Разрушители мифов #1. Пепси и подлодки⁠⁠

Дорогие друзья!

Пару недель назад вокруг статьи Как Советский Союз покупал Пепси за подлодки возникла серьёзная дискуссия насчёт возможности самого факта продажи Советским Союзом боевых кораблей (пусть и списанных, со снятым вооружением и силовыми установками).

В качестве подтверждения данного факта мы приводили различные источники - например, сообщение в прессе, современное событию: https://www.nytimes.com/1989/05/10/opinion/foreign-affairs-s...

При этом многие пикабушники усомнились в достоверности данного сообщения, а пользователь под ником @Grouchyknight активно требовал от нас предоставить в качестве подтверждения некий договор, не удосужившись уточнить, между кем он вообще заключен, где его искать и что ему вообще нужно - номер, дата, скан-копия, выписка, или что-то ещё?

Мы подумали и решили - окей, давайте попробуем?

Итак, задача: найти достаточно убедительные доказательства того, что Советским Союзом действительно был передан ряд списанной техники. Желательно - с подтверждением данного факта как Советским Союзом, так и Западом, и по возможности - с конкретными номерами судов.

Первая проблема заключалась в том, что было совершенно не ясно, кто вообще являлся сторонами данного договора. По весьма косвенным признакам можно определить, что это были советский Судоэкспорт и некая норвежская компания.

Для начала, один из авторов Cat_Cat поднял свои связи в ОСК (Объединённой Судостроительной Компании) и аккуратно уточнил, имел ли место данный факт. Ему ответили - да, имел, но шансы найти подтверждающие документы стремятся к нулю просто потому, что их нет, хотя история достаточно известная.

Хорошо.

Мы написали запросы в пресс-службу PepsiCo, и параллельно с этим предположили - а вдруг о данном событии писали и в советских газетах? И тут нам улыбнулась удача - в интернете нашлось упоминание о том, что в газете "Красная Звезда" в мае 1989 года выходила статья о данном событии.

Мы отправили запрос в Приморскую Государственную Публичную библиотеку имени Горького о наличии таковой статьи в выпуске газеты за 19 мая 1989 года. Через некоторое время нам пришел ответ - как выяснилось, такая статья действительно есть! Правда, не за 19-е, а за 20-е мая 1989 года - мы ошиблись с датой на один день. Фото интересующей нас статьи прилагаем.

Итак, что мы имеем? Газета "Красная Звезда", фактически, опубликовала статью, в которой подтверждается факт передачи "Судоэкспортом" норвежской компании "Фрам шиппинг Бермудес" 17 списанных подводных лодок и одного крейсера. Как сделка была оформлена юридически - там не указывается, но то, что "конечным бенефициаром" была PepsiCo - хорошо описано. Более того, описанные в статье факты почти на 100% совпадают как с приведёнными в газете New York Times от 10 мая 1989 года (статья Soviets Buy American, скан также приводим), так и с приведёнными в обсуждаемой статье одного из авторов Cat_Cat.

Также в статье "Красной Звезды" приводится мнение о сделке бывшего заместителя главкома ВМФ по тылу адмирала В.В. Сидорова, который не только подтверждает, но и всячески одобряет обсуждаемую сделку. Но это уже детали. Более того, корреспондент газеты фактически ссылается на опубликованное в NYT интервью CEO PepsiCo Дональда Кендалла.

Что же получается? Мы видим, что со стороны со стороны СССР данную сделку подтверждает не кто иной, как зам главкома ВМФ адмирал Сидоров, а со стороны США — тогдашний CEO PepsiCo, причем первый делает это в официальном печатном органе своего ведомства, а второй - в одной из самых уважаемых газет США. С нашей точки зрения, вероятность того, что оба этих уважаемых господина синхронно лгут, крайне мала, а значит, факт передачи кораблей можно считать доказанным.

Остаётся вопрос с конкретными номерами переданных кораблей. К счастью для нас, всю работу уже сделал пользователь @Smoki77777. В своём посте (Ответ на пост "Как Советский Союз покупал Пепси за подлодки") он привёл достаточно подробный список возможных "кандидатов" на передачу. Там мы увидим, что во многих случаях, цитата: "дальнейшая судьба ПЛ достоверно не известна", и количество таких подлодок достаточно близко к количеству переданных норвежцам. Мы ещё раз выражаем признательность пользователю @Smoki77777, который убедительно доказал, что в СССР имелось достаточно списанных кораблей с неизвестной судьбой, за то, что нам не пришлось делать эту работу самим.

Если отдельные пользователи Пикабу (например @Grouchyknight) всё ещё с непонятной нам целью жаждут увидеть оригинал договора о передаче - предлагаем им самостоятельно обратиться в любую из озвученных в приведённой статье компаний (контакты прилагаются).

Заодно узнаем, так ли сильно он им был нужен.

Участники сделки:

АО Судоэкспорт

Сайт: http://sudoexport.ru

Телефон: 84957273052

Email: info@sudoexport.ru

FRAM SHIPPING LTD

Адрес: 1st Floor, Hayward Building, 22, Bermudiana Road, Hamilton, HM 11, Bermuda

Телефон: +1 441 292 7495

Факс: +1 441 292 3356

С уважением, команда @Cat.Cat.

Также, мы выражаем глубочайшую признательность за оказанную помощь сотрудникам Приморской Краевой Публичной библиотеки имени Горького, и лично зав. отделом хранения основного фонда Павленко Елене Леонидовне.

Живой список постов

А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Тут можно почитать подробнее

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!