Серия «Стамбул - по следам двух империй 2025»

Галатская башня не такая уж и старая. В 14 веке слабеющая Византия подарила (или уступила?) этот район напротив центральной части города генуэзцам. Одноименная башня была построена ими в 1349 году. Когда-то давно она служила маяком а потом стала частью оборонительных укреплений (там же цепь еще была через залив Золотой рог, если кто помнит )

В 1453 году генуэзцев турки из Константинополя изгнали. Башня утратила прежнее оборонительное значение и играла роль то дозорной вышки, то пожарной каланчи. Из чего следует, что с нее открывается хороший обзор на старый город и залив ) Поэтому это место стоит посетить (только выбирайте ясный день, а то виды будут не очень)

Верх башни неоднократно перестраивали. В 1967 году ее отреставрировали и открыли смотровую площадку и музей. Башня входит в музейную карту Стамбула, без нее цены на вход негуманные - 30 евро с человека. (Впрочем, как я раньше писала - если вы не ставите себе цель обойти все музеи из карты, все равно дешевле будет просто купить билеты...)

Немного логистики. Есть несколько вариантов

1)Длинная прогулка. Доезжаете на трамвае Т1 до конечной остановки Kabatas (Кабаташ) - черная стрелка, переходите улицу, садитесь на фуникулер до площади Таксим (черный крестик) или приезжаете туда на зеленой ветке метро. После чего неспеша идем по улице Истикляль (смесь Арбата и Тверской), с линией исторического трамвая посередине. Любуемся магазинами или красивыми домами 19 века (кому что), можно заглянуть в католическую церковь Антония Падуанского ( фото будут дальше) Путь отмечен красным пунктиром

2) Короткая прогулка. Переходим Галатский мост через залив Золотой рог на сторону порта Галата, или на том же трамвае Т1 доезжаем до остановки Karaköy (голубая стрелка справа внизу). Там садимся на фуникулер, который привозит нас к другому концу улицы Истикляль и от нее спускаемся немного вниз до башни.

Кто хочет может конечно от залива вверх забраться, но там подъем прилично крутой )

Итак, вы добрались до башни. Кто любит взбираться по ступеням - увы, наверх только на лифте, пешком только пара пролетов до смотровой площадки. Зато сможете спуститься по лесенке вниз и оценить, насколько она крутая и узкая.

Увы, мы опрометчиво пришли слишком рано. С одной стороны, народу мало. С другой стороны, город все еще скрыт в утренней дымке - что откровенно портит виды. Лучше приходить во второй половине дня (за 30 евро вы вряд ли захотите посетить ее дважды )

Впрочем, выложу несколько фото

Прикольно спускаться вниз. Потому что лестница вот такая

На промежуточных этажах - сувенирный магазинчик, мини-музей, и вот такая интерактивная игра : ) Основано (типа) на реальных событиях. В 17 веке турецкий ученый Хезарфен Челеби сделал что-то вроде монокрыла и прыгнув с башни, сумел перелететь через Босфор при помощи попутного ветра (а там чуть побольше километра!). Султан был в восторге. Ученого наградили и на всякий случай выслали из города, чтобы не смущал общественность.

Если спускаться вниз к мосту от башни, то на нижних улочках находится вариант строительного рынка - проходишь ряды магазинов и лавочек полных всевозможных крепежей, труб, насосов, бензо и электроинструмента, газонокосилок и так далее. Видеть это все почти в центре города немного странно )) С другой стороны, должно же быть и на что мужчинам поглазеть - не все же тряпки и посуду продавать ))

На галатском мосту внизу стоит куча рыбаков. Мост двухъярусный - по второму этажу ходят трамваи и люди, стоят рыбаки, а на первом находится куча рыбных ресторанов. И они конечно все недешевые ни разу.

Собственно, Галатский порт , где стоят большие и красивые лайнеры

У другого берега около дворца Топкапы пришвартована многострадальная Astoria Grande, которую так и не впустили в порт в итоге (это я уже потом из новостей узнала)

Ну и немного выложу фоток сверху - площадь Таксим и улица Истикляль (это если вы решите подойти к башне по длинному маршруту)

Далее идем вниз по улице Истикляль. Как я уже писала, это некоторая смесь Арбата и Тверской - самые дорогие дома, самые дорогие бренды и так далее. Впрочем, где-то справа в середине есть супермаркет (т.е. бесплатный туалет и фудкорт если кому вдруг надо )

В середине - католическая церковь св. Антония - неоготика, начало 20 века

Ну и вот тот самый исторический трамвай крупным планом - стоял в конце улицы пустой на конечной )

На этом трамвае можно проехаться вдоль всей улицы - но она не такая уж и длинная, лучше прогуляться. Я кстати заценила Москву - оказывается обилие рекламы способно серьезно испортить облик города. Если Истикляль с тем же Старым Арбатом сравнить - очень заметно, Москва выигрывает однозначно.

Сегодня маленький пост про музей, не имеющий отношения ни к Византии, ни к Османской империи. Зато моему сыну-подростку он понравился больше всех дворцов вместе взятых 😜

Сюда будет классно сходить с детьми, когда им уже все эти дворцы и мечети надоели. (Впрочем, я так думаю многим взрослым и без детей тоже понравится 😁)

Музей транспорта, промышленности и связи с коллекцией автомобилей и интерактивными экспонатами. Билет стоит 900 лир (около 1800 р), для детей школьного возраста 450 лир (900р). Льготный билет дали по предъявлении лица сына в окошко кассы (документов не просили). Времени на посещение выделяйте побольше, и закрывается он довольно рано - приходите утром

Итого что там есть интересного (кроме того, что не очень интересное ))

Во-первых, всевозможные старинные автомобили из разных эпох, а также их двигатели, фрагменты двигателей, макеты ДВС в разрезе работающие ну и подобные штуки (не поверите, но даже советских авто коллекция имеется)

Во-вторых, коллекция моделей паравозиков, вагончиков и прочих ж/д штучек, включая модель железной дороги - их там целый зал

В-третьих, всевозможные лодки старые и не очень, а также катера, лодочные моторы и моторы больших кораблей и их детали...

В-четвертых, старинные трамвайные и ЖД вагоны и паровозы с возможностью везде залезть или хотя бы заглянуть внутрь

В-пятых, всякая строительная сельскохозяйственная и погрузочная техника (это на улице уже стоит, на территории парковки)

И даже самолетов некоторое количество они сюда притащили

Мы там были примерно полтора часа (т.к. пришли поздновато), этого мало катастрофически- просто реально галопом по европам все посмотреть. Мне кажется очень зайдет для посещения с детьми, т.к. много интерактивного (работающие модели, внутрь экспонатов часто можно залезть или хотя бы заглянуть) ну и техника самая разнообразная, так что каждый любитель машинок/поездов/лодок/тракторов/самолетов и проч найдет себе зал по интересам, так сказать.

Сегодня будет про места, куда не все туристы доезжают. Но мы не пожалели, несмотря на некоторые нюансы. Потому что с одной стороны, исторически это очень знаковые точки, а с другой стороны - там очень красивые виды.

Речь пойдет про две крепости, расположенные на противоположных берегах в самом узком месте Босфора - Румели Хисар и Анадолу Хисар. Ну и также про дворец (а скорее виллу) Кючкюсу, куда мы зашли по дороге.

Сначала как водится, логистика. Приехали мы сюда на рейсовых корабликах, с одной пересадкой

Этот маршрут займет у вас примерно целый день, поэтому рассчитывайте время. И ехать надо обязательно в хорошую погоду, иначе удовольствия не получите. Заранее пополните Istanbul card побольше, денег на поездки потратите прилично - но это куда прикольнее, чем автобус!

Сначала переправляемся с причала Эминёню (причал 4, около Галатского моста) в район Ускюдар (остановка называется так же). В Ускюдар садимся на другой кораблик (направление Üsküdar-Aşiyan). Плыть от него до крепости прилично (минут 40) и ходит второй кораблик не особо часто, поэтому посмотрите расписание заранее, чтобы сделать пересадку удобной.

Выходим с кораблика и топаем еще минут 7 в сторону моста пешком. В Румели классно будет взять с собой перекус и просто посидеть там на лавочке, повтыкать в Босфор - виды оттуда открываются очень красивые. Крепость входит в Museum card, но билет стоит недорого (около 500 р), так что можно и купить. Минусы - вход на крепостные стены сейчас закрыт из-за реставрации, но мы все равно не пожалели (хотя со стенами было бы гораздо интереснее ).

Осмотрев крепость, на той же остановке садимся на кораблик Anadolu Hisarı-Küçüksu (тоже посмотрите расписание, чтобы не ждать) и переправляемся на другой берег, где смотрим вторую крепость и дворец Кючкюсу.

И возвращаемся в район Ускюдар на кораблике Anadolu Kavağı-Üsküdar . Там идем кушать в какую-нибудь приятную кафешку, погулять по набережной, а совсем вечером переправляемся обратно на европейскую часть.

Эта поездка также прекрасно заменит вам полноценную экскурсию по Босфору 😊

Теперь собственно содержательная часть.

Когда в 1452 году Мехмед Завоеватель отправился в очередной поход, чтобы добить ослабевшую Византию (которая к тому времени сократилась до Константинополя и его окрестностей), ему было прекрасно известно, что столицу взять сложно.

Константинополь защищают надежные стены, вход в залив Золотой рог преграждает массивная цепь, запасов воды в подземных цистернах - на несколько лет, а маленькие кораблики легко проскакивают через пролив под покровом ночи, снабжая защитников.

Султан Баязид в 1393 году уже пытался отрезать город от торговли и снабжения, построив на азиатской стороне Босфора в узкой его части небольшую крепость Анадолу Хисар - но берег был низкий, а течение относило корабли к противоположной стороне - поэтому она не очень справлялась с задачей.

Султан Мехмед II эту проблему решил. Земли на европейской стороне Босфора де-юре еще оставались территорией Византии, поэтому по легенде он отправился просить формального разрешения на строительство. Император издевательски разрешил ему строить, но на площади не больше, чем занимает шкура одного быка. После чего Мехмед разрезал шкуру одного быка на тоненькие полосочки и огородил ей огромную территорию. Но это конечно же легенда. Вряд ли император Константинополя мог что-то сделать против сильнейшей армии Европы. Все, что оставалось жителям столицы - это отсиживаться за стенами и обреченно следить за тем, как строится их погибель.

Крепость была построена за рекордные четыре месяца. Говорят, каждому из визирей султан повелел построить по башне. А если башня будет не готова в срок или не будет достаточно хороша, то на ее месте будет голова визиря на пике. С такой мотивацией крепость удалась на славу - успешно простояла до наших дней, хотя ее основной целью было всего лишь обеспечить полную торговую блокаду Константинополя.

Итак, занятие господствующей высоты над самым узким местом пролива и передовая артиллерия позволили османским султанам сначала полностью блокировать, а потом полностью контролировать всю морскую торговлю через Босфор - что конечно послужило могуществу и богатству Османской империи.

А для Византии с момента завершения крепости пошел обратный отсчет. Без снабжения город был обречен.

Так как крепость стоит на горе, то виды оттуда чудо как хороши. И хотя на стены и башни вход временно закрыт, внутри есть небольшой сад со скамейками и площадками для обзора - там можно посидеть и понаблюдать за активным морским движением по одной из главных торговых артерий мира.

Погуляв по Румели Хисар, мы переправились на тот берег и сначала отправились во дворец Кючкюсу

Это конечно же не полноценный дворец, а такой летний павильон для отдыха и развлечения султана - там даже полноценных спален нет (хотя есть шикарная ванная комната). Павильон построен в 1857 году по заказу султана Абдул-Меджита I в стиле нео-барокко и использовался султанами по назначению вплоть до падения империи в 1923 году.

Мы там были с подружкой, она дизайнер по профессии. Так вот, она сказала что это какое-то армянское барокко. И представьте, не ошиблась 😂 потому что множество богатых зданий 19 века в Стамбуле построено архитекторами семьи Балян армянского происхождения.

Я бы охарактеризовала этот стиль известной фразой "Дорого-богато". Хотя посмотреть конечно любопытно, но на мой вкус слишком перегружено деталями.

Внутри фотографировать конечно запрещено, но несколько фоток мы конечно украдкой сделали (хотя охрана бдит)

Бросив прощальный взгляд на дворец, отправляемся в сторону крепости Анадолу Хисар (можно дойти пешком, это недалеко)

Внутрь крепости Анадолу Хисар мы заходить не стали - дело шло к вечеру, до закрытия оставалось меньше часа. Поэтому не могу сказать, есть ли там внутри что интересного. Пофотографировали ее снаружи.

Погуляв вокруг крепости, отправляемся на причал и садимся на кораблик до Ускюдар

Завершили мы этот день вкуснейшим десертом в кафе Hafiz Mustafa, но про это пожалуй в другом посте.

А вот если вы хотите найти в Стамбуле настоящую хорошо сохранившуюся византийскую церковь - то вам точно надо сюда. Правда, ради удовольствия придется немного попотеть и прилично заплатить (20 евро с носа)

Зато вас ждет хорошо сохранившееся исконное византийское убранство и вы можете себе составить представление о том, как выглядел на самом деле византийский храм

Сначала логистика - монастырь Хора (он же мечеть Карие) находится недалеко от района Балат (про который будет следующий пост) несколько вдалеке от центральных туристических маршрутов. Если вы не ищете легких путей(как мы), то можете подняться к нему снизу вверх из района Балат (одноименная трамвайная остановка на фиолетовой ветке). Если же вы ищете легких путей, то спускайтесь от станции Topkapi-Ulubati красной ветки метро. По расстоянию примерно одинаково, минут 15-20 пешком.

Вход для туристов будет закрыт на время намаза, т.к. это действующая мечеть - смотрите расписание заранее! Дресс код соответственно - закрытая одежда и платок на голову для женщин. Билеты продаются в кассе около ворот, очередей не было.

Теперь немного истории вкупе с фотографиями. Монастырь представляет собой образец позднего византийского искусства. Хотя церковь на этом месте стояла аж с 6 века, но ее регулярно разрушали землетрясения. Нынешнее здание (которое собственно и дошло до наших дней) построено стараниями Марии Болгарской, тещи императора Алексея Комнина в 11 веке, а закончено уже его сыном. На закате империи, в 1315-1321 году при Палеологах церковь еще немного перестроили ну и собственно в таком виде она дошла до наших дней

Как водится, после захвата Константинополя османами, турки просто закрасили мозаики и фрески штукатуркой - где они и были успешно обнаружены и восстановлены во время реставрации 1947-1952 года. Как я понимаю, недавно была проведена еще одна реставрация - т.к. несколько лет назад были посты что церковь закрыта для посещений. Что ж, зато теперь можно оценить результат!

В общем, листайте фотки и наслаждайтесь византийским искусством )

Когда мы были внутри, набежала огромная зкскурсионная группа французских туристов, поэтому резко стало людно (т.к. церковь небольшая) и фотографировать в основном удавалось только то, что наверху )

Резюме - если уж хочется потратить 20 евро на осмотр византийских достопримечательностей, то лучше сюда, чем в Софию. Во всяком случае, пока там не закончатся реставрационные работы.