Лига коллекционеров

Производитель: BBR BBRC205C1

Лимит модели: 1 of 35

Год: 2002

Цвет: Nero Daytona

Дизайнер: Ken Okuyama

Дизайнер (Студия): Pininfarina

Страна дизайна: Italy

Произведено шасси: 400

Ferrari Enzo назван в честь основателя компании Энцо Феррари. Разработан в 2002 году с использованием технологий Формулы-1: кузов из углеродного волокна, механическая коробка передач с автоматическим переключением передач в стиле Формулы-1 и керамические композитные дисковые тормоза из карбида кремния, армированные углеродным волокном. Также на Enzo используется активная аэродинамика, которая генерирует значительное количество прижимной силы в 3363 ньютона при скорости 200 км/ч и 7602 ньютона при скорости 300 км/ч.

Enzo был разработан Ken Okuyama, главой отдела дизайна Pininfarina, и первоначально анонсирован на Парижском автосалоне 2002 года с ограниченным тиражом в 399 единиц. Все 399 автомобилей были проданы до начала производства. В 2004 году был построен 400-й серийный автомобиль и передан в дар Ватикану на благотворительность, и позже был продан на аукционе Sotheby's за $1,100,000.

Силовой установкой Enzo является атмосферный двигатель Ferrari F140B V12 объемом 6,0 л, выдающий мощность 660 л.с. при 7 800 оборотах в минуту.

В 2004 году американский журнал «Sports Car International» назвал Ferrari Enzo третьим номером в своем списке лучших спортивных автомобилей 2000-х годов. Американский журнал «Motor Trend Classic» назвал Enzo четвертым в своем списке десяти «Величайших Феррари всех времен».

Черных Enzo существует немало, но в стоке ни одна из таких машин не поставлялась с чёрными дисками – они были покрашены отдельно. Таких авто существует не менее 6 штук, так что номер шасси установить сложно. Модель от BBR безупречна и редка – лимит всего 35 штук.

Производитель: IXO / Leo Models (Серия Lamborghini Collection №49)

Год: 1991

Чемпионат: FIA Sportscar World Championship (round 7)

Гонка: SWC Mexico

Результат в гонке: не финишировал

Класс: C1

Двигатель: Lamborghini V12 3500 cc

Команда: Konrad Motorsport (A)

Пилоты: Stefan Johansson (S)/Franz Konrad (A)

Шасси: #KM-011

Построено шасси: 1

На момент разработки KM-011 компания Konrad Motorsport выступала на Porsche 962 в чемпионате мира по спортивным автомобилям. Конрад долгое время был сторонником Porsche, но знал, что в 1992 году его 962-й больше не будет легально использоваться в серии и у Porsche не было запланированной замены. Чтобы удовлетворить требования к двигателю, Конрад обратился к Lamborghini, планируя использовать двигатель Формулы-1. Таким образом, чтобы позволить Lamborghini расширить свое участие в производстве спортивных автомобилей после провала Countach QVX, они согласились поставлять свой 3500сс V12.

Что касается шасси, основатель команды Франц Конрад нанял Джеффа Кингстона, который приступил к проектированию автомобиля, который стал известен как KM-011. Дизайн автомобиля позаимствовал конструктивные особенности у Porsche 962, например, квадратная передняя часть.

KM-011 дебютировал в руках пилотов Франца Конрада и Стефана Йоханссона в Гонке на Нюрбургринге. К сожалению, машина не прошла квалификацию на соревнования. На следующем этапе в Маньи-Куре машина успешно прошла квалификацию, но, к сожалению, KM-011 не смог финишировать после 18 кругов из-за неисправности стартера. В Мексике КМ-011 проехал 36 кругов, прежде чем у него отказала коробка передач. За этим последовал отказ подвески в Автополисе всего после 24 кругов. Таким образом, KM-011 не смог набрать ни одного очка в сезоне чемпионата 1991.

Автомобиль так и остался в единственном экземпляре и в дальнейшем в соревнованиях не участвовал.

Производитель: IXO LMM075

Год: 1999

Гонка: Le Mans 24 Hours

Результат в гонке: 14th

Класс: GTS

Двигатель: Chrysler V10/90° 2v OHV 7986 cc

Команда: Hugh Chamberlain (GB)

Пилоты: Ni Amorim (P)/Hans Hugenholtz (NL)/Toni Seiler (CH)

Шасси: #C16

В гонке 24 часа Ле Ман экипаж английской команды занял 14 место в абсолютном зачёте.

Производитель: IXO (GTM058)

Год: 2002

Чемпионат: FIA GT Competition

Результат в чемпионате: Drivers: Christophe Bouchut 1st / David Terrien 2nd / Vincent Vosse 5th / Sébastien Bourdais 10th // Team: Larbre Compétition 1st

Гонка: Spa 24 Hours

Результат в гонке: 1st

Класс: GT

Двигатель: Chrysler V10/90° 2v OHV 7986 cc

Команда: Larbre Compétition (F)

Пилоты: Christophe Bouchut (F)/Sébastien Bourdais (F)/Vincent Vosse (B)/David Terrien (F)

Шасси: #C42

Победитель в гонке 24 часа Спа 2002 года, а также команда-победитель в международном чемпионате GT 2002 (Larbre Compétition), золотой призёр чемпионата среди водителей в классе GT (Christophe Bouchut) и серебряный призёр чемпионата в том же классе (David Terrien).

Производитель: IXO / Centauria (Ferrari Racing Collection Italy 2019 №3)

Год: 2017

Чемпионат: IMSA WeatherTech SportsCar Championship (round 1)

Гонка: Daytona 24 Hours

Результат: не финишировал

Класс: GTD

Двигатель: Ferrari F154CB V8/90° 4v DOHC 3902 cc Twin-Turbo

Команда: Scuderia Corsa

Пилоты: Alessandro Balzan (I)/Matteo Cressoni (I)/Sam Bird (GB)/Christina Nielsen (DK)

Шасси: #4208 (tuned by Michelotto)

Производитель: IXO / Centauria (Ferrari Racing Collection Italy 2019 №1)

Год: 2017

Чемпионат: IMSA WeatherTech SportsCar Championship (round 1)

Гонка: Daytona 24 Hours

Результат: 7-й

Класс: GTLM

Двигатель: Ferrari F412 V8/90° 4v DOHC 3996 cc 2xGarrett

Команда: Risi Competizione (USA)

Пилоты: Toni Vilander (FIN)/Giancarlo Fisichella (I)/James Calado (GB)

Шасси: #3810 (tuned by Michelotto)

На первом этапе чемпионата IMSA в 2017 году – 24 часа Дайтоны – этот экипаж занял уверенную 7-ю позицию в абсолютном зачёте.