qwerty98364

Да уж, если честно, я совсем не ожидал, что мой пост залетит в горячее, а уж тем более получит столько откликов, вы меня крайне удивили) И раз тема оказалась вам так интересна, держите продолжение, а точнее - начало всей этой истории. Но перед этим позвольте сделать небольшое предисловие.

Я - обычный студент одного из московских университетов, человек сугубо городской и ранее ни в какие подобные авантюры не ввязывавшийся (ну практически, о чём я когда-нибудь тоже напишу).

И так, сама история.
Четвертое января, время семь часов вечера и я прибыл на площадь трёх вокзалов - до боли знакомое место каждому москвичу или гостю столицы. Эххх, сколько же раз я отправлялся отсюда на дачу... Но речь не об этом. Совсем скоро, со станции Каланчёвская четвёртого диаметра, должна отправиться моя первая электричка до Петушков. И знаете, как такового страха в этот момент не было. Вместо него было скорее предвкушение поездки и какая-то эйфория, сродни с тем, когда приходит зарплата.

А поскольку я прибыл заранее, в запасе оставался целый час. И чтобы хоть как-то скоротать время, было принято решение побродить по привокзальной площади, где, кстати, мне "повезло" распластаться на ровном месте (благо это был единственный раз за всю поездку))) Так, незаметно, время подошло к восьми. Я поднялся на платформу и в тот же миг из-за поворота показалась она - петушинская электричка. Да простят меня жители Петушков за такое словосочетание, но это придумал не я, а Венедикт Ерофеев)

Зайдя в вагон, меня тут же накрыло настоящим животным страхом. До этого момента всё происходящее казалось игрой, которую в любой момент можно прекратить, но как только двери захлопнулись до мозга начало доходить, что всё - обратной дороги нет и следующие 23 дня мне предстоит провести где-то на просторах нашей необъятной Родины, полагаясь исключительно на удачу и на то, что пригородные поезда будут ходить строго по расписанию.

Электричка тронулась. Я сидел у окна и смотрел, как уплывают назад огни Москвы. В голове крутились мысли о том, что меня ждёт, хватит ли денег и не замёрзну ли я на каком-нибудь полустанке. За этими мыслями несколько часов пролетели незаметно и вот, очнувшись от раздумий, я оказался в Петушках. Но в этом прекрасном месте мне было суждено провести всего лишь полчаса - ровно столько, сколько оставалось до следующей электрички во Владимир. Вообще, до Владимира можно было бы добраться без пересадок, поехав сразу же на экспрессе, но тогда бы я не вступил на землю тех самых Петушков, где, по словам Ерофеева, "не умолкают птицы, ни днем, ни ночью, где ни зимой, ни летом не отцветает жасмин". Конечно, в реальности всё иначе, но не заехать сюда было бы кощунством.

Что-то я отвлёкся. Вернёмся к владимирскому экспрессу. Так вот, это были самые худшие несколько часов дороги, несмотря на мягкие, комфортабельные сиденья. А всё потому, что в вагоне витал запах..... туалета и перегара. Я сидел, смотрел в тёмное окно и утешал себя тем, что это только первый день, дальше будет лучше. Главное, что началось то самое приключение, о котором я так долго мечтал.

Во Владимир я прибыл к полуночи и, выйдя из вагона, с наслаждением вдохнул морозный воздух. После "духоты" экспресса он казался просто стерильным. Впереди было чуть более пяти часов ожидания до следующей электрички и первая, самая логичная мысль, которая пришла мне в голову - попытаться поспать. Однако, этому простому, человеческому желанию не суждено было сбыться. Во-первых, страх, от осознавания того, во что я ввязался никуда не исчез, а во-вторых - с интервалом буквально в несколько минут по всему вокзалу раздавался громогласный голос информатора, сообщающий пассажирам о прибытии, стоянке и отправлении поездов дальнего следования. Конечно, я пытался не обращать на это внимание и таки заснуть, но всё было тщетно. Посидев так чуть более часа и окончательно смирившись с мыслью, что Морфей не будет, я отправился на вечерний променад)

Что сказать о Владимире? Город даже в ночную пору произвёл на меня сильное впечатление. Прогулка по пустынным улицам была похожа на музей под открытым небом. Однако самая главная достопримечательность - Золотые ворота были закрыты на реконструкцию. Погуляв так несколько часов и осмотрев всё, до чего мне было не лень дойти (а я достаточно ленивый человек) я вернулся на вокзал, ожидать свою следующую электричку до Коврова, коротая время за чтением литературы по специальности (нет, диплом (кандидатскую, как другой пикабушник) я писать не собирался).

Время пролетело незаметно и к пяти часам утра на табло появилась заветная строка: приг. Владимир - Ковров отпр. 5:23. Собрав свои пожитки я направился к выходу на перрон. Несмотря на то, что посадку только объявили, на платформе уже были редкие фигуры пассажиров. И вот, из темноты, плавно покачиваясь, показался состав - обычная, ничем не примечательная электричка. Только вот количество вагонов с одиннадцати сократилось до четырех (так будет вплоть до Забайкалья), а вместо постоянного тока практически на всем пути будет переменный, с характерным пятидесятигерцовым гулом.
Зайдя в вагон, меня поразила чистота. Нет, серьёзно. Я настолько привык к московским электричкам, вернее к их состоянию (не относится диаметральным), что этот салон показался мне операционной. Видимо, в регионах к уборке подходят ответственнее или просто пассажиров меньше и они культурнее. Не знаю. Но факт остаётся фактом.
Время подошло к отправлению, двери захлопнулись, поезд дёрнулся и начал набирать ход.

Далее следовал абсолютно непримечательный час дороги, который с вашего позволения я пропущу. И вот он - Ковров, семь минут пересадки и следующая электричка до Нижнего Новгорода.

Ее отличительная особенность - количество людей. Это был единственный раз, когда в вагоне были заняты все сидячие места, а вместо привычной тишины, нарушаемой лишь электродвигателями, по вагону расползались тихие, но отчётливые разговоры: где-то слева две женщины оживлённо обсуждали цены на рынке, справа, мужчина рассказывал соседу про цены на ремонт отопительного котла и над всем этим витало непривычное аканье, которое было удивительно и приятно слышать, потому что это было что-то живое, что нельзя ощутить в столице. Там все зажаты, общение сведено к минимуму, а здесь... В общем красота и благодать.
За окном постепенно светало и стали видны знакомые пейзажи: поля, деревянные домики, заснеженные огороды. Хотелось просто сидеть и впитывать эту атмосферу, запоминать каждую мелочь. Ведь именно за этим я и ехал. Так и пролетели следующие несколько часов.

Вокзал как всегда встретил суетой. И так как в Нижнем Новгороде я уже бывал ранее, то вместо того, чтобы сразу отправиться осматривать достопримечательности и культурно насыщаться, я пошел в ближайшее кафе, чтобы набить желудок. Вот такие на тот час у меня были приземлённые желания. И уже после плотного обеда, по закону Архимеда, полагается поспать, я наконец-то соизволил поехать в центр. Сам город как всегда прекрасен.

Вид на стрелку - слияние Оки и Волги

Чкаловская лестница

Нижегородский метрополитен

Два часа пролетели незаметно. Пора было возвращаться на вокзал и ждать последнюю на сегодня электричку - Нижний Новгород - Киров.
Подходя к павильону, я сразу заметил оживление. Народу собралось прилично. Видимо, не у меня одного были планы на этот рейс. И вот наконец-то объявили посадку. Толпа дружно рванула к турникетам и меня понесло в общем потоке в направлении к составу. Люди постепенно рассаживались, вагон снова набился, но всё-таки был посвободнее, чем в предыдущей электричке, так что мне даже не пришлось закидывать рюкзак на полку. Поезд тронулся, за окном снова поплыли городские пейзажи, которые постепенно сменились бескрайними заснеженными лесами. Мимо пролетали станции, люди выходили, заходили новые, но постепенно вагон начал пустеть и после Шахуньи я ехал практически один.

Сама поездка выдалась совершенно непримечательной, разве что в Шахунье пришлось сменить состав, так как электричка была согласованной - то есть билет один, а вот поезда два. Также, если я не ошибаюсь, этот перегон оказался самым долгим за всё путешествие - практически восемь часов. И вот, когда седалище стало прямоугольным, подстать лавке, я наконец-то прибыл в Киров. Ох, сколько же у меня было счастья... Во-первых, я проехал одну тысячу километров, а во-вторых - буквально через несколько минут наступит долгожданное заселение в комнату отдыха.

Вот так и подошла к концу первая часть. Не знаю, на сколько вам понравится, но, надеюсь, удалось написать что-то путное. А если нет, то панамку я уже приготовил)

А теперь то, что интересовало вас больше всего:
Ох вы деньги, деньги, деньги, рублики,
Франки, фунты стерлинги да тугрики

Москва - Петушки – 304₽
Петушки - Владимир – 355₽
Владимир - Ковров – 272₽
Ковров - Нижний Новгород – 542₽
Нижний Новгород - Киров – 1304₽

Камера хранения Владимир – 600₽
Камера хранения Нижний Новгород – 500₽

КДО Киров – 2600₽

Привет, Пикабу! Никогда до этого не писал, но тут что-то захотелось. Сбылась мечта идиота путешественника - проехал маршрут Москва - Владивосток на электричках. 23 дня, которые пролетели как один миг.

Было невероятно потрясающе видеть вживую то, что раньше приходилось наблюдать только в интернете и на банкнотах) Красноярская ГЭС, Енисей, Байкал и тот самый мост во Владивостоке.

Достижение, конечно, так себе, если мерить какими-то серьезными мерками. Но для себя это небольшая победа)

Екатеринбург

Новосибирск

Красноярск

Байкал

Хабаровск

Владивосток