Разрешите представить, самый хозяйственный велосипед - СОДА грузовая
"Пятничное моё" решил посвятить своему одному из последних велопроектов.
Вкратце, для ЛЛ:
В городе Сосновый Бор, что в ста километрах от Петербурга, есть ежегодная традиция - строить мини-велосипеды на колёсах размером не более 12" и соревноваться в скорости на них. Фотоотчёт, как это было в 2024 году.
Мы с женой в качестве хобби строим велосипеды и вот уже третий год подряд не упускаем возможности принять участие в этом чаде кутежа, например. Наш первый велосипед для гонки, потом был и второй.
Не изменяя традициям, мы и в этот раз решили строить что-то для перевозки чего-то. Во всём цивилизованном мире их назвают "карго-байками", но мне нравится более уютное слово "грузовичок", этакий пухляш на микроколёсиках с низким центром тяжести, короче милота-уру-ру. Да и в целом, при всей моей любви ко фрик-байкам, всё же хочется некой утилитарности и вне гоночной трассы.
Поиск формы, прикидки, проектирование.
Первыя версия была вообще чоппером, а потом Остапа понесло.
В качестве донора была закуплена вот такая мини-электричка.
В этот раз захотелось попробовать свои силы в строительстве электробайка. По опыту, чем вместительнее грузовая часть велосипеда, тем больше ты её нагружаешь. Кареточный мотор по стоимости выходит как несколько таких донорских велосипедов, поэтому я решил что меня устроит простой ассистент педалирования (это не чтоб лететь как проклятый, а чтобы мотор немного помогал при вращении педалей).
Нижняя труба 38х2. Остальные трубы - 22х1.5. Грузовая часть и кареточный стакан - нержавеющаяя сталь.
Изначально вилку брал от донора, но алюминий оказался слишком тонким для этого дерьма. Поэтому сварил улучшенную версию из стали, с запасом под трёхдюймовые баллоны.
Подготовка под покраску (нанесение адгезивной риски) и полировка нержавеющей части.
По-традиции, красил на чердаке дачного домика. Кислотник, база и два слоя лака.
Цвет окантовки (как на той самой пачке) намешали из того что было в запасах. В современном варианте он довольно кислотный, а вот раньше фон был как раз поспокойнее. В любом случае - главное чтобы узнавалось.
Боковые панели согнул из алюминиевого композита. Дальше окраска, отклейка, лак, полировка и нанесение шрифта. Этим занималась моя супруга, я так не умею, мои полномочия на этом всё.
Любимые цыгане, обожаю цыган. Да, странное название покрышки, но на самом деле резина интересная, и к сожалению не очень подходит электротранспорту. Батарея 10 Ампер 36 вольт (было 24 вольта). Кабель-менеджмент делался в последнюю ночь сонным разумом.
Зато не пришлось долго возиться со стыковкой советской фары от мопеда с современным китайским фонарём. Всё встало как прям тут и было.
Мне показалось что все эти современные пластиковые кнопки и светодиодные индикаторы будут выбиваться из общего настроения проекта, поэтому сварил вот такой корпус из нержавейки. Внутри стрелочный вольтметр и антивандальные кнопки управления электроникой.
PAS-датчик (Pedal Assist System) снимает частоту вращения шатунов и отправляет сигнал в контроллер, который в свою очередь вращает мотор-колесо.
Поскольку я планировал ехать с дочкой, то заложил возможность установки детского кресла. Разумеется, саму гонку я проехал с выключенной электроникой, чтобы было всё по-честному. Детское кресло на маятнике и подпружинено, лялька кафует.
Подножка крепится сбоку, на каркас платформы. В принципе, устройство велосипеда получилось такое, что полностью завалить его на бок очень непросто. При падении он просто упрётся краями платформы в землю.
Поск оранжевых компонентов - тот ещё квест, особенно когда нет времени. Курок пришлось покрасить, а седло супруга перетягивала кожзамом в нужный цвет.
Сзади ещё один мини-багажник. Согнуть фанеру было непросто, но у нас получилось. Стабилизировали её эпоксидной смолой. Фару должны узнать любители советских автомобилей. Зарядное гнездо спрятано в самом низу.
На выставке WNKA 2026. Оранжевые покрышки заменили на вайт-волы. На мой взгляд, хоть изначально всё и строилось вокруг оранжевой резины, чёрно-белая классика выглядит контрастнее и солиднее.
Небольшой ролик с процессом изготовления и заездом:
Честно, я три раза пытался залить клип напрямую сюда, но каждый раз после полной загрузки видео исчезало из поста. Я уже и шакалил его как мог, и форматы менял - всё без толку.
Притаился. Ждёт, чего бы ещё можно перевезти.
Получилось именно то что я и хотел: не самый быстрый, но лёгкий в управлении и педалировании мини-грузовичок. В связи со своим велостроительным хобби мне часто приходится возить всякие железки по городу. Теперь мне в этом будет помогать моя грузовая СОДА. Собственно, почему так назвал? Как и сказано в заголовке, нет ничего более полезного в хозяйстве как та самая незаканчивающаяся пачка на кухонной полке. Возьмите современную упаковку в руки и посмотрите на обороте - и в приготовлении еды используется, и машину мыть можно, и чуть ли не все болезни мира она лечит. С одной стороны вроде и наивно, с другой стороны - юмор наше всё.
P.s. люди шарящие за электро транспорт, а именно за покрышки размером 12" - подскажите хорошую резину размером 2.125 или больше. Решил попробовать литые - это ужас. Накат просто испарился, а батарея выедается в два раза быстрее. Моим личным топом всегда были Schwalbe Big Apple 12" из-за их прочного корда и возможностью накачки высокого давления. Но мне хочется что-то потолще, попузатее что-ли.
Всем красивых велосипелов!
изящно. и что ты не директор автоваза?
а если на него уксус вылить, он зашипит?)
Охуенно же! Наконец-то, авторский контент, по которому так истосковался весь адекватный Пикабу 👍
Обычно грузовые велики делают с 3 колесами - устойчивее и не надо удерживать равновесие вместе с грузом. Опять же велик спокойно стоит себе ровно, пока его загружаешь/разгружаешь, или ребенка сажаешь