проект.))
раскрыть ветку (1)
0
мудотворец
Автор поста оценил этот комментарий

Силикон дешевый, за 200-250 берем "шприц" на 320мл. Хватит на колеса и ещё прилично останется..


На экзотику денег нету :)

показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества