Здесь маляр покрасил белым грунтом место ремонта и не доложил слои краски, пятно светится и уходит в лимонный оттенок, теряет свою красноту. Маляр отрицает,виноват не он.
Здесь повторяется ошибка, рекомендацию про то, что краска должна ложится на светло-серый грунт, маляр пренебрёг и покрасил на черный грунт.
Здесь покрасили на белый грунт, сама красная база очень не укрывистая, и ее подбирают в основном на системе подложек. В данном случае, белый грунт светится через красную базу и мы получаем такой результат
Здесь просто колорист не попал в цвет. Бывает и попал колорист, но образец по которому работал он, изначально отличался от стыкуемой детали.
А это уже моя работа, сегодня клиент пригнал в перекрас.
А вот совершенно новая машина, только с автовоза. Изначально цвет отличается, но счастливые обладатели не видят никаких изъянов, она же новая, муха не чпокалась, если и чпокалась, то только в тапках)))
А вот если они отдадут в покраску капот и придут забирать, устроят скорее всего кипишь, что цвет сильно отличается, перекрашивайте. На самом деле, это просто так лежит деталь в другой плоскости и цвет не отличается от кузова, это просто деталь лежит под таким углом, и бликует скорее всего какой нибудь красный перламутр, не знаю, что там в формуле.
Тоже новая Омода Чери, другая уже. Тут выбивает бампер. Это тоже заводская покраска. И на всех машинах с завода, все пластиковые детали отличаются. Потому, что линия покраски пластика делается на другом конвейере, там более низкая температура чем у конвейера для металлического кузова, пластик просто при этой сушке деформируется и испортится. Потом в арматурном цеху их собирают вместе.
Так что когда будете стоять в пробке, обратите внимание, что скорее всего у рядом толкающейся машины, бампер будет немного отличаться)))
Про Алёшку напишу продолжение. Не скучайте, ваша Юлька.
