Пилоты на картинке сидят в полностью обесточенном самолёте и судя по отсутствию пейзажа снаружи - они летят в густой облачности. Им не об облете Белоруссии думать надо с весёлыми ебальниками, а как избежать пиздеца.
Они и ИРЛ есть. Недавно людей спасли, кстати https://www.avianews.com/incidents/2021/05/14/parachute_help...
Если rat сам не вышел при потере питания, то это конкретный пиздец. Можно конечно подергать тумблеры, но упитанный песец уже близко.
Так что не заслужили они эту песню, вот песня которую они заслужили:
Вообще не понимаю к чему их приплетают ни к месту везде, заказ на форсед мем какой-то что ли.
вот бы послушать чем они сейчас занимаются. от них или их знакомых или партнеров по бизнесу, или в инсте фоточки с поездок. чет совсем ребята стеснительные
Имена на слуху, а тут контракт на строительство АЭС рассматривается. Вот как этим чешским недоумкам из правительства объяснить, что нужно принять предложение Вестингауза, а не Росатома, хотя последний и дешевле, и безопаснее?
А Вестингауз вообще банкрот и подобных реакторов 15 лет не строил. А попытка построить в Китае привела к просрочке времени в 2(!) раза и перерасходу средств в 3(!).
Лучше долго и дорого, чем шпионы. Не понимаете что ли? А вдруг они еще что-нибудь взорвут?
почему рф может признавать организации нежелательными, а чехия не может? тем более в такой отрасли
Потому что мы признаем политические, а не коммерческие организации. У нас признаются нежелательными организации, которые вмешиваются во внутреннюю политику. А наших блокируют из-за недобросовестной конкуренции в бизнесе.
Это меняет конкурентноспособность производимых в Европе товаров. Зеленый киловатт заметно дороже атомного, что и скажется на стоимости товара.
И да. В Чехии функционирую АЭС. Так что почему не могли дать построить?
Так может, они уже точно знают, что пиздеца не избежать, истерить нет смысла (да и пассажиров пугать не стоит), вот и сидят с веселыми ебальниками, шуточки Коммандора из "Крутого пике" вспоминают.
• A320 : full FBW controls, mechanical Back-up (Pitch Trim & Rudder)
• A340/A330 : like A320, additional Yaw Damper to improve Dutch Roll damping even in Back-up mode (BYDU with hydraulic micro generator)
• A340-600 : like A340 for pitch, Rudder becomes fully Electrical (BPS + BCM : Back-up Power Supply + Control Module)
• A380 : like A340-600 for Yaw control + BPS+BCM also power Electrical Pitch Back-Up (elevators) linked to side-stick Electrical Roll Back-Up (ailerons) linked to side-stick Pitch Trim (Wheel is replaced by Switches).
• A320: полные органы управления FBW, механическое резервное копирование (триммер по тангажу и руль направления)
• A340 / A330: как A320, дополнительный демпфер рыскания для улучшения демпфирования голландского крена даже в резервном режиме (BYDU с гидравлическим микрогенератором)
• A340-600: как A340 по тангажу, руль направления становится полностью электрическим (BPS + BCM: резервный источник питания + модуль управления)
• A380: как A340-600 для контроля рысканья + BPS + BCM, также обеспечивает питание электрического запаса по тангажу (руля высоты), связанного с резервным электрическим креном боковой рукояти (элероны), связанного с триммером тангажа боковой рукояти (колесо заменено переключателями ).
Страница 24 https://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/dglr/hh/text_2007...












Юмор для всех и каждого
92.3K постов60.9K подписчиков
Правила сообщества
Любите друг друга. Смешите друг друга.