В целом - согласен и в своей рецензии на фильм (Литвяк) специально отметил - заклёпки обсудим потом - хотя тоже пару слов рвались сказать.
Фильм не про заклёпки, хотя, конечно, при современном уровне CG хотелось бы большего внимания авторов и в этой части.

Вот в этом пункте хочу поправить:
> Зачем летчикам очки они их не надевают на глаза даже в бою или открывая фонарь. Если Литвяк на скорости 450 открыла бы фонарь, не надев очки, она бы заорала от боли.
1. Есть испытания Гарнаева-младшего с полётами без фонаря:
https://garnaev.livejournal.com/50351.html

2. В 1999м году снимал пилотаж на Як-52, сидел позади пилота, в верхней точке петли Нестерова фонарь съехал назад. Ничего по глазам не било, очков не требовалось - пилот находится в аэродинамической тени. Шумно - это да, зато вид великолепнейший! Пользуясь случаем хотел снять вид вперёд - вытолкнуть камеру (VHS-Compact) в поток не получилось.

Честно отсмотрел в кинотеатре 2 часа, потом разболелась голова и на сцене «поехали за новыми самолетами» я покинул зрелище.

Вопросы-ремарки:

Ракета на взлет? Есть одна

Педаль до упора на даче руд - нет, а як ведет сильно и просто на месте бы развернуло.

Нет рулежки змейкой.

Слетанные пары ведущий-ведомый? Нет, летчиц распределяют как куриц. Типа: Катя полетит сегодня с Петей. Кстати кто это, Петя?

Зачем гоняться вдвоем и добивать до взрыва дымящий фокке-вульф, боекомплект яка копеечный, да и ведомый и другие немцы рядом и вас сами прибьют.

Откуда вообще ФВ-190 в этом районе, это очень неудачно. Главный противник в то время Ме-109 Г или еще Ф4.

Как она гасит керосиновую лампу, задувает))) Там же колесико фитиля есть.

Где хоть один бомбардировщик, а есть 88, но стрелки не стреляют.

Что за атака по-галланду бомбардировщиков на пересекающихся курсах? Такого в ВВС не было.

Откуда у девятки Ю-88 инверсионные следы?? Ну идут они на 4 тыс, а скорее ниже, какие следы)

Потом, выше 3500 летчикам кислород нужен, где маски

Где зеркала для осмотра назад летчики сами их ставили.

Где эрликоны ПВО над Городищем где илы штурмуют?

Илы с стрелками в конце 1942? Они только начали поступать на фронт. Основная модель Ила в то время - горбатый 1942 г. Иногда в полевых условиях делали техники сами место для стрелка без фонаря.

Стрелки илов не стреляют. Илы не встают в защитный круг.

Что за трассеры с дымом??? Где шкасы, где фугасы и бронебойные снаряды в ленте, там же огоньки, а не дым длиной сто метров. В основном трассеры были зеленого и желтоватого цвета. Еще красные. Потом, трассеры ведь и мешают, враг видит по нему открыли огонь и делает маневр. К зиме 1943 старались открывать огонь заняв позицию дававшую стопроцентное поражение цели. Звездных войн из трассеров уже не было в небе.

Эксперт один без ведомого? Ведомый был всегда, это закон.

Почему летчики бритые они не брились перед вылетом это плохая примета.

Затяжелить винт для чтобы дальше протянуть? Может наоборот, если мотор и так помер и еле вращает винт?

После вынужденной сразу вылезла?? Это же страшный удар, она могла конкретно приложиться о прицел, потерять сознание. Дальше, по инструкции упавший на территории противника Як нужно сжечь. Покрышкин свой МиГ сжег сразу, а потом уже убегал от немцев.

Щитки на Иле с такой скоростью выходят? 1 сек

Трассеры постоянно в небе веером, они из скольжения стреляют?

Эксперт со скорости 700 после атаки тормозил и искал Чайку?? Это над Городищем. Он сразу ушел бы обратно на высоту, или дальше в пике уходил бы, а не «затерялся в куче». Разбор эпизода отстой.

Почем ШАП похож на пьяное быдло? Там отстои летчиков?

Почему такой низкий динамический диапазон в ночных съемках? Не хватило денег на аренду ARRI?

Зачем летчикам очки они их не надевают на глаза даже в бою или открывая фонарь. Если Литвяк на скорости 450 открыла бы фонарь, не надев очки, она бы заорала от боли.

Командиры без адъютантов писарей начштаба и тп

Почему все бои на вертикалях? Это крайне невыгодно якам, у которых сложное управление шагом винта и др. элементами ВМГ, яку проще на виражах, в вираже легче встать в оборону и тп. Это все ветераны отмечают, что на горке мессер уйдет, у него 20 км скорости в запасе, яку проще затянуть бой в горизонталь и за счет меньшего радиуса зайти немцу в хвост, хитро работая мотором на грани сваливания.

Радиосвязь, давайте сразу: все ветераны отмечали что она на Яках была ужасного качества, в наушниках страшный треск, РСИ была страшно тяжелая, и передатчик-приемник был на командирских машинах, а на машинах ведомых если и были то только приемники, приказ НКО 0765 от октября 1942 говорит что большинство командиров предпочитают телефон.

Еще - нам навязывают мысль что летчик слепой и ничего не видит. Ау. Они вертели головой и прекрасно все видели. А что в кино? В этом кино они дебильно сделали, показывают только прицел и бронестекло, и при этом строчат пулеметы откуда-то отовсюду и видны трассы снарядов,

как будто летчик привязан и голова у него в кандалах) От этого становится жутко.

Хочется схватить хатку на джойстике и начать осматриваться, а также сразу маневр заложить, это вбито авиасимулятором.

Но из зрителя делают дурачка, типа огого как страшно. На самом деле из-за грохота мотора не слышно ничего и еще советская рация трещит. Летчик только по следам трассеров понимает что по нему стреляют. И видит он полусферу отлично.

Это чисто по аутентичности ВВС на которую претендует фильм.

Драматургия?

А вот: Саламатин заходит в расположение ШАП, никто не встает, хотя он многих старше по званию, сцена похожа на «Вечер в хату». Потом он отнекивается, мол нельзя пить, завтра вылет, но в итоге… кружка спирта и… за руль(!) и ведет полуторку ночью. Пьяным за рулем ок, значит.

Кстати, чем такая выпивка и бессонная ночь могла закончится:

«Летал и стрелял хорошо, меня уважали, я не пил. Один только раз выпил перед вылетом 100 грамм и меня чуть "Мессершмитт" не сбил. Полеты закрывались поздно. Я до войны в жизни водку не пил. Я сам из Крыма, так там водку кроме рыбаков никто не пил. Все пили или вино или пиво. Так вот, пока нас привезли в деревню, где мы жили, пока пошли на ужин, выпили уже поздно. Утром проснулся - голова дурная. Я ничего не соображаю. Реакция уже не та. Надо было лететь, а там воздушный бой. Чудом живой остался. Я после этого водку комиссарам нашим отдавал. Они пожилые были, только этим и занимались.»

Из интервью летчика истребителя Дудника на iremember

Что касается моей скромной персоны, я в сове время известен среди сообществ на сухом и кубанском форуме Винни-Пуха, да и таких людей как Олег Медокс и Юрий Мирошников хорошо знал. Объем прочитанных мемуаров огромный, так что все эти ремарки это когнитивный диссонанс от увиденного. Конечно, я не могу не ошибаться, но тем не менее - за державу обидно.