Работал на балкере японской постройки. Судно было под греческим менеджментом - для знающих этим всё сказано... Главный двигатель был изношенный. Втулки цилиндров с зазорами. В подпоршневых пространствах постоянно и очень быстро скапливалось большое количество шлама, нагара, сажи и несгоревшего масла. Т.е. реальная опасность воспламенения. Приходилось регулярно чистить. Работа тяжёлая, грязная. Так вот стоим мы в Экваториальной Гвинее. Жара дикая. Приходят ко мне местные молодые ребята лет 18-ти. Просят дать им какую-нибудь работу за отработку ( отработанное масло ). Это для Африки необычно. Чаще просто всё воруют. Вызываю старшего механика, говорю - Вот есть желающие поработать, вам же надо подпоршневые чистить ? Стармех в ответ - да какие из них работники ? Только и следи, чтобы чего не стащили ! Я отвечаю - Чего раньше времени на ребят гонишь ? Не надо - чистите сами ! Тут стармех задумался - лезть в подпоршневые в такую жару, а там ещё испарения... Отправили местных в машинное отделение. Где-то через час появилось у меня свободное время, решил проверить как там дела у мотористов. Спускаюсь в машинное отделение и вижу такую картину : Почти голые негры, с ног до головы в мазуте, корчатся в подпоршневых, совками выгребают горелую грязь с маслом и таскают вёдрами в бочки. А 3-й механик восседает на кресле и хлыстиком их подгоняет, матюками приправляя своё презрение к "рабам".

Я в принципе человек спокойный, но тут меня проняло. В кои-то веки местные парни честно зарабатывают, выполняя за нашу машинную команду самую грязную и вредную работу... Вызываю стармеха, приказываю выдать каждому вольнонаемному по две 20 литровых канистры отработки ( этого "добра" было немерянно ), отправляю местных по домам, а наших "рабовладельцев" загоняю в подпоршневые - так сказать, трудотерапией мозги вправлять !