qwerty98364

qwerty98364

На Пикабу
9010 рейтинг 1545 подписчиков 144 подписки 5 постов 5 в горячем
Награды:
более 1000 подписчиков5 лет на Пикабу
182

Из Москвы во Владивосток на электричках. Часть 4 - Исилькуль – Новосибирск

Часть 1
Часть 2
Часть 3

Итак, продолжу своё повествование одновременно про всё и ни про что.

Исилькуль. Казалось бы, очередной вокзал, коих я повидал уже немало. Но, забегая вперёд, скажу: это было одно из лучших сооружений за всё путешествие - объект, который запал в душу всерьёз и надолго. То ли из-за бочковидной формы главного зала, то ли из-за того "драйва" и эмоций, которые получил при переходе границы, но я бы с удовольствием выделил на его изучение больше пяти минут, однако расписание диктует свои условия - четыре часа - за которые организму позарез требовалось навестить царство Морфея. И дабы эта встреча прошла плодотворно, я шиканул и снял комнату отдыха за 700 рублей. Гулять так гулять. Хотя можно было поступить как другие пассажиры (а их было буквально двое) - поспать в зале ожидания.

Короткий отдых, и я снова на ногах, бодр и весел... Следующая электричка до Омска встречала меня статусом "лакшери" - вместо лавок "полноценные сиденья", светодиодное освещение и даже видеонаблюдение) (хотя на тот момент я ещё не знал, что совсем скоро на моем пути будут современные составы от ДМЗ). Дорога прошла ожидаемо - в полудрёме. Но даже если бы я не спал, то вряд ли рассказал вам что-то захватывающее: вагон полупустой, за окном кромешная тьма.

И вот - Омск. Конечно, тут стоило бы сделать остановку и как следует осмотреть этот чудесный город. Омск всё-таки не маленький полустанок, а целый миллионник с историей, архитектурой и метрополитеном) Но, увы, отпуск не резиновый, поэтому не в этот раз. Из всех воспоминаний - только фотография вокзала и короткое ощущение города, который я толком не разглядел. Что ж, будет повод вернуться.

Едем дальше, в Татарск. И вот хоть убейте, я не вспомню ничего интересного про этот населённый пункт. Разве что можно отметить весьма любопытную технику, недвусмысленно намекающую на суровые климатические условия, и мои очередные безуспешные попытки найти заведение, где можно пообедать. И на этом моменте я жесточайше лажанул: вернувшись на вокзал, обнаружил для себя потрясающую столовую и, что самое главное, рабочую. Так, удовлетворив базовые потребности и отбросив упадническое настроение, мы наконец-то подобрались к тому моменту, когда на горизонте замаячил Новосибирск.

Дорога, как всегда, выдалась спокойной. Ну разве что я наконец-то встретил музыкантов. Вот, казалось бы, мелочь, а настроение сразу меняется. Это был единственный за всю поездку случай, когда музыка и голос звучали не из динамиков, а вживую, в нескольких метрах от меня. Эххх, всё-таки ушла эпоха, когда чуть ли не на каждой станции заходили продавцы, предлагавшие купить чудо-мыло, батарейки, пластыри и другие весьма нужные в хозяйстве товары; музыканты с аккордеоном или гитарой. Теперь тишина, изредка прерываемая информатором. Ну да ладно, не буду ударяться в ностальгию, может, оно и к лучшему.

Простите за столь шакальное видео, загрузить, к сожалению, удалось только такое(

После относительно спокойных суток, когда за окном мелькали только поля, перелески да полустанки, снова попасть в мегаполис было как-то неожиданно. Новосибирск встретил меня огромным вокзалом: шум, гам, толпы людей с чемоданами - все гудит и спешит. Сразу чувствуешь, что ты опять в большом городе. Цены на комнаты отдыха, кстати, тоже оказались соответствующими... Поэтому, трезво оценив бюджет и желание хоть немного восстановить режим, я взял койко-место в двухместном номере, понадеявшись, что никого не подселят. И действительно, никого не подселили. Подселили меня) В этот раз совладельцем апартаментов со всеми удобствами на этаже оказался пожилой человек с привычкой засыпать исключительно под телевизор - видимо, чтобы сны были информативными) И вот идёт какой-то сериал, перемежаемый вокзальными объявлениями из коридора, а мне как-то все равно (эхх, вот так бы дома засыпать...). Главное - есть крыша над головой. Поэтому, после увлекательной стирки вещей и банных процедур я просто вырубился.

И вот наступил новый день. Планов было - ни в сказке сказать, ни пером описать, ведь в 14:10 мне снова предстояло двигаться дальше. Поэтому, чтобы провести максимально продуктивно раннее утро (где-то полвосьмого, ха-ха), отправился в Академгородок. А чтобы не тратить последние силы на общественный транспорт, я принял волевое решение - вызвал такси. И эта поездка оказалась, пожалуй, самой культурной в моей жизни. Впервые вместо тишины или какой-нибудь случайной музыки в салоне играло радио «Орфей», что вызвало неподдельный интерес. Разговорившись с водителем на эту тему, я выяснил, чем обусловлен такой выбор: "Музыка ненавязчивая, да и пьяный пассажир никогда не будет конфликтовать из-за такого жанра - просить прибавить громкости и уж тем более подпевать, так как на подсознательном уровне включаются какие-то рефлексы, заложенные не то в детстве, не то от рождения, что в театрах и консерваториях нужно вести себя тихо". Так что вот такой лайфхак. За этой беседой время пролетело незаметно, и вот оно - то, ради чего я потратил ни много ни мало 818 рублей: памятник лабораторной мыши.

Ну а теперь минутка занудства: мышь вяжет спираль ДНК, да не простую, а левозакрученную - так называемую Z-форму. Вообще, существует три основные формы ДНК - В, А и Z:

В - форма - та самая "классическая" правозакрученная спираль, которую все мы видели на картинках. В такой форме ДНК находится в большинстве живых клеток - от бактерий до человека - при нормальных условиях.

А - форма (по-прежнему правозакрученная спираль) более устойчива к внешним воздействиям и возникает в тех случаях, когда повышается концентрация ионов или клетка обезвожена.

Z - форма. В отличие от двух предыдущих, она закручена влево и имеет зигзагообразную форму (отсюда и буква Z в названии). Образуется в участках ДНК, где присутствует чередование пуринов и пиримидинов. Чаще всего это повторяющиеся фрагменты GC (гуанин-цитозин). Также на ее образование влияет напряжение, возникающее во время транскрипции.
На этом минутка занудства подошла к концу.

Возвращаясь к памятнику, левозакрученная спираль символизирует некую неизведанность. Z - ДНК, в отличие от привычной правозакрученной B - формы, до сих пор остаётся terra incognita и каждая новая работа, посвящённая этим структурам, напоминает, сколько ещё белых пятен прячется в геноме. И хотя с мышами я никогда не работал, но мне, как микробиологу, было весьма интересно увидеть этот памятник воочию и молча отдать дань уважения всем лабораторным животным, на чьих плечах стоит современная наука.

Ну а далее, снова воспользовавшись услугами извозчика, я вернулся в город и отправился на променад, куда глаза глядят. То, что нужно после череды электричек, вокзалов и жёстких лавок) Город жил своей обычной утренней жизнью: люди спешили на работу, гремели трамваи, а я шагал и разглядывал вывески, витрины, случайные граффити на стенах и чувствовал, как понемногу отпускает дорога. В такие моменты путешествие перестаёт быть гонкой и превращается в то, ради чего всё и затевалось - в чистое наблюдение.

НОВАТ

Стоквартирный дом

Часовня во имя Святителя Николая Чудотворца

Кусочек метрополитена

И просто всякое разное

Подводя итог, могу сказать, что Новосибирск - восхитительный город. Во время прогулки меня никак не покидали строчки одного из произведений Свиридова: "Через четыре года здесь будет город-сад" - да, они про Новокузнецк, но к Новосибирску подходят ничуть не хуже. И хотя я посвятил самому городу всего три часа, но запомнились они надолго. Главным образом, конечно, из-за архитектуры: настоящий сталинский ампир - тяжеловесные карнизы, колонны, монументальность. Я брёл по улицам и ловил себя на мысли, что город и правда похож на сад, только высеченный в камне.

К сожалению, время неумолимо подошло к концу, и я снова вернулся на вокзал, чтобы отправиться дальше на восток.


Итоги:
Исилькуль - Омск 108₽
Омск - Татарская 261₽
Татарская - Барабинск 118₽
Барабинск - Новосибирск 231₽

Камера хранения Новосибирск 800₽

КДО Новосибирск 2450₽

Прочие расходы:
Такси 1898₽
Метро 48₽
Продукты 526₽

Показать полностью 17 1
327

Из Москвы во Владивосток на электричках. Часть 3 - Екатеринбург – Исилькуль

Итак, господа и дамы. Прошу в очередной раз простить за столь долгое отсутствие... Оправдания этому нет, поэтому панамка уже наготове) Единственное, что я могу - дать небольшое объяснение, почему так долго не было постов: сессия, госэкзамен и 100500 правок дипломной работы. Но всё это было не напрасно: все экзамены, защита закрыты на отлично, и теперь я - без пяти минут обладатель красного диплома и сертифицированный специалист в области биологических наук))


А теперь перейдем к основному:
Часть 1
Часть 2

Екатеринбургский кутёж пролетел совершенно незаметно - только что бродил по городу, разглядывал памятники и слушал попугаев - но вот уже пора на вокзал. И если вы думаете, что все прошло гладко, то... Нет) Вместо того чтобы выйти заранее, я понадеялся на такси, а в час пик это весьма рискованно. В общем, прибыл, дай Бог, минут за 10 до отправления последней электрички - Екатеринбург - Каменск-Уральский (зато посмотрел Ельцин-центр).

И как всегда "Неприглядная дорога, да любимая навек, по которой ездил много всякий русский человек". Вагон был полупустой, и только редкие объявления остановок нарушали тишину. Летом, когда в это время еще светло, возможно, за окном и мелькало бы что-то интересное, но зимой, поздним вечером - только отражение собственной физиономии в стекле да редкие огоньки населенных пунктов. И вот он - прекраснейший город Каменск-Уральский.

Ну а как вы уже могли догадаться, меня снова ждало заселение в комнату отдыха. И, заметьте, на этот раз одноместную) пусть и с удобствами на этаже) Но я был бы не я, поэтому вместо того чтобы потратить на это весьма простое действие от силы минут 5, потратил 30, так как попал на пересменку.
И чтобы не тратить время зря, почапал в ближайший продуктовый магазин. В общем-то, и не было бы этого куска текста, если бы не один момент - в морозильных ларях, помимо обычной рыбы, креветок и других морепродуктов, лежали крабовые палочки. Только не те, что сделаны из сурими, а настоящие фаланги краба. Можете смеяться, но у меня это вызвало искреннее удивление. В столичных магазинах я такого не видал. А тут - буднично так лежат себе и ждут покупателя. Вот она, уральская экзотика)

Но моя продуктовая корзина все так же стабильна - геркулес, гречка, картофельное пюре и венец сегодняшнего ужина - килька в томатном соусе. И с этим богатством я вернулся на вокзал. Там меня уже ждала заветная одноместная комната и возможность выспаться перед несколькими бессонными ночами.

Наступил очередной день, и всё как обычно: ранний подъём, быстрые сборы и традиционный геркулес (эх... ничего не поделаешь, к чему приучили с детства, то и ем))) Ну а дальше, вы не поверите, снова электричка, теперь уже до Кургана. Поездка в ней выдалась совершенно обычной. Никаких неожиданностей, опозданий или случайных знакомств - только я и последний вагон (потому что в нем было теплее всего). Единственное, что можно отметить - это снова было творение Торжокского вагоностроительного завода. Почему я это запомнил? Потому что там были пластиковые лавки и целых 5 часов пути... Ну и просто потрясающее ламповое освещение)

И вот Курган. (Но перед тем как перейду к городу, позвольте отпустить просто потрясающую самую плоскую и заезженную шутку): Курган, несмотря на свое название, имеет практически плоский рельеф. Такого больше не будет)
Не успев выйти с территории вокзала, взор сразу же зацепился за довольно-таки необычную технику: вместо привычного паровоза - головной вагон Allegro. Но, как оказалось позже, это был макет, сделанный местными умельцами. Поэтому идём дальше.

Как вы помните, путешествие мое началось 4 января - в разгар новогодних праздников, когда вся страна отдыхала и Курган в общем-то не стал исключением - все музеи закрыты, равно как и столовые. А посему делюсь с вами фотографиями прекраснейших улиц:

Единственный сохранившийся дом декабристов

Так и пролетели очередные несколько часов. Ну а дальше меня ждал весьма интересный и увлекательный отрезок пути: Курган - Петухово - Петропавловск - Исилькуль. И пусть вас не пугает такое количество топонимов: по сути, это просто один большой перегон Курган - Исилькуль, только с проездом через Казахстан. Конечно, можно было бы проехать этот кусок через Тюмень, не выезжая за пределы родной страны. Но я - человек оседлый, а тут такая прекрасная возможность хоть и мельком, но посмотреть на другую страну)

Итак, начнём по порядку. Билет в кассе мне продали только лишь до Петухово - пограничной станции с нашей стороны, а вот дальше - до остановочного пункта Орлёнок (последнего, что обслуживает РЖД) - уже прямо в поезде. Очередные несколько часов пути прошли без особых событий, поэтому вот вам Роза, а также, как бы ни было странно, фотография туалета.

Простите за такой контент, но я просто не ожидал этого) То ли потому, что это был международный поезд, то ли просто в регионах к транспорту относятся более бережно, но сей клозет оказался самым роскошным за всю поездку: керамическая раковина, туалетная бумага, бумажные полотенца, жидкое мыло и зеркало в раме, которую будто только что привезли из Лувра, чтобы установить в этом скромном вагонном помещении. М-да, Толстой на несколько страниц описывал дуб, а я - половину поста про туалет. Но он действительно шикарен)

Впрочем, вернёмся к дороге. Когда мы прибыли в Петухово, нас высадили из поезда, завели в здание вокзала и все. Дальше началось долгое и томительное ожидание пограничников. И как только они показались на горизонте, все пассажиры ринулись к выходу, где у нас проверили билеты до Орлёнка, после чего мы отправились к первому вагону, так как посадка проводилась только через первую дверь. Все пассажиры разместились в первых двух вагонах, ну а я, как любитель тишины и индивидуалист, в третьем) И вот наконец появились они - пограничная служба с нашей стороны. Честно говоря, я думал, что всё будет плюс-минус так же, как на границе с Беларусью (да, та поездка тоже была на пригородах, но об этом как-нибудь потом), но нет. Во-первых, электричку осмотрели всю вдоль и поперек. А во-вторых, со мной весьма увлекательно побеседовали. Я человек простой, и на вопрос "откуда едете и куда?" Ответил как есть: путешествую из Москвы во Владивосток на пригородных поездах. И этим ответом, кажется, вверг их в легкий ступор) Но ничего, ответив на все вопросы по типу: что, зачем, почему, где учусь, где работаю, и т.п., мне поставили заветный штамп и пожелали удачи)
А дальше, на станции Орлёнок, в вагон зашли казахские контролёры и пограничники. Они оказались немногословными, без лишних расспросов. Всё прошло гладко и быстро. Мне оформили билет до Петропавловска, и вплоть до конечной остановки только и оставалось, что смотреть в окно на заснеженные степи.

Петропавловск. Несмотря на то, что казахские проводники очень расхвалили этот город, времени у меня здесь было меньше часа. Успел только лишь выйти на привокзальную площадь, сделать несколько фотографий, подышать воздухом и все. Так что, кроме этих снимков, поделиться с вами, увы, почти нечем. Город остался загадкой, ждущей следующего визита.

Ну а дальше перегон Петропавловск - Исилькуль. В целом все то же самое, только наоборот. Снова граница, снова проверки. Но на этот раз увлекательная беседа состоялась с казахскими пограничниками, а в качестве приятного бонуса досмотр багажа) И вот он - Исилькуль, российская сторона.

Итоги:
Екатеринбург - Каменск-Уральский 115.50₽
Каменск-Уральский - Курган 656.80₽
Курган - Петухово 446₽
Петухово - Орлёнок 52.90₽
Орлёнок - Петропавловск 1735₸
Петропавловск - 2739км 2970₸
2742км - Исилькуль 21₽

Камера хранения Курган ≈100₽

КДО Каменск-Уральский 1450₽
КДО Исилькуль 700₽

Прочие расходы:
Продукты 795₽

P.s. Коллегам с соседней кафедры, узнавшим меня по постам, пламенный привет)

Показать полностью 21
467

Из Москвы во Владивосток на электричках. Часть 2 - Киров – Екатеринбург

Часть 1
Прошу простить за столь долгое молчание, но написание диплома пока что превыше всего

Продолжу продолжать и сегодня в очерках средней степени тяжести безграмотности я, вы, мы проедем путь из Кирова в Екатеринбург.

И так, утро моё началось с подъема в начале шестого, однако это пробуждение осталось незамеченным. Фактически я очнулся уже ближе к одиннадцати, когда подъезжал к Глазову. А связано это с тем, что к третьему дню организм таки приспособился к новым условиям и несмотря на страх, что в дороге могут обворовать, научился засыпать в любой позе и под любое звуковое сопровождение. Поэтому и вспомнить что-то об этих нескольких часах особо нечего. Ну разве что люди стали проще, а цвет дермантина сменился с морской пучины на каштановую почву.

Но вот наконец и он - заветный Глазов, в котором мне довелось провести аж целых два часа. А поскольку целью поездки являлось осмотреть нашу необъятную, я, переборов утреннюю лень, всё же вышел на прогулку по этому чудесному городу. И знаете, он мне показался совершенно небольшим (эх... Знал бы я, что будет дальше...). Но, несмотря на размеры, у него есть свой неповторимый стиль/шарм: малоэтажные дома, восхитительный, не пойми как сохранившийся советский лозунг "Миру - мир!" и внезапно стена Цоя. В общем, прекрасный, уездный городок со своим характером.

Время пролетело незаметно и вскоре я вернулся на вокзал, чтобы отправиться дальше - в Балезино. И тут уже есть что рассказать, так как поездка отчасти вышла особенной: Во-первых, это была не обычная электричка в привычном понимании этого слова, а рельсовый автобус. И на удивление, в нем значительно тише, чем в ДП1 польского производителя PESA. Во-вторых, состав был украшен к Новому году (как неожиданно и приятно)). В-третьих, этот отрезок пути оказался самым коротким за всё путешествие - всего сорок с небольшим минут.

И не успел я соскучиться по Глазову как прибыл в Балезино. Ииии снова короткая пересадка - 50 минут. А посему этот чудеснейший населённый пункт остался практически неисследованным мной. Разве что отмечу один весьма необычный дом, украшенный мозаикой. А вообще удивительно: отъехав всего на полторы тысячи километров от столицы, попадаешь будто в другое измерение. Здесь уже нет того столичного лоска, к которому настолько привык, люди никуда не торопятся, а рекламные вывески как будто задержались где-то в начале десятых. Но не буду заострять внимание на этом поселении, так как пора двигаться дальше, в Пермь.

Дорога выдалась обычной, разве что переменный ток сменился на постоянный (но это не на долго), а цвет дермантина - с коричневого на более премиальный - бордовый. Поэтому можно сказать, что ехал я в "люксовом" вагоне от Пермской ПК. И чтобы не томить вас лишними эпитетами, скажу сразу: я прибыл в Пермь.
И первым делом - заселение в привокзальную комнату отдыха. А дальше, несмотря на позднее время (половина девятого, ха-ха!), небольшое изучение города.
Сразу же, не отходя далеко от вокзала, наткнулся на памятник жуку-скарабею. Вообще, это жанровая скульптура, посвященная проблемам, связанным с экологией, но давайте будем честны. Кто так подумал? Я и сам всё это вычитал в интернете. А первое впечатление было совершенно иное: О! Жук-навозник!

Дальше, воспользовавшись услугами извозчика, меня занесло к восхитительной, чарующей надписи: "Счастье не за горами". И знаете, а ведь это действительно так. Глядя на людей, которые просто гуляли в новогодние праздники, я вдруг отчетливо понял: вот оно, счастье - прямо здесь, вокруг.

Конечно, в планах значился и дом, где снимали сериал "Реальные пацаны". Но музей - квартира в столь поздний час закрыт, смотреть на дом как-то не комильфо, да и не забываем, я - человек крайне ленивый, а вечер, переходящий в ночь, тем более не способствовал стремлению что-то посмотреть. Так что прошу прощения (

В общем вернулся я к вокзалу, купив в ларьке по пути просто замечательные пельмени и пирожное картошка. Конечно, сейчас я понимаю, что это был достаточно дерзкий поступок с моей стороны (хотя и не шаурма на казанском), но на тот час мне захотелось чего-то простого, домашнего. И после столь сытного ужина всё, спать.

"Ночь пройдёт, наступит утро ясное"

И хоть солнце взойдет ещё совсем не скоро - часы показывали половину седьмого утра, пора было собираться и двигаться дальше на восток.
Первую в этот день электричку Пермь - Шаля я, хоть убейте, совершенно не помню, так как процентов девяносто пути просто проспал. Единственное, что могу отметить - это был "Торжок", который, кажется, помню с самого рождения, так как именно такие электрички всю жизнь эксплуатируются на Октябрьской железной дороге. Поэтому, вместо тысячи слов - несколько фотографий.

А вот участок Шаля - Екатеринбург я таки запомнил. И причин для этого несколько (самая главная - я не уснул)). Во-первых, где-то по пути пересёк границу Европы и Азии. Понятно, что эта граница условна и никакого КПП нет, но всё-таки: только что был в одной части света, а теперь в другой. Во-вторых, пусть и по краю, пусть не целиком, но увидел Уральские горы. И пускай выглядели они довольно скромно - в виде холмов и увалов, поросших лесом, но для меня, привыкшего к относительно плоским пейзажам, это было событие. Очень необычно после долгого пути по равнине наблюдать, как электричка то врезается в скальную породу, то взмывает над окружающей территорией на десятки метров и тогда открываются виды на далёкие перелески и изгибы рек. В-третьих, я наконец-то увидел ту самую "русскую деревню", которая фигурирует на многих картинах и в старых фильмах: бревенчатые дома с резными наличниками, покосившиеся заборы, сугробы по самую крышу. И в-четвёртых, просто восхитительные попутчики.

Таким макаром, в полудрёме и с чувством удовлетворения от увиденного, я прибыл в столицу Урала - город Екатеринбург.
Времени у меня было чуть меньше трёх часов, но даже так удалось устроить небольшой "кутёж". Ну, насколько это вообще возможно в моём положении. Правда, кутеж этот выражался не в ресторанах и развлечениях, а скорее в беготне по городу в попытках впитать побольше впечатлений. Но обо всём по порядку.

Первое место, куда я отправился - торговый центр «Гринвич». Нет, шопинг устраивать я не собирался, меня интересовал один конкретный памятник - памятник семьянину, продавцу в обувном магазине и просто замечательному человеку - Геннадию Букину. И хотя этот сериал ("Счастливы вместе") прошел, можно сказать, мимо меня, но всё-таки персонаж в какой-то мере культовый, так что отдать дань уважения, надо было обязательно.

Далее, по рекомендации знакомых, меня занесло в "попугайню" - комната с сотнями попугаев, где они свободно летают, сидят на ветках и иногда садятся на посетителей. Конечно, не самый рациональный поступок идти смотреть на птиц, когда у тебя всего три часа на целый город-миллионник. Но вот захотелось, и всё тут. В общем было прикольно, хотя обошлось мне это в весьма хорошую сумму...

И в заключение этого небольшого, но насыщенного вояжа - Ельцин Центр.

Вот такой получилась эклектичная прогулка по Екатеринбургу. Ну а дальше, как всегда - вокзал и следующая электричка на восток.

Итоги:
Киров - Глазов 609₽
Глазов - Балезино 47,5₽
Балезино - Пермь 565,5₽
Пермь - Шаля 521,5₽
Шаля - Екатеринбург 226,5₽

Камера хранения Глазов 350₽
Камера хранения Екатеринбург 500₽

КДО Пермь 950₽

По просьбам трудящихся расходы на еду:
Фастфуд в Глазове 424₽
Пельмени + картошка в Перми 420₽

Показать полностью 26
2569

Из Москвы во Владивосток на электричках. Часть 1 - Москва – Киров

Да уж, если честно, я совсем не ожидал, что мой пост залетит в горячее, а уж тем более получит столько откликов, вы меня крайне удивили) И раз тема оказалась вам так интересна, держите продолжение, а точнее - начало всей этой истории. Но перед этим позвольте сделать небольшое предисловие.

Я - обычный студент одного из московских университетов, человек сугубо городской и ранее ни в какие подобные авантюры не ввязывавшийся (ну практически, о чём я когда-нибудь тоже напишу).

И так, сама история.
Четвертое января, время семь часов вечера и я прибыл на площадь трёх вокзалов - до боли знакомое место каждому москвичу или гостю столицы. Эххх, сколько же раз я отправлялся отсюда на дачу... Но речь не об этом. Совсем скоро, со станции Каланчёвская четвёртого диаметра, должна отправиться моя первая электричка до Петушков. И знаете, как такового страха в этот момент не было. Вместо него было скорее предвкушение поездки и какая-то эйфория, сродни с тем, когда приходит зарплата.

А поскольку я прибыл заранее, в запасе оставался целый час. И чтобы хоть как-то скоротать время, было принято решение побродить по привокзальной площади, где, кстати, мне "повезло" распластаться на ровном месте (благо это был единственный раз за всю поездку))) Так, незаметно, время подошло к восьми. Я поднялся на платформу и в тот же миг из-за поворота показалась она - петушинская электричка. Да простят меня жители Петушков за такое словосочетание, но это придумал не я, а Венедикт Ерофеев)

Зайдя в вагон, меня тут же накрыло настоящим животным страхом. До этого момента всё происходящее казалось игрой, которую в любой момент можно прекратить, но как только двери захлопнулись до мозга начало доходить, что всё - обратной дороги нет и следующие 23 дня мне предстоит провести где-то на просторах нашей необъятной Родины, полагаясь исключительно на удачу и на то, что пригородные поезда будут ходить строго по расписанию.

Электричка тронулась. Я сидел у окна и смотрел, как уплывают назад огни Москвы. В голове крутились мысли о том, что меня ждёт, хватит ли денег и не замёрзну ли я на каком-нибудь полустанке. За этими мыслями несколько часов пролетели незаметно и вот, очнувшись от раздумий, я оказался в Петушках. Но в этом прекрасном месте мне было суждено провести всего лишь полчаса - ровно столько, сколько оставалось до следующей электрички во Владимир. Вообще, до Владимира можно было бы добраться без пересадок, поехав сразу же на экспрессе, но тогда бы я не вступил на землю тех самых Петушков, где, по словам Ерофеева, "не умолкают птицы, ни днем, ни ночью, где ни зимой, ни летом не отцветает жасмин". Конечно, в реальности всё иначе, но не заехать сюда было бы кощунством.

Что-то я отвлёкся. Вернёмся к владимирскому экспрессу. Так вот, это были самые худшие несколько часов дороги, несмотря на мягкие, комфортабельные сиденья. А всё потому, что в вагоне витал запах..... туалета и перегара. Я сидел, смотрел в тёмное окно и утешал себя тем, что это только первый день, дальше будет лучше. Главное, что началось то самое приключение, о котором я так долго мечтал.

Во Владимир я прибыл к полуночи и, выйдя из вагона, с наслаждением вдохнул морозный воздух. После "духоты" экспресса он казался просто стерильным. Впереди было чуть более пяти часов ожидания до следующей электрички и первая, самая логичная мысль, которая пришла мне в голову - попытаться поспать. Однако, этому простому, человеческому желанию не суждено было сбыться. Во-первых, страх, от осознавания того, во что я ввязался никуда не исчез, а во-вторых - с интервалом буквально в несколько минут по всему вокзалу раздавался громогласный голос информатора, сообщающий пассажирам о прибытии, стоянке и отправлении поездов дальнего следования. Конечно, я пытался не обращать на это внимание и таки заснуть, но всё было тщетно. Посидев так чуть более часа и окончательно смирившись с мыслью, что Морфей не будет, я отправился на вечерний променад)

Что сказать о Владимире? Город даже в ночную пору произвёл на меня сильное впечатление. Прогулка по пустынным улицам была похожа на музей под открытым небом. Однако самая главная достопримечательность - Золотые ворота были закрыты на реконструкцию. Погуляв так несколько часов и осмотрев всё, до чего мне было не лень дойти (а я достаточно ленивый человек) я вернулся на вокзал, ожидать свою следующую электричку до Коврова, коротая время за чтением литературы по специальности (нет, диплом (кандидатскую, как другой пикабушник) я писать не собирался).

Время пролетело незаметно и к пяти часам утра на табло появилась заветная строка: приг. Владимир - Ковров отпр. 5:23. Собрав свои пожитки я направился к выходу на перрон. Несмотря на то, что посадку только объявили, на платформе уже были редкие фигуры пассажиров. И вот, из темноты, плавно покачиваясь, показался состав - обычная, ничем не примечательная электричка. Только вот количество вагонов с одиннадцати сократилось до четырех (так будет вплоть до Забайкалья), а вместо постоянного тока практически на всем пути будет переменный, с характерным пятидесятигерцовым гулом.
Зайдя в вагон, меня поразила чистота. Нет, серьёзно. Я настолько привык к московским электричкам, вернее к их состоянию (не относится диаметральным), что этот салон показался мне операционной. Видимо, в регионах к уборке подходят ответственнее или просто пассажиров меньше и они культурнее. Не знаю. Но факт остаётся фактом.
Время подошло к отправлению, двери захлопнулись, поезд дёрнулся и начал набирать ход.

Далее следовал абсолютно непримечательный час дороги, который с вашего позволения я пропущу. И вот он - Ковров, семь минут пересадки и следующая электричка до Нижнего Новгорода.

Ее отличительная особенность - количество людей. Это был единственный раз, когда в вагоне были заняты все сидячие места, а вместо привычной тишины, нарушаемой лишь электродвигателями, по вагону расползались тихие, но отчётливые разговоры: где-то слева две женщины оживлённо обсуждали цены на рынке, справа, мужчина рассказывал соседу про цены на ремонт отопительного котла и над всем этим витало непривычное аканье, которое было удивительно и приятно слышать, потому что это было что-то живое, что нельзя ощутить в столице. Там все зажаты, общение сведено к минимуму, а здесь... В общем красота и благодать.
За окном постепенно светало и стали видны знакомые пейзажи: поля, деревянные домики, заснеженные огороды. Хотелось просто сидеть и впитывать эту атмосферу, запоминать каждую мелочь. Ведь именно за этим я и ехал. Так и пролетели следующие несколько часов.

Вокзал как всегда встретил суетой. И так как в Нижнем Новгороде я уже бывал ранее, то вместо того, чтобы сразу отправиться осматривать достопримечательности и культурно насыщаться, я пошел в ближайшее кафе, чтобы набить желудок. Вот такие на тот час у меня были приземлённые желания. И уже после плотного обеда, по закону Архимеда, полагается поспать, я наконец-то соизволил поехать в центр. Сам город как всегда прекрасен.

Вид на стрелку - слияние Оки и Волги

Чкаловская лестница

Нижегородский метрополитен

Два часа пролетели незаметно. Пора было возвращаться на вокзал и ждать последнюю на сегодня электричку - Нижний Новгород - Киров.
Подходя к павильону, я сразу заметил оживление. Народу собралось прилично. Видимо, не у меня одного были планы на этот рейс. И вот наконец-то объявили посадку. Толпа дружно рванула к турникетам и меня понесло в общем потоке в направлении к составу. Люди постепенно рассаживались, вагон снова набился, но всё-таки был посвободнее, чем в предыдущей электричке, так что мне даже не пришлось закидывать рюкзак на полку. Поезд тронулся, за окном снова поплыли городские пейзажи, которые постепенно сменились бескрайними заснеженными лесами. Мимо пролетали станции, люди выходили, заходили новые, но постепенно вагон начал пустеть и после Шахуньи я ехал практически один.

Сама поездка выдалась совершенно непримечательной, разве что в Шахунье пришлось сменить состав, так как электричка была согласованной - то есть билет один, а вот поезда два. Также, если я не ошибаюсь, этот перегон оказался самым долгим за всё путешествие - практически восемь часов. И вот, когда седалище стало прямоугольным, подстать лавке, я наконец-то прибыл в Киров. Ох, сколько же у меня было счастья... Во-первых, я проехал одну тысячу километров, а во-вторых - буквально через несколько минут наступит долгожданное заселение в комнату отдыха.

Вот так и подошла к концу первая часть. Не знаю, на сколько вам понравится, но, надеюсь, удалось написать что-то путное. А если нет, то панамку я уже приготовил)

А теперь то, что интересовало вас больше всего:
Ох вы деньги, деньги, деньги, рублики,
Франки, фунты стерлинги да тугрики

Москва - Петушки – 304₽
Петушки - Владимир – 355₽
Владимир - Ковров – 272₽
Ковров - Нижний Новгород – 542₽
Нижний Новгород - Киров – 1304₽

Камера хранения Владимир – 600₽
Камера хранения Нижний Новгород – 500₽

КДО Киров – 2600₽

Показать полностью 16
5014

Мечты сбываются или путешествие из Москвы во Владивосток на электричках

Привет, Пикабу! Никогда до этого не писал, но тут что-то захотелось. Сбылась мечта идиота путешественника - проехал маршрут Москва - Владивосток на электричках. 23 дня, которые пролетели как один миг.

Было невероятно потрясающе видеть вживую то, что раньше приходилось наблюдать только в интернете и на банкнотах) Красноярская ГЭС, Енисей, Байкал и тот самый мост во Владивостоке.

Достижение, конечно, так себе, если мерить какими-то серьезными мерками. Но для себя это небольшая победа)

Екатеринбург

Новосибирск

Красноярск

Байкал

Хабаровск

Владивосток

Показать полностью 7
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества