Сразу фоткаю номер минивэна Toyota hiace, их там на туристических местах десятки стоят одинаковых.

Ехать ночью некомфортно конечно. Всю ночь не спал, следил за водителем. Дело в том что они в принципе не могут проехать 100 метров в одной полосе и плавно переползают из одной в другую , (полос от 3 до 7 по разным участкам) спросил у гида, говорит такой менталитет. А мне кажется что он засыпает. Встречку конечно не поймаешь, она метрах в 20 за холмами. Но "словить уши" тоже не хочется.

Несколько раз останавливали на постах ДПС. Водитель громко - "хамсарусь" (Пять русских) и едем дальше.

Утром въехали в Новый Каир.

На отшибе строятся современные гетто районы из сотен одинаковых 4 этажных домов, обнесенных четырехметровым забором. А ближе к центру начинаются трущобы в стадии ренновации.

Выглядит это так. Мы решили расширить дорогу до 5 полос, но мешают дома. Что нужно сделать? Правильно! Отхерачить по одному- два подъезда которые вот прям сильно мешают....

Ну и Всем известное отношение к грузоперевозкам в странах Африки. Скорость 60-70 км/ч. Это вам не в прицепе по деревне.

Пробок нет, все движутся хаотично постоянно гудят и лезут во все щели, но едут.

Подъезжаем к пирамидам. Куча народу, машины, верблюды, кони и их экскременты повсюду. 34 градуса в тени, желание посетить великое чудо света начинает испаряться вместе с испарением влаги из тела. Не успеваю открывать бутылки с водой. (Стандартный объём 0.6л, кстати а не эти вот наши 0,43-0,45).

Вид на пирамиду Хеопса со стороны касс.

Там же покупаем доп билеты чтоб сходить внутрь пирамиды.

Ну и пошли на обзор трёх пирамид - отца, сына и внука.

Стоят себе и стоят 45 веков и не развалились еще. Но процесс идёт. Энтропия -это вам не шутки...

Гид бубнит какие они молодцы-строители, чертежей нет, отчёты и сметы прое...ны.

А тем временем открывается вход внутрь и образуется очередь из желающих (обладающих физ подготовкой и отсутсвием разного рода фобий) туда попасть.

Схема из интернетов

Сначала идём вглубь

Затем поднимаемся по лестницам, валяются светильники и провода. С одной стороны небезопасно, а с другой ну нельзя же в памятнике кабельную гофру заштрабливать.

Заканчивается данное физическое упражнение прямоугольным тоннелем метр на метр в сечении через который можно попасть в гробницу...

... а она пуста. Расходимся, нас нае... али.

Внутри прохода можно увидеть металлические пластины и уголки в швах. По виду новодел, но и не заводского происхождения.

Организация отвратительная, выбраться из пирамиды можно только этой же дорогой и приходиться протискиваться среди идущих наверх. Гиды и кассиры не предупреждают о степени сложности подъёма (ведь 20 баксов это 20 баксов) и поэтому тут и мелкие дети и старики и пиз..ец короч.

Остатки сфинкса вообще разочаровали, даже фотать не стал. Надо в Луксор ехать там поживее всё, говорят.

Затем съездили в новый музей Каира, поглядели на мумий и "артефакты". Почему в кавычках? На мой взгляд очень странно, что дверь, " которую мы откапывали 30 лет, потом 20 лет сто тыщ реставраторов реставрировали, реставрировали даневыреставрировали" можно прихуячить к стене на чёрные саморезы.

А в витринах с мумиями лежат дата логгеры типа таких:

И они либо полны записей и ничего не регистрируют, либо аккумы севшие.

Опять наеб... во какое-то получается.

На мой взгляд сейчас в Египте происходит жёсткая бескомпромиссная эксплуатация объектов наследия. И когда (если) оно перестанет приносить доход, всё это снесут к чертовой бабушке.

А мы возвращаемся в отель и продолжаем пытаться утопить детей в бассейне.

А вам верблюда в ленту.