user7709804

Во-первых, не все машины действительно выполняют стратегически важные функции.

Во-вторых, часть самокатчиков поедут на машине, если отобрать у них самокат, и будет хуже!

В-третьих, самокатчики доставляют еду и прочее, и эта отрасль неслабо выросла за последние годы.

Ты путаешь масштабы.

Вообще-то машины - и правда в тысячи раз более острая проблема, чем самокаты.

Я понимаю, ты видишь огромный поток негатива в СМИ и на пикабу в адрес самокатов, а не машин.

Но это не из-за того, что вред от самокатов больше.

Он очень мал по сравнению с машинами.

А из-за того, что автомобильное движение мы уже проебали. За рулём машин куча конченых долбаёбов.
ДПС почти нихрена не делают, да их и в принципе посокращали настолько, что можно смело творить хуйню на дороге и наказания не будет, кроме небольшого тарифа за слишком быструю езду возле камер.

Беспредел, тупость, безнадёжность - вот что такое автомобильное движение в данный момент.

А вот самокаты распространились не так давно. С этим ещё можно что-то сделать. И заржавевшая структура ГИБДД ещё не успела в полной мере заблокировать любые позитивные изменения.

И даже можно массивным давлением на умы через СМИ, включая пикабу, передать какие-то идеи, сформировать понимание того, что творить хуйню на самокате - осуждаемо и стыдно.

Потеря данных даже яндексом крайне маловероятна. Тем более сбером.

Всё-таки корпоративные системы хранения данных устроены таким образом, чтобы утрата части оборудования приводила лишь к временному замедлению или приостановке доступа.

Даже полное уничтожение одного ЦОД, а может даже двух - не должна приводить к потере данных.

И это настолько известный и простой корпоративный стандарт, что даже у контор пидорасов это наверняка работает +/- как надо.

А если учесть, что прилетело сначала по яндексу, и теперь у всех остальных есть время проверить свои системы - вероятность потери данных сбером становится пренебрежимо малой.

Лучше внимательно следите за тем, что эти ребята подсовывают вам под видом "информационных окошек" при входе, и всё-таки читайте СМС от них, хоть они и адски спамят.

В случае со сбером в СМС может оказаться, например, уведомление о том, что они вам подключили услугу, которую вы целенаправленно отключали ранее.

В моём случае - это была оплата улыбкой. При запрещённой сбере обработке биометрических данных. При целенаправленно выключенной услуге. Просто взяли и включили - узнал постфактум, на кассе.

А пустую панику разводить не надо.

Есть один забавный нюанс про то, как люди не используют поворотники.

Часть водителей вообще не пользуются поворотниками, но это меньшинство. Другая часть водителей - всегда включают, этих тоже меньшинство.

А подавляющее большинство водителей иногда их включает, а иногда не включает.
И вот это, как ни странно, самое глупое поведение из трёх этих категорий. Глупее с точки зрения личной выгоды, чем совсем не включать. (но не с точки зрения общественной выгоды)

Потому что:

1. Человек, который вообще не включает поворотники - пидор. Но он совсем не тратит свои силы, не думает о других, и экономит своё движение пальчиком до поворотничка.

2. Человек, который включает поворотники всегда, делает это автоматически, в соответствии с довольно простыми правилами. Ему не приходится напрягаться ради этого - рука сама тянется к поворотнику, когда надо.

3. Человек, который включает поворотники иногда, имеет очень большую лишнюю когнитивную нагрузку:
- он сам себе выдумывает правила - когда включать поворотники, а когда нет. И этих правил, конечно же, получается многократно больше, чем в ПДД
- в части ситуаций - он вообще каждый раз отдельно принимает решение нужно ли включать поворотник! Сознательное усилие для человеческого мозга - намного дороже автоматического!

Но при этом третья категория людей не получают никаких выгод от своих лишних усилий. Не думаю, что экономия движения пальцем к поворотнику - это существенно.
Они буквально напрягаются во вред себе и окружающим.

Люди из третьей категории просто не поняли зачем нужны поворотники.
Основная их функция не в том, чтобы рассказать тем, кого ты видишь, куда ты поедешь. Это тоже важно, но вторично!
Основная функция поворотника - рассказать куда ты поедешь тем, про кого ты даже не знаешь:
- водителю, который у тебя в слепой зоне за стойкой
- мотоциклисту, который сейчас спрятан за другой машиной, а через секунду будет там, куда ты перестраиваешься
- велосипедисту, который у тебя возле заднего правого колеса хочет ехать прямо, и ты обязан его пропустить, хоть ты и собираешься повернуть направо
- пешеходу, который стоит за машиной, смотрит на тебя через окно этой машины, и ты его не видишь, но ему нужно туда, куда тебе

Реально функционирующее предприятие в России

ФГУП «Российский Федеральный Ядерный Центр – Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики имени академика Е.И. Забабахина»..

Итогом работы не одного поколения сотрудников РФЯЦ – ВНИИТФ стало то, что более половины действующего ядерного арсенала страны составили его разработки.

Забабахин - один из создателей ядерного оружия в СССР.