maxtc

Ищу Озимпик в СПб(можно в Москве).Препарат рецептурный. Рецепт есть. Пропал куда то. Спасибо

Сегодня ночью strava перестала работать в России. Абсолютно непонимаю как это поможет прекратить войну. Все больше понимаю посты о том что все эти действия вызывают абсолютно противоположный эффект. По крайней мере в моем окружении условный "коллективный запад" по степени отторжения все больше обгоняет наши элиты

Сегодня был на соревнованиях. Орги и так зачморенные роспотребнадзором каким то чудом их провели, но при этом требовали qr или пцр. Короче с утра в раздевалке, где битком набилось человек 400 сидит мужчина лет 60 и на голубом глазу рассказывает что вообще то у него вся семья болеет и у него самого позавчера температура 39 была, но вчера упала до 37 и чтоб не сдавать билеты он приехал из Москвы пробежать марафон. Уж на что бегуны в этом плане не самые аккуратные, но даже тут заметил что народ начал двигаться и маски натягивать)) Млин, ну взрослый человек и такую дичь делает. Кстати болеют много. Из всех волн в окружении моем самое большое количество

Всем привет. Попал в неприятную ситуацию. С утра приехал на каршеринге в воскресенье в г.Пушкин (Лен.область), припарковался по правилам и своими делами занялся. Как оказалось, на следующий день там парковка была запрещена. Я, к сожалению, даже не подумал о том что после окончания аренды есть вероятность что машина будет стоять сутки невостребованная. Решил что после завершения аренды я больше за нее не отыечаю. В общем ее эвакуировали. Каршу штраф я оплатил, но теперь меня вызывают еще и на разбор в комитет по транспорту в СПб. Причем он аж из двух заседаний.  Был у кого-то  опыт таких заседаний? Я с нарушением в принципе согласен. Но мало ли там можно как-то аргументированно объяснить что косяк не мой и отделаться предупреждением?

Друзья таксисты, объясните пожалуйста логику поведения при заказе в Ситимобиле. Второй раз попадаю в ситуацию и не понимаю что я делаю не так. Суть в чем - живу на севере СПб, иногда требуется проехать на юг. Практически всегда самый быстрый путь это КАД. Но он длиннее километров на 10. Ситуация номер 1 - едем с женой на концерт. Реально впритык. Разница по времени между дорогой по КАД и дорогой через город минут 10-15. Обе точки прямо у КАДа. Таксист категорически отказался ехать по КАДу даже несмотря на мое предложение это компенсировать. Заплатить по счетчику или еще как. В итоге высадил нас через пару км, так как через город мы ехать не хотели. Взяли карш и доехали. Ситуация вторая - уже более жесткая. Едем в аэропорт. Он вообще за городом. По КАДу 45 мин, по городу +45 мин (полтора часа где-то). Естественно мы видим что КАД пустой и выходим с запасом но не таким большим. Водитель ехал без навигатора и на голубом глазу уверял что он днем в будни стрелой по городу пролетит. На КАД не поедет. Никакие аргументы не воспринимал. После его фразы - "ну на чай накиньте, тогда поверну" я вообще общение прекратил. Диким совком повеяло с этим "на чай накиньте".  В итоге выскочили у метро, в аэропорт попали за 5 минут до окончания регистрации. Вопрос в следующем - оба раза служба поддержки сказала примерно слеующее "ваши ожидания проехать более быстрым маршрутом  -  ваши проблемы". Что в общем то логично. Но есть ли какой-то легальный путь поменять маршрут? Или сразу указать что хочешь ехать по КАД? И второй вопрос - какого хрена таксист хотел ехать 1,5 часа вместо 45 минут? Ему же самому невыгодно это должно быть. Или я что-то непонимаю? При езде по КАД несмотря на то что там чуть больше километров он и бензина меньше сожжет изза езды на оптимальной скорости без светофоров. С моей точки зрения как водителя одни плюсы, но с точки зрения таксистов почему то нет. У вас аренда от километража зависит чтоли?

Первый раз сталкиваюсь с такой ситуацией. Заказал в М-Видео мобильник с доставкой до офиса на юридическое лицо. У нас территория огорожена забором, есть КПП со шлагбаумом. Здание стоит внутри. Забор если что  - это сетка рабица, т.е. не глухая стена. Приехал курьер и просто отказался заезжать под шлагбаум, при том что его ему открывали. Более того мне еще какой-то странный человек позвонил  и стал рассказывать что сотрудник не сахарный и может сам пройтись до шлагбаума. Он ссылался на какие то свои внутренние правила и требовал чтобы к курьеру из офиса кто-то пришел и принес документы. Я более тупого диалога в жизни не встречал. Телефон видимо там же на коленке проверять надо было. У нас у здания оборудованная парковка, цивильное здание. К нам курьеры заезжают десятками в день по разным вопросам. В итоге курьер М-Видел постоял 20 минут и уехал. Т.е. он ехал в область, жег бензин, тратил время (ну часа 2 то точно) и уехал просто потому что "мы не въезжаем под шлагбаумы, нас обратно не выпустят". Это како-то новый запредельный для меня уровень эффективного менеджмента. Кто-то может объяснить что это вообще было? Самое прикольное что мне пришла СМС с просьбой назначить новое время доставки. Видимо надеются что мы войдем в положение и снесем шлагбаум. 

Мой одногруппник еще со времен совместного нашего с ним обучения (а может и раньше) начал вести проект - "Прогулки по метро". Это виртуальный музей станций метрополитенов разных городов. С удивлением обнаружил что он продолжает его поддерживать и до сих пор. Фотки очень качественные. Я даже сам с интересом посмотрел фотографии станций в своем городе. Я их без людей и не видел никогда.

Вот сайт http://www.metrowalks.com/ru

Проект некоммерческий, но если кому понравится - вы ему черканите пару приятных слов пж. Не знаю, может это тут уже и было, но мне не попадалось