Философия такси как понял её я
В общем хочу поделиться своим мнением о такси в целом. Очень много комментариев о этой работе в после время встречается, решил вам разбавить так сказать правдой.
1) самое главное, что от многих слышу Яндекс обдираловка и ТД. Действительно так может показаться если не вникать в суть. Если сравнивать с другими агрегатами, то Яндекс более удобен, информативен и встретить маргиналов там шансов меньше
2) я до недавних пор был одним из лучших специалистов, но при этом мой круг общения составляли такие же работяги как и я. В такси же вы можете везти губернатора или мэра или других чиновников. (Некоторые из них достаточно хорошо идут на контакт). Может конечно дело в том, что я работаю в Барнауле и город по сути своей большая деревня, но все же... Да и как-то раз я возил родственника запруженной звёзды. Конечно же это все на словах, но и звёзды порой сами рассказывают про забавные случае в такси.
3) график работы... Ну тут опять же Яндекс фиг вам даст работать больше 12 часов в день. Проверено лично, хотя и ситуация была катастрофой. Я выполнял задание на 10000 рублей, нужно было за неделю выполнить 172 поездки.и вот незадача именно двух заявок мне не дали сделать из-за того что кончилось время на линии.
4) я работаю обычно с 6 утра до 5 вечера. Чтобы свалить до пробок в центр и там уже работать на короткие поездки. Хотя в такси как повезёт бывают дни когда заявки откровенный отстой. Я не из тех кто выбирает.... Дали, поехал.
5) истории про маргиналов... Естественно я на них попадал, но вывод я сделал простой. Моя задача привезти человека из пункта А в пункт Б. Если он грязный или бухой в ноль, отмена заявки и валим на другой заказ. Ну и в целом, даже учитывая, что я болтливый человек. Нужно прекрасно понимать, что ты не знаешь кого везёшь и человека в целом не знаешь и нужно быть аккуратным в общении.
6) ну и пошли минусы... Большинство людей сейчас едут молча. Лишь единицы вступают в разговор. Моя задача поздороваться и попрощаться. Ну и помочь если это нужно.
7) Яндекс иногда криво подводит тебя к подъезду или к месту просадки. Богатырь людей реагируют спокойно. Я же в большинстве случаев сразу звоню чтобы уточнить чтобы сэкономить свое время
8) бывают адреса куда вообще машина не проедет,а учитывая что я езжу на своем Тойота Приус (кто не знал, он очень низкий) это прям как ножом по сердцу, но все же человек заплатил, ты согласился... Коллеги молча без психов.
9) я человек верующий в ПДД:)))) но, в такси без нарушений будешь получать примерно на 10% меньше. Так как в час пик в пробке можно потерять около 15 минут из 45. Лично проверял. Теперь езжу более агрессивно и нагло. Так как это все так и временная, но работа.
10) ну и самый главный минус это аварии... Так уж получилось, что попал в ДТП достаточно спорное. Дали обоюдную вину. Суды и тд. сейчас дома и жду запчастей, благо осознанно пришел в такси и был большой запас денег. Когда за рулём в городе с утра до вечера многие моменты упускаешь из вида. Да и для меня комфорт пассажира приоритет. Потому что как говорил выше, не знаешь кого везёшь. На текущий момент есть свои клиенты которых вожу в другие города по хорошей цене. Потому что им нравится плавность езды даже учитывая что для меня это агрессивная езда))))
Ну и как итог... Я не из тех бомбил которые маму родную готовы разменять за хороший заказ, я привык быть лучшим и даже в такси стараюсь им быть. В такси лучше не засиживаться хоть там и денег можно заработать ибо какого-то развития ждать не стоит.