Ответ на пост «Проводница не открыла вагон, поезд уехал без меня»
Я и сам был проводником, который не открывает двери пассажирам.
Всего 1,5 месяца, в составе студенческих отрядов.
Что работодатель хочет сделать со студентами?
Конечно же, помочь молодёжи, подсказать, научить, проследить за качеством выполнения работ наебать да пожоще.
(работодатель не РЖД напрямую, а какая-то питерская контора, так что связь с самими РЖД тут, как минимум, не прямая).
Один из способов обмана заключался в том, что на нашем рейсе должно быть 1,5 проводника на 2 вагона.
Потому что рейс длился 7 суток, а проводник во время смены не имеет права спать, ему нужны сменщики.
И по документам 1,5 проводника было, а по факту - 1 проводник на вагон.
Так что мы спали в перерывах между длинными станциями, и между тем, что нас просят налить чаю или ещё чего.
Таким образом, мы спали примерно 4 часа в сутки и очень плохо - не за 1 раз, а суммарно в сутки.
Никто не хотел просыпать посадку пассажиров. Штрафы жёсткие, да и это же пиздец как ненормально. Договаривались по очереди кто посадит из соседних проводников и т.д.
Но дело в том, что примерно в 3-5 утра у людей наиболее крепкий сон, и вусмерть заёбанный жёсткими переработками и недосыпом мозг способен игнорировать орущий под ухом будильник!
Как-то раз меня будили пассажиры из 3-го купе, потому что они мой будильник очень даже слышали, а я не слышал.
И да, я несколько раз наблюдал ситуацию, когда в поезде больше 12 вагонов, но из всего поезда на посадку вышли лишь 1-2 проводника.
Нередко одним из этих проводников был именно я, потому как страдаю бессонницей, и даже в условиях тотального недосыпа - я иногда не успевал уснуть, и потому мог, как зомби, подняться и впустить пассажиров.
И они могли бежать ко мне по перрону, чтобы сесть через мой вагон в поезд, а потом через весь поезд внутри идти к своему вагону...