Оставляешь для себя дистанцию, чтоб хотя бы не трогаться с нуля и не разгоняться заново с 1й и катишься потихоньку на 5й, но в эту щель обязательно натолкаются легковые. Потом с нуля разгоняешься, а сзади другие легковые нервничают. Медленно же. Так и живём...
Блин, хорошо что ты это рассказал. А то я всё думал, почему некоторые фуры так медленно подкатываются к светофору - что все норовят перед ними влезть...
На сколько я знаю у нас только на Белорусах такая коробка. А камазы, мазы, у них стоит дополнительный редуктор, который делит передачи понижая их. Типа: половинка 1п, целая 1п, половинка 2п, целая 2п итд. Хочешь так переключай, будет 10 передач, хочешь 1,2,3.. будет 5 передач. К чему эти сложности..
На двускатную ступицу ставятся 2 колеса с такими же дисками, как и на односкатную ступицу. Кроме шпилек чуть бо́льшей длины, разницы в крепеже нет. На старых камазах, к примеру, крепёж был клиньями с распорным кольцом, но при установке одного ската тоже ничего не торчало. На древних зилах, газонах и т.п. были ещё футорки, но диски перед/зад тоже были одинаковые.
У меня пробег к 3млн подходит (если на пароме ничего не смотали🤣), вот и интересно стало, чё там у других с этой кпп, раз специалист предлагает задавать вопросы🤷
Все 10 лет, что у меня эта машина, мечтал поставить 13ст и более, но с этим ебучим темпом инфляции.... Уже на топливе давно отбил бы её, но не судьба, видать.
Лига Дальнобойщиков
1.4K постов4.5K подписчиков
Правила сообщества
Главное правило: Уважайте друг-друга. Будьте солидарны