apl85
поставил
10 плюсов и 1 минус
97
рейтинг
2 подписчика
2 подписки
5 постов
0 в горячем
Награды:
Невеселые цифры
Посвящаются... положению в сфере трудоустройства в разных областях России, недалече от Москвы.
Первая картинка
Вторая картинка
Третья картинка
Четвертая картинка
Пятая картинка
Шестая картинка
Седьмая картинка
Показать полностью
5
Старые лондонские пабы от иллюстратора Максвелла Тилса
У австралийца Максвелла Тилса две страсти - рисование и путешествия. 23-летний парень из Сиднея путешествует по Европе, документируя в своих работах каждое место, где побывал. В Лондоне Максвелл прожил 2 года и успел очень полюбить старую архитектуру города. Вот его художественный проект "Исторические пабы Лондона" - рисунки, выполненные карандашом и чернилами, и вырезанные по контуру. Сравните настоящие и нарисованные здания!
Старые лондонские пабы эпохи Тюдоров
Среди работ Тилса есть и другие достопримечательности Лондона - такие как Лондонский мост и Биг Бен
Показать полностью
8
О взрывной загадке от Илона Маска
Вот же неугомонный парень — Илон Рив Маск! Неймётся ему обещать новые чудеса, от которых мозги буквально взрываются не только у злобных хейтеров, но даже и у преданных поклонников.
Взять хотя бы тот же электрический грузовик, анонсированный несколько месяцев назад и существующий пока в виде корпусной модели, а также красивых картинок и лаконичных слайдов. Воплотиться в металл всё это якобы должно к 2020 году, хотя все помнят, насколько повторяемы у Tesla Inc. проблемы со сроками. Но главная загадка — совсем не в том, успеют ли…
Спора нет, художники у компании ловкие. На картинках Tesla Semi хороша…
Осталось понять, настолько ли хороши нанятые Маском инженеры, конструкторы и технологи. И вот тут возникает головоломная загадка.
Илон Маск обещает, что у новенькой Tesla Semi будут феноменальные аэродинамические характеристики. Коэффициент аэродинамического сопротивления, например, вдвое ниже, чем у обычных грузовиков и даже лучше, чем у некоторых легковых автомобилей.
Конечно Cd на уровне 0,36 — это совсем не рекорд для серийных легковушек, где встречаются модели с намного меньшим соотношением. Но для грузовика это превосходный результат. Даже если признать, что для своей презентации Маск выбрал наихудшие значения и в реальности установка специальных щитков на крышу кабины плюс устранение основных источников завихрений за ней снижает Cd до 0,45-0,55, всё равно обещанные Tesla Inc. значения смотрятся слишком хорошо.
Тем более, что все автопроизводители уже не первый год стремятся использовать любые возможности для снижения аэродинамического сопротивления, чтобы помочь автовладельцам экономить топливо. Это ведь вполне себе конкурентное преимущество на весьма насыщенном рынке.
Показать полностью
2
Смертельный туман, уничтоживший десятки тысяч жизней!
Лондон, да и вся Великобритания, известны своим дождливым, туманным климатом. Может быть, именно поэтому Великий cмог 1952 года не вызвал по началу никакого удивления у местных. Жители продолжали заниматься своими делами, пока не начали падать замертво прямо на улицах.
Отчасти, реализации этого смертоносного явления способствовали сами люди. Бурый уголь, сжигаемый в огромных количествах, был не самым «чистым» топливом. Полвека назад из-за этого погибли целых 12 000 человек. Каких же масштабов может достигнуть подобная катастрофа в наше время, когда воздух загрязнен в гораздо большей степени?
В холодную ночь на 5 декабря 1952 года, ужасный смог накрыл столицу Великобритании целиком. Холод, антициклон и практически безветренная погода создали идеальные условия для того, чтобы завеса грязи и пыли, трансформировавшаяся в смог, провисела над городом как можно дольше.
На следующие четыре дня Лондон был парализован полностью. Общественные транспорт встал, дороги оставались пустынны — даже машины скорой помощи не рисковали выбираться на улицы. Концерты, кино, спортивные мероприятия и прочие, как выяснилось, совсем необязательные развлечения канули в Лету. Оставшиеся в живых свидетели утверждают, что видимость сократилась до одного метра.
Смог продержался в городе четыре дня и сгинул 9 декабря, благодаря очередной смене погоды. Лондонцы отметили густоту и плотность тумана, а затем вновь вернулись к повседневной общественной жизни. Никаких исследований и проверок проведено не было. Как выяснилось чуть позднее — очень зря.
Одна из причин, по которой многие лондонцы не обратили особого внимания на этот случай — климат. На острове довольно часты туманы такой плотности, что их сравнивают с гороховым супом: мол, такой же густой. Однако разницу между сезонным явлением и Великим смогом 1952 года жители города почувствовали очень скоро.
Первые исследования показали, что в 1953 году погибло около 8 000 лондонцев. Более поздние и более глубокие научные работы выявили другую цифру: всего за полгода после ужасного события в небытие отправились целых двенадцать тысяч человек. Многие смерти были вызваны инфекциями дыхательных путей — человек умирал ужасной, мучительной смертью. Его легкие сочились гноем и кровью.
Очевидно, что ни жители, ни правительство Лондона не были сложившейся ситуацией довольны. Лондонский Сити принял несколько законов о чистом воздухе: Акты 1956 и 1968 годов. Домовладельцев стимулировали переходить на другое топливо и, как мы увидим позднее, эти предосторожности, возможно, спасли немало жизней.
Ровно через 10 лет после того, как первый большой смог опустошил город, трагедия повторилась. По счастью, Лондон был готов встретить опасность с закрытым забралом: жителей эвакуировали и ворота города закрыли. Заболели всего 90 человек.
Показать полностью
9