Зима. Поздний вечер. Идёт плотный пушистый снег. Загородная дорога в садоводства. Ближний свет и противотуманки, так как впереди прямо стена из падающего снега. Соответственно небольшая скорость около 50 км/час. Дорога еле угадывается, всё засыпано свежевыпавшим снегом, около 15-20 см.

И тут я прямо втыкаюсь, в неожиданно что-то возникшее на дороге.

Вхожу из машины и, что я вижу?

Две кучи свежего, ещё влажного, ПГС, выгруженного на мою и встречную полосу. У моей машины вырвана передняя подвеска, поврежден передний бампер. Пока хожу и пытаюсь дозвониться до ГИБДДшников, по встречке несётся другой а/м, я машу руками, он начинает оттормаживаться, но не сильно, всё-таки ночь, да ещё за городом. Мало ли кто там бродит. И на полном ходу впечатывается в рядом насыпанную кучу ПГС, но я то, въехал в свежевысыпанную, а он в уже подмерзшую кучу.

Как потом оказалось, это председатель садоводства выгрузил два КАМАЗа ПГС, чтобы по этой дороге больше ни кто, кроме садоводов, не ездил.

И такие ПИДАРАСЫ бывают.

Можно было разглядеть, можно было не лететь.

Но вот вам случай: загородная трасса, ночь, аварийкой мигает вдалеке на обочине машина, встречки штуки 2-3 неспешно несутся по встречной, я еду с компанией друзей, 80-90 км. Ничего не предвещало того, что посреди дороги будет вспученный асфальт.

Будь дальний включен - увидел бы раньше, но была встречка, мне, формально, хватало времени вильнуть на встречку или на обочину, но встречка и тачка на аварийке закончили бы мой маневр в поле. Удар, заглохнувший двигатель, ужас от осознания того, что все, мы встали, на улице около нуля, а до дома и цивилизации километров 180 и 20-30, сответственно, что в этих условиях однофигственно.

Как итог: оттормозиться просто не успел, только сбросить до 50-60, минус 40 литров топлива вместе бензобаком и насосом. Легко отделался, ремонт не дорогой, дороже было довезти машину на эвакуаторе за 180 км. Тачка на аварийке - тогда познакомилась с асфальтом, но заимела дыру в картере и более печальные последствия.

А еще видео регистратор показывает картину иначе, чем видит водитель, а сидя у экрана, а не за рулем можно очень многое заметить.