По поводу малой/региогальной авиации. Нашел в сети фотографии с ценами на авиаперелеты в том числе по области из потавского аэродрома. 1979 год, кажется. Понятно, что в Сибири, где расстояние между населенными пунктами порой весьма немалое да еще и дорог нет, без малой авиации очень сложно обойтись. Но в европейской части СССР также были развиты местные авиаперевозки. На семью из 4-х человек, конечно, дороговато получалось, но, если одному, то вполне сопоставимо с расходами на поездку на машине.

Крайний правый столбец - цена билета в рублях.

Осенью 2019 года по работе пришлось помотаться по Томской области. Одним из пунктов назначения был г. Кедровый. На машине ехать не решился, про дорогу в Кедровый можете видео поискать на просторах интернета.

Купил билеты маленькой авиакомпании "СИЛА". Самолет АН-28, маленький региональный самолет. Летающая "Газель" на 18 мест. До этого из винтовых летал только на АН-2 и АН-24, но это было в детстве и даже еще при СССР.

Вылет с Томского аэропорта "Богашево". Посадка в самолет через люк сзади.

Я место занял 1е после пилотской кабины. Дверь открыта была весь полет :)

Запуск двигателей.

Это зона вылета и досмотра в Кедровом. Да вот эта беседка :) Здание аэропорта сгорело в 2006 году.

Немного фото с борта :)

Жаль что малая авиация в стране в состоянии развала.

Сильно не пинайте, первый пост.

Поехал я однажды в командировку. Ну как поехал - прямо скажем полетел. И даже на самолёте. Как себе представляет полет на самолёте обычный человек - у него билет на полет из пункта А в пункт Б. И соответственно он садится в самолёт в пункте А и прилетает в пункт Б. Ну если конечно не учитывать различные форс мажорные случаи - поломка, погода, террористы. Я тоже так думал и полет из моего городишки А в подобный же городишко Б прошел совершенно обычно. Но обратный путь сильно пошатнул мое представление о том какими путями летают самолёты. Итак сделав дела в городке Б, я проследовал в аэропорт и сел в самолёт до моего родного городка А. Следует отметить что самолёт был мелкий турбовинтовой ЛетЭл410. Этакая газелька с крыльями. Где-то на 17-19 мест.

На картинке вид из салона вперёд. Кабины пилотов как таковой нет. Есть вертикальная доска посредине немного разделяющая пространство пассажиров от пространства пилотов. И по бокам от нее видно половину одного пилота и половину другого. Особенно пассажирам первого ряда, где я и сидел (бизнесскласс ёпта!). Итак это было введение, теперь собственно сам экшн.
Сижу я значится в первом ряду в самолёте. Самолёт стоит на взлетке в городке Б. Я смотрю в спину пилота. И тут пилот поворачивается ко мне и спрашивает:
- (п) где выходите?
В моей голове проносится табун панических мыслей - "охренеть, что происходит? Это же самолёт! Почему пилот задаёт такие вопросы?"
Брякаю первую попавшуюся мысль:
- (Я) А какие варианты? Парашют дадите?
Пилот, глянув на меня как на идиота, уже громче крикнул в салон:
- (П) поднимите руки, кто летит в город Ж?
Еще больше впадаю в панику - мне надо в город А, и названный пилотом город Ж на полтыщщи км в сторону. И какого хрена что за голосование куда лететь?
-(Я) э-э, какой нахрен Ж? Полетели в А!
Пилот, вторично глянув на меня как смотрят на умственно отсталых, просто отвернулся и приступил к своим обязанностям. Надо ли говорить что весь путь я сидел как на иголках гадал куда же мы в итоге прилетим. Прилетели мы всё-таки в желанный мне город А. Самолёт, высадив часть пассажиров, полетел дальше - в Ж. Как потом выяснилось, это же региональная авиация и она облетает аулы в регионе на усмотрение пилотов. Но примерно спустя год эта авиакомпания закрылась.