раскрыть ветку (21)
Только говорят, что некоторые системы не допилили и запчасти импортные(санкционные), а так да, замечательный.
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (3)
По мнению таких ыкспертов, обслуживанием любого самолёта или компонента занимается только завод-изготовитель. И, соответственно, в их понимании любым блоком может заниматься только европейская фирма.
раскрыть ветку (2)
А ещё если вдруг завод изготовитель отзывает лицензию, то вместе с бумажкой пропадают инструмент, знания, умения и контроль))
раскрыть ветку (1)
Конечно, ведь за каждым техником стоит надзиратель из боинга или аэрбаса и контролирует работу
раскрыть ветку (7)
Ну, как бы, оценка независимыми экспертами правильности эксплуатации, и если не хочешь её лишиться, то выдерживаешь требования производителя. А если её нет, то и дяде Васе похер как её обслуживать. К-контроль и его отсутствие. Особенно в регионах, где специалистов не так, чтобы много.
раскрыть ветку (6)
как бы дядя Вася не может обслуживать самолет, так как не имеет права:) Это не шаровую в камрюхе поменять - чисто в ара гараж по пути заехал.
раскрыть ветку (5)
Дядя Вася авиатехник у которого стало меньше степеней контроля, т.к. владелец уже не боится потерять гарантию и может пойти на удешевление обслуживания, пропустив "ненужные процедуры". Региональные компании ещё до санкций стремились максимально удешевить обслуживание, а сейчас исчезла одна из серьезных преград для этого.
раскрыть ветку (4)
Ну не знаю. На этой неделе делал то на авто у официалов (машине год-гарантия). Все так пугали этими официалами, и ценой, и плохим обслуживанием. А оказалось не сильно дороже ара-сервиса в гаражах, так они всё пролазили, промазали (сегодня открывал багажник увидел внутри замка смазка), чёйто там регулировали ( на ручнике меньше щелчков стало), масло с вакуумником меняли. Может это у нас в городе такой сервис, но в следующем году поеду к ним, а не в гаражи.
Может и с самолётами так?
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (3)
так то бояться, вообще не стоит, но если очень хочется - следует бояться экипажей, а не самолетов. Мои коллеги не любят это признавать, но увы.
раскрыть ветку (1)