Еще не закончился апрель, а власти уже трех округов Московской области запретили прокатные электросамокаты. С 1 апреля запрет на аренду электросамокатов ввели в Люберцах, с 4 апреля ограничения ввели в Котельниках. С 20 апреля с кикшерингом попрощаются в Раменском.

Почему в Раменском запретили электросамокаты

Решение о приостановке проката электросамокатов в Раменском приняла Комиссия по безопасности дорожного движения. Причиной стали систематические нарушения правил парковки, отсутствие контроля со стороны операторов и прямая угроза безопасности пешеходов на тротуарах.

Запрет не окончательный. В официальном канале администрации Раменского муниципального округа об этом написали так:

С 20 апреля услуги систем краткосрочной аренды электросамокатов в границах округа будут под запретом. Чтобы вернуться к работе, компании обязаны согласовать с администрацией четкие места для парковок и подписать соглашение о строгом соблюдении правил.

Безопасность жителей и порядок на улицах – приоритет. Современный транспорт не должен создавать препятствий и опасных ситуаций для пешеходов.

Города разные — проблемы одинаковые

Проблемы с электросамокатами существуют во многих городах. Брошенные повсюду прокатные самокаты мешают пешеходам, велосипедистам, коммунальной технике и самим самокатчикам. Многие пользователи нарушают все мыслимые и немыслимые правила: гоняют по тротуарам, по дорогам, по встречке, на красный свет, по двое и по трое и так далее. Прокатные конторы смотрят на нарушения сквозь пальцы, ведь каждый пользователь приносит немалые деньги.

Всё сказанное в большей мерей относится именно к прокатным электосамокатам. По моим наблюдениям, на личных самокатах и велосипедах ездят аккуратнее, и точно не бросают поперек тротуаров и на проходах к автобусным остановкам.

Чтобы электросамокаты стали частью городской инфраструктуры, нужно оборудовать велодорожки и требовать четкого соблюдения правил. Это путь долгий. Однако большую часть проблем можно решить, если обязать ставить самокаты только на выделенных местах, ограничить скорость передвижения в общественных местах, а также жестко контролировать и пресекать нарушения правил дорожного движения. Камер много, на каждом прокатном самокате есть трекеры. Можно автоматизировать контроль так же, как с выставлением штрафов по камерам автомобилистам. Было бы желание. Вот только очевидно, что желания нет. В итоге, имеем то, что имеем.

Мировой опыт и личное мнение

Если компании в погоне за прибылью не желают соблюдать порядок, прокат электросамокатов приходится запрещать. Недавно я был в Китае, там в крупных городах, в частности, в Пекине и Шанхае, электросамокаты под запретом. Не только прокатные, но и частные.

Если не смотреть за границу, то и в России в некоторых городах запретили или ограничили движение электросамокатов в центре, где много пешеходов. Решение разумное. Я писал, как справились с самокатным беспределом в Перми. Могу сказать, что спокойно гулять по набережной в этом городе — большое удовольствие.

Есть города, в которых с самокатами относительный порядок: ставить можно только в отведенных местах, ограничена скорость и количество, делают велодорожки. То есть, нужен диалог, компромиссные решения.

Тема электросамокатов спорная. Лично я считаю, что анархия в этом случае — это плохо и опасно. Трагических случаев хватает. Пока не редкость, что пешеходы на тротуарах вынуждены уворачиваться от несущихся любителей погонять на полной скорости.

Как вы относитесь к запрету прокатных электросамокатов? Необходимая мера или ограничение свободы передвижения?

Всем спасибо за внимание, адекватные комментарии, подписки и поддержку! Если интересно, у меня есть каналы в Дзене и телеграме, где я пишу о путешествиях и авиации. На Пикабу стараюсь переносить самые интересные посты, но не всегда успеваю это делать.