Текущее состояние: После очередного разрушения в 2019 году дорогу полностью закатали в асфальт, отказавшись от плитки.

🧱 Судьба исторической брусчатки

Точное местонахождение исторической брусчатки, снятой со Спуска Котовского, официально не подтверждено. Известно лишь, что её вывезли на хранение дорожной службой. По сообщениям того времени, смытую в 2019 году ливнем плитку доставили на склад предприятия «Севавтодор», где она могла быть использована для ремонта других городских улиц. Что касается первоначальной брусчатки, снятой в 2009 году, в открытых источниках точных данных нет — упоминается лишь, что она «исчезла без следа» или «направление неизвестно».

Хроника ремонтов

Спуск Котовского — это не просто дорога с плохим покрытием, а место, где сложный рельеф и ошибки в проектировании годами создают «идеальный шторм». История его ремонтов — это попытка решить проблему, которая изначально была заложена неверно.

2018 год: Первый тревожный звонок. Сильный ливень смыл часть плиточного покрытия, уложенного еще в 2009 году. Тогда дорожники просто залатали дыры асфальтом, но было очевидно, что проблема системная.

Май 2019 года: Повторение катастрофы. Ливень уничтожил плитку на площади около 7 тысяч кв. метров. Движение полностью перекрыли, так как покрытие пришло в аварийное состояние.

Июнь–Июль 2019 года: Экстренные меры. Стало ясно, что плитка на такой дороге не жилец. Директор департамента транспорта Игорь Титов прямо заявил, что брусчатка здесь «совершенно неуместна», так как она предназначена для тротуаров, а не для автомобильных дорог, и опасна в гололед.

Текущее решение: Чтобы исправить ситуацию, дорожники применили «самый продвинутый» на тот момент метод: уложили три слоя асфальта (9 и 7 см), проложили георешетку и сверху уложили щебеночно-мастичную смесь. Это должно было обеспечить устойчивость к сползанию.

Дренаж так и не реконструирован. Ливневые воды по-прежнему стекают по крутому склону и затапливают дворы.

Откуда в Донецке красные бордюры
Теперь история, откуда в Донецке вообще взялись красные гранитные бордюры. После войны центр Донецка, тогда ещё Сталино, отстраивали почти с нуля. Гранит в те годы клали по всей стране, строили на века. В Донецке клали красный. Так строили столицу угольного края, чтобы она выглядела столицей.
Потом областью руководил Владимир Дегтярёв, первый секретарь обкома. Это он придумал миллион роз — по розе на каждого жителя. Так Донецк и стал городом миллиона роз.
Красный гранит вдоль дорог и красные розы на газонах подошли друг другу так, будто их задумали вместе.
Таким город все и помнят. В 1970 году, как принято считать в Донецке, ЮНЕСКО признала его самым зелёным промышленным городом мира.
В 1978 году группа архитекторов и инженеров, среди них главный архитектор Донецка Владимир Кишкань, получила Государственную премию СССР за ландшафтную архитектуру центра города. Не за завод и не за шахту, а за то, как выглядят улицы.
По словам дончан, последний раз центр перекладывали перед Евро-2012, и снова клали гранит. Не потому, что деньги некуда было девать. Просто в Донецке так было принято: центр — в камне.

А сейчас вместо гранита ставят серый бетон. Вырезают деревья. Город теряет лицо, которое создавалось последние семьдесят лет.

И ещё одна деталь, посмотрите на фото.

На улице Артёма стоит памятник Дегтярёву: бронзовый бюст на монолитном пилоне из красного гранита. В ноябре прошлого года его признали объектом культурного наследия. В этом году в день рождения Дегтярёва члены правительства ДНР почтили его память, а молодёжь высадила рядом розы.

Вдумайтесь. Человеку, который сделал Донецк городом роз, руководство несёт цветы к красному граниту и этот гранит охраняет государство. А тот гранит, вдоль которого росли его розы, выламывают.

Вокруг памятника пока еще лежит бордюр из красного гранита. Пока еще лежит. Но вокруг уже гранит поменяли на бетон.

Если есть кто-нибудь, кто может остановить замену бордюров в Донецке, сделайте это. По-хорошему, надо всё вернуть назад. Я понимаю, что это нереально. Но остановить процесс хотя бы можно? Пока ещё есть, что сохранять.