1,5 млн вот за это?3
Сегодня у нас автомобильная тема, под это дело попала мне на глаз наша российская машина. Новая. Из салона. Занесла меня нелёгкая на сайт дром, попалась новость о том, что новую "Буханку" производят. Но новость оказалась фейковой, вот что сегодня наши умы инженерии, дизайна и эргономики производят на самом деле.
Мой отец когда-то мечтал о такой машине. Полный привод, высокая посадка, в салон напихать можно много всего. Я очень сожалею о том, что в тот период, когда у меня появилась возможность такую машину отцу купить, его уже не было в живых.
Ладно, не будем о грустном. Впрочем, будем. Честно скажу - я не любитель китайский авто, которым попросту отдали наш рынок. Да, они напичканы технологиями, но качество пока ещё весьма посредственное. Всё вроде бы работает, но недолго. Я сам ездил на Чери Тигго 2014- года. Кузов выгнил весь при том, что машина большую часть своей жизни провела в салонах, ездили на ней немного. Коробка приказала долго жить. Мотор и электроника, правда не чудили, но сейчас, поговаривают, что чудят за милый мой.
Бог свидетель - я много раз порывался поддержать нашего производителя, купить отечественную машину, но стоит к ней подойти в автосалоне - становится очень и очень грустно. И грустно, и стыдно за своих автогигантов.
2024-й год. Это что вообще такое?
Складывается ощущение, что наши автопроизводители наших людей вообще за людей не считают. Я всё понимаю, если мы говорим о "Буханке", то это не премиум класс. Его нельзя сравнивать с...
Нет, я лучше промолчу, а то сейчас полетят в эфир отборные маты. Также понимаю, что 1,5 миллиона (в некоторых случаях и около 2 000 000) для новой машины это сейчас небольшие деньги. Но можно хоть как-то соответствовать времени? Это же позорище, как самим не стыдно?
Думаю, что если на такие машины посадить всех наших чиновников, особенно тех, которые в столице верой и правдой служат во благо народа, то ситуация изменится. И непременно всю верхушку автоконцернов на свои же плоды творений пересадить. Вот тогда может быть что-то сдвинется. Не знаю, доживу ли до тех счастливых времён, когда мы сможем конкурировать в автомобильном сегменте хоть с кем-нибудь. Хочется, реально очень хочется гордиться отечественными достижениями. Но хотеть, как говорится, не вредно.
***
С теплом, Николай Лакутин
Страница автора VK https://vk.com/avtor_nikolay_lakutin
Народ тут активно защищает буханку вообще и УАЗ в частности, что не жалко, что такая машина нужна и т.п. Скажите пожалуйста, а крузак 70/80, деф или ренг, это машины не такого же класса? Да нам нужна такая машина, но например желобки водостоков на УАЗ бобике, так и не научились делать, вода с них попадает на дверь и далее в салон. А сделать нормальные зеркала? Почему на новом хантере это кусок г, даже хуже чем зеркала старого образца? В результате народ ставит, держатели зеркала старого образца и на них вешает бордюрные зеркала от грузовиков или вообще покупают что то аля зеркало ренглера с али. Это что, конструктивно сложные и очень дорогие доработки? Или вот вентилятор печки, который несколько сантиметров не доходит до кожуха, в результате не дует толком - это тоже нерешаемо? Или вот форточки, оказалось старые треугольные форточки куда удобнее - воды затекает меньше, дует через них лучше, в отличие от сдвижных хантеровских, про которые без мата сказать трудно. А проблему запотевания стекол в дождь, на хантере, тоже трудно решить? Или вот усиление лодки кузова, что бы не лопался туннель надо колоколом, так это часть кузова стоит на двух подушках. Или вот панель в хантере. Это пластиковая накладка это же дичь! У меня хоть не хантер, а УАЗ 31512, но я собираюсь эту панель вырезать и вместо нее ставить камазовскую, естественно разрезая по размерам, что бы была вертикальная торпеда, где можно что то сверху положить, закрепить тот же планшет и т.п., а так же что бы панель приборов была под рулем. И можно ещё много продолжать. Они не только не исправили косяки за столько лет, но и добавили новых. Вот за это у меня к ним такое отношение и у остальных тоже.