Ответ на пост «Селлеры в озоне открыто врут»
Есть лазейка в ПДД, которую пока не прикрыли: они пишут "240" ватт имея ввиду "номинальную" мощность. Это значит, что контроллер, при движении по прямой и прочих благоприятных обстоятельствах, при достижении прошитой скорости "25 км/ч", на двигатель больше этой мощности отдавать не будет. Более того, он и разгонять больше не будет, убрав питание с мотора и ты будешь катиться по инерции, пока скорость не упадёт ниже определённого порога.
Эта "затычка" убирается банальной перенастройкой блока управления, или, как в моём случае, перепрошивкой контроллера. Тогда да, движок будет крутить во всю дурь.
То есть, у меня, к примеру, есть варианты быть или велосипедом, или мопедом (права есть), молифицировав прошивку.
Но... Чтобы оформить регистрацию как мопеда и разблокировать скорость до 50 км/ч, мне надо пройти сертификацию в специальной конторе, для этого у фирмы-продавца надо сделать официальную перепрошивку и получить соответствующие бумаги. А офис у них в 350 километрах от меня...
И поскольку, я живу в РБ, где ПДД немного отличаются, будучи "велосипедом" я обязан ехать по пешеходке при её наличии, что при моих 97 кг. + 35 кг. элика - такое себе. Пусть даже и не больше 25 км/ч. И опять же, с такой скоростью, мне на проезжей части, особенно в узких местах, тоже делать нечего, будучи сам водителем, представляю себе стаю хуёв за собой, выпущенных из машин идущих в потоке. Не смотря на наличие стопа и поворотников.
Но в России, собственно, чего парится? У вас же выгнали велосипедистов на проезжую часть, так не похер ли пешеходам, какая у них мощность? Или думаете, что водителям есть разница, какая у него скорость? Всё равно летают быстрее.
P.S. Если ездить по просёлку, 240 ватт это вообще ни о чём.
