Воспоминания разархивированы. Был у меня жигуль 7ка, первая машина для того, чтобы научиться ездить, ремонтировать и всё такое. Прогорел клапан. Сам снял головку, сам купил новый клапан и всё такое. Сам притёр. Собрал обратно тоже сам. Но вот, сцуко, не заводится. Крутил стартером пока не сел акб - нифига. Соседи по стоянке решили, что надо на тросе завезти. Ну надо так надо. Прицепили тросом и потащили. Так как у меня стаж всего год, меня даже за руль моего тарантаса не пустили. Уехали без меня. И тут через пару минут слышу такой скидышь, что мало никому не покажется. Притаскивают мой тарантас, замести не смогли, но глушак раскидало в розочку.

В общем, гвс накопился в выхлопной системе и в определённый момент проскочила искра.

Вот тогда и случился скидышь.

+ глушак к стоимости ремонта 🤣

Свечи залил... А вы знали, что на УАЗах семейства патриот, дворник со стороны пассажира располагается прямо над колодцем третьего цилиндра? Я вот недавно узнал, потому что вся гидрозащита вокруг оси дворника - сраная резинка толщиной в пару миллиметров, которая порвалась к хуям и вся вода из углубления, в котором находится ось дворника (оцените масштаб цинизма - эти пидарасы ещё и ямку там сделали, чтоб вода в ней собиралась), так вот, вся вода полилась в этот ебаный колодец третьего цилиндра, залила там всё к хуям, движок затроил, зачихал, отказался ехать. Свечи под замену, колодец сушить, хорошо хоть катушка осталась целой. Конструкторы УАЗа, чтоб у вас хуй на лбу вырос! Под капотом ангар, а вы пидарасы криворукие безмозглые, такую подлянку сделали, гондоны!