Будни автоинструктора #1⁠⁠

А чтобы понять, где заканчивается автомобиль (хотя бы, спереди), когда уже сами будете за рулем, паркуйтесь к стенке)). Подкрались, посчитали, что "все", остановились. После вышли и посмотрели сколько впереди места. Со временем сможете в сантиметрах останавливаться до препятствия или маневрировать на ограниченной территории. Камера заднего вида, конечно, замечательно, но зеркала лучше.

И не юлозьте на сидении, не подтягивайтесь, чтобы посмотреть, где край капота, не меняйте угол зрения. Крутится только голова лево-право.

На первых занятиях в городе (обычно это прямые и правые повороты) всем советую чаще поглядывать зеркала - на каком расстоянии мы едем от разметки слева (левое) или от обочины/ разметки справа (правое зеркало). Не засматриваться, а поглядывать. Увидеть картинку, а мозг додумает, тк смотреть нужно вперед, все же. Во-первых, формируется привычка пользоваться зеркалами. Во-вторых, быстрее поймете габариты автомобиля. Т.е глядя вперед, Вы должны понимать где сейчас едет автомобиль.

Не знаю, конечно, какие требования у Вас в МЭО, но если проезд настолько узок, что остаются считанные сантиметры, справа припаркованы авто, слева сплошная, то почему слегка не пересечь сплошную с поворотником (и обратно незабываем поворотник)? Если расстояние от припаркованного автомобиля до сплошной менее 3х метров, то автомобиль припаркован не по правилам, что делает его "препятствием" по пдд (неподвижный объект на полосе движения, не позволяющий продолжить движение по данной полосе), таким образом Вам разрешается его объехать. Исходя из этого, это не выезд на встречную полосу с целью движения по ней, в объезд препятствия. Задайте вопрос своему инструктору, интересен его ответ)

Про интересные вопросы потом напишу))

Не мусорю. А теперь, пожалуйста, с аргументами или пояснительной бригадой. Или Вы хотите сказать, что вокруг Вас ездят такие персонажи из-за меня? Так мы, вроде бы, не знакомы, чтобы Вы делали выводы о моей работе.

Не бойтесь, Вас окружают и не такие персонажи)