Жду новый пост

Серия «ZAVODFOTO - НЕФТЬ и ГАЗ / ХИМИЯ и НЕФТЕХИМИЯ»

Начало здесь: Как добывают нефть за Полярным кругом (часть 1)

Также важно отметить, тем более в год экологии, что наши нефтяники всё больше думают об экологии, чем о своём счастье. Так, например, нефтепроводы были спроектированы так, чтоб даже для оленей они были совсем не препятствием. Именно поэтому они расположены на высоте 5 метров, а ширина перехода составляет около 150‑200 метров.

После того, как мы осмотрели буровую установку, нам показали Центральный пункт сбора нефти (ЦПС), резервуарный парк и операторскую.

1я очередь ЦПС мощностью по нефти 0,4 млн тонн и Приемо-сдаточный пункт (ПСП) на Новопортовском месторождении были построены в 2012 году. В 2016 году им в компанию были построены 2я очередь ЦПС и ПСП. Кстати, до конца этого года будет запущена Установка комплексной подготовки газа (УКПГ). Она позволит подготавливать попутный нефтяной газ (ПНГ) для использования в качестве топлива на ГТЭС. Проектная производительность УКПГ составит более 7 млрд м3 газа в год, общая мощность - 256 МВт.

Насосная станция пожаротушения

Резервуары для хранения нефти объёмом 5 000 м3 каждый

Нефть мы добыли, а что дальше? Что касается дальнейшей отгрузки нефти отсюда была выбрана история с отгрузкой её по морю через Мыс Каменный, так как ближайший трубопровод был расположен в 700 километрах от месторождения, а это сильно далеко, но тянуть свой до него экономически было не выгодно.

До побережья нефть с месторождения доставляется по напорному нефтепроводу протяженностью более 100 км. Первая попытка отправки нефти морским путём зимой (ведь важно, чтоб эта тема была круглогодичная) была успешно апробирована ещё 2011 году с помощью проводки атомного ледокола из порта Сабетта до Мыса Каменного. На основании этого было принято решение построить в этих краях в акватории Обской губы единственный в мире терминал, расположенный в пресных водах за Полярным кругом - нефтеналивной терминал «Ворота Арктики». Первая же отгрузка с него состоялась 25 мая 2016 года. Между прочим, команду на запуск терминала дал Президент РФ Владимир Путин. На данный момент, созданная на месторождении и на берегу Обской губы инфраструктура позволяет осуществлять перевалку до 8,5 млн тонн нефти в год. Более подробно про это уникальное сооружение я расскажу в следующий раз.

Что с экологией тут всё в порядке видно невооруженным взглядом. Вот птички, например, здесь устроили себе семейное гнёздышко.

Продуктом труда этой станции является подготовленная обводненная нефтегазовая эмульсия. Сырьё сюда приходит с температурой около 19 °С, плотностью 800 кг/м3 и средней обводненностью (или отсутствием воды) 9,2 %. Здесь эту жидкость доводят до товарной кондиции, т.е. она уже соответствует следующим параметрам: по обводненности - 0,03 %, плотностью - 832 кг/м3 и температурой - 40-45 °С. После соответствующей подготовке наша нефть по системе трубопроводов отправляется на ПСП мыс. Каменный, где уже далее грузится на танкера.

А вот и та самая строящаяся Газотурбинная электростанция Новопортовского месторождения, гроза всех факелов Нового Порта! Её мощность будет составлять 96 МВт и она станет одной из крупнейших на полуострове Ямал. Её энергии хватит, как удовлетворить потребности самого месторождения, а также ПСП на Каменном мысе, инфраструктуру терминала «Ворота Арктики», так и близлежащие поселки. Новая ГТЭС (вместе с запущенной установкой комплексной подготовки газа (УКПГ)) сможет полезно утилизировать более 98 % всего сжигаемого сейчас в факелах попутного нефтяного газа (ПНГ). Ай, да молодцы, опять один позитив про нашу промышленность! Сырьем для будущей электростанции будет, как природный, так и попутный нефтяной газ, добываемый на месторождении.

В настоящее время электроснабжение проекта осуществляется с помощью газопоршневых и дизельных генераторов.

Насосная внешней перекачки нефти

Оперативный узел учёта нефти. Здёсь замеряется её количество и качество перед отправкой на ПСП.

Что касается нефти, которая здесь добывается, то и она сама по себе уникальна. Причём новопортовская нефть даже выделена в отдельный сорт - Novy Port. Эта нефть относится к категории легких, серы в ней меньше, всего около 0,1 %, что её и выгодно отличает от более известных, таких эталонных марок, как Brent или наша Urals. Кроме того, нефть Novy Port практически безводная и отличается низким содержанием всяких примесей, а это значит, что она практически не требует дополнительной подготовки, в этом и весь секрет почему она так желанна для нефтеперерабатывающих заводов. Вот и мы не удержались и отлили себе чуть-чуть :).

Большое спасибо всей пресс-службе ПАО «Газпром нефть» за столь увлекательное и познавательное путешествие!

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Как у нас раньше на Руси говорили: "Армия и флот - вот два главных наших союзника". В наше время всё больше вспоминают про нефть и газ. Сколько добыли, за сколько продали. При любом раскладе эту нефть с газом ещё и добыть надо, а даётся это, ой, как не легко, особенно где-нибудь в Сибири, например, за Полярным кругом, где заболоченная местность, постоянные ветра, а зимой температура под минус 50°С, а летом другая беда, комары, как колибри. Короче, я опять не выдержал и отправился далеко за Салехард, на полуостров Ямал, где компания «Газпром нефть» сейчас активно развивает свой новый проект по добыче нефти - «Новый Порт».

Новопортовское нефтегазоконденсатное месторождение находится в юго-восточной части полуострова Ямал, за Полярным кругом, в 30 км от побережья Обской губы и в 360 км к северо-востоку от города Салехард. По сути добраться до него можно лишь по воде, что очень долго или, как мы, на вертолёте, часа два лёта и на месте.

Сразу по приезду мы попали на полный контроль, медицинский осмотр здесь проводится с помощью передовой электронной системы ЭСМО. Эта умница полностью автоматизирована и способна всего за одну минуту полностью тебя просканировать на алкоголь и другую бяку, определить температуру твоего тела, измерить давление и пульс, провести анализ ритма твоего сердца и т.д. И при этом FullHD камера весь процесс осмотра сотрудника тут же записывает себе на память.

Ну а потом, как и положено, инструктаж по технике безопасности, а как без него, ведь тут на месторождении есть весьма опасные объекты.

Пару инстаграмок уже залил, имею право на обед :).

Цены весьма демократичные, а главное - всё вкусно!

И когда уже все свои личные дела сделали, пора и в бой.

Новопортовское месторождение - это одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений на полуострове Ямал (а по запасам жидких углеводородов - крупнейшее). Его извлекаемые запасы по категории C1 и С2 составляют более 250 млн тонн нефти и конденсата, а также более 320 млрд кубометров газа. Площадь Новопортовского лицензионного участка составляет 659,62 км2.

Новопортовское месторождение. Буровая вышка

Оператором проекта выступает ООО «Газпромнефть-Ямал» (до 2016 года - «Газпром нефть Новый Порт»), дочернее предприятие компании ПАО «Газпром нефть». Лицензия на право пользования недрами этого месторождения принадлежит компании до 2 150 года. Это самый продолжительный срок действия лицензии в портфеле активов всей «Газпром нефти». Так, что нефти отсюда хватит и на наш с вами век, и на другие поколения.

Летишь над этими бескрайними просторами и понимаешь, природа эти места немного красотой обделила, а вот зато полезными ископаемыми, наоборот, наградила. Зимой тут, наверное, совсем скучно, только снежок везде, да температура под минус –50°С …

История Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения начинает свой отсчёт с 24 декабря 1964 года. Именно в этот день забил мощный фонтан газа из скважины Р-50 «Главтюменьгеологии». Эта скважина закладывалась ещё с 25 мая в соответствии с проектом разведки на 1964 год, утвержденным начальником Тюменского территориального геологического управления Юрием Эрвье. И вот наконец успех. Между прочим, это было первое месторождение углеводородов, открытое на полуострове Ямал. И только потом наши геологи чуть ли не каждый год стали радовать: в 1971 году было открыто Бованенковское месторождение, в 1974 году - Харасавэйское и Южно-Тамбейское, в 1976 году - Крузенштернское, в 1983 году Северо-Тамбейское и т.д.

К 1987 году на месторождении было пробурено в общей сложности 117 разведочных скважин, однако активное его освоение началось лишь в 2012 году. Тому виной отсутствие транспортной инфраструктуры, сложная геология самого объекта и т.д. Тогда в июне 2012 года на месторождении была пробурена первая эксплуатационная наклонно-направленная скважина глубиной 2,2 тыс. метров. И всё-таки полномасштабное эксплуатационное бурение на Новопортовском месторождении началось летом 2014 года. В июне 2016 года была добыта первая миллионная тонна нефти с запуска месторождения.

Месторождение это не простое. Всему виной многочисленные тектонические нарушения, приводящие к высокой расчлененности залежей, плюс к этому мощная газовая шапка, а также наличие низкопроницаемых коллекторов заставляет нефтяников сильно попотеть, чтоб добыть такое нужное и драгоценное чёрное золото. Именно поэтому здесь применяются только самые передовые технологии, чтоб хоть, как-то облегчить, итак непростую жизнь в суровых условиях заполярья.

Приятно встретить на чужбине земляков. Вот, например, Сергей из Березников, начальник службы супервайзинга буровых работ. В данный момент мы находимся на кустовой площадке 71, где проходит строительство скважины. В среднем весь процесс занимает 22 дня (а когда начинали, на это уходило до 40 суток). Приятно было услышать, что тут работает и пермское оборудование, например, называлась такая компания, как «Фирма «Радиус-Сервис» (между прочим, был я и у них в гостях, причём очень давно, одни из первых, кто пустил меня к себе в гости). Забегая вперёд, скажу, к сожалению, внутрь буровой в этот раз мы не попали.

Здесь строятся горизонтальные и многоствольные скважины. Например, есть многоствольная скважина, которая была пробурена за 26 суток, и она способна выдавать до 400 тонн нефти. Есть в этом царстве и скважина с длиной горизонтального участка в 2000 метров. Для «Газпром нефти» это свой маленький рекорд. Именно здесь, впервые на Ямале, компания провела многостадийный гидроразрыв пласта. Дальше больше, в марте 2017 года тут была проведена уникальная операция 20-стадийного гидравлического разрыва пласта ГРП (в среднем же ГРП на Новопортовском месторождении проводится с 8-10 стадиями) по «бесшаровой» технологии. Гидравлический разрыв пласта (ГРП) - это такой способ интенсификации добычи нефти. Он заключается в том, что под высоким давлением в пласт закачивается смесь жидкости и специального расклинивающего агента (проппанта). В процессе подачи смеси формируются высокопроводящие каналы (трещины ГРП), соединяющие ствол скважины и пласт и обеспечивающие приток нефти. При многостадийном ГРП (МГРП) в одном стволе горизонтальной скважины проводится несколько операций гидроразрыва. Таким образом обеспечивается многократное увеличение зоны охвата пласта одной скважиной.

Постепенно добыча нефти в Новом Порту набирает обороты. Так, например, в прошлом году здесь было добыто примерно 2,9 млн тонн нефти, то в планах на этот год уже не менее 6 млн тонн, а вот к 2020 году этот показатель вырастет аж до 8,1 млн тонн нефти в год.

Сейчас на Новопортовском месторождении в работе всего 84 скважин и при этом все они высокодебитовые (есть скважины, на которых добывают 700 - 1 000 тонн в сутки). В апреле 2017 года компания завершила бурение первой эксплуатационной скважины на пласт НП-8. Для справки, Пласт НП-8 является вторым по продуктивности, основные запасы нефти содержит уже разрабатываемый сейчас пласт НП-4. Этот новый пласт в ближайшие три года обеспечит около 25% добычи нефти Новопортовского месторождения. За весь же период эксплуатации месторождения из этого горизонта будет добыто больше 10% всей нефти Нового Порта. Общая протяженность ствола построенной скважины составляет 4,2 км, в том числе горизонтальный участок - 1,45 км. Всего до конца 2017 года на Новопортовском месторождении на пласт НП-8 планируется пробурить 14 нефтяных скважин, а до конца 2019 - 50 скважин.

Продолжение здесь: Как добывают нефть за Полярным кругом (часть 2)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Что мы знаем о нефтяниках? Мол, толстосумы те ещё, денег много зарабатывают, только успевают грести валюту, да за бугор нашу нефть подешёвке продавать. Но не все такие, наши пермские, например, постоянно качество добычи и переработки повышают, что другие на них уже с завистью смотрят, многое делают и в социальном плане, строят школы, больницы, да и другие объекты социальной инфраструктуры и при этом ещё совсем не забывают про экологию, причём, как в воздухе, на земле, так и в воде. Будем проверять вместе.

Оказывается, из года в год компания «ЛУКОЙЛ-Пермь» взяла за правило пополнять генофонд наших пермских рек. В рамках своей экологической программы они ежегодно выпускают более 400 тысяч мальков судака, стерляди и щуки. Я раньше знал, что этим активно занимаются энергетические компании, например, с моей любимой «РусГидро» я даже принимал участие в подобных мероприятиях, например, в Дагестане, а тут и наши нефтяники, как оказалось, тоже молодцы. За последние три года специалисты предприятия совместно с представителями Института речного и озёрного рыбного хозяйства и надзорных ведомств уже выпустили более 2,6 миллионов мальков.

На территории Пермского края имеются всего четыре подходящих рыбхозяйства, ведь у них должно быть разрешение и все лицензии Росрыболовства, и, конечно, сами мальки должны отвечать требованиям и подходить к условиям конкретной территории. Вот одно из таких находится в Нытвенском районе возле села Шерья, как раз нам было по пути. Короче, мальками щуки мы затарились в количестве целого камаза. Этим крошкам сейчас где-то по два-два с половиной месяца.

Но и тут всё не просто. Изначально специалисты определяют место, куда и какой вид стоит выпускать. В нашем случае конкурируют между собой Камское и Воткинское водохранилища, или даже более детально, например, Камское водохранилище река Чусовая, в этом случае уже другим рекам такое счастье придётся ещё подождать. Более того анализируются прошлые выпуски, так как постоянно добавлять из года в год в одно и тоже место не целесообразно, так как рыба может выбить всю кормовую базу, либо, как вариант, друг друга съест. Поэтому и даётся рекомендация высыпать её частями по водоёму. В этот раз нам показали цель - Обвинский залив. Мы спорить не стали и отправились в наше путешествие.

И тут вроде бы рядовое событие превратилось в целое приключение. Едем мы, едем, а тут бац, и моста-то нет. Либо погода шалит, либо подрядчики, как всегда, накосячили, судить в этот раз не нам, у нас все мысли о рыбе, как бы её довезти…

Как оказалось, этот мост через реку Елковка на дороге Рождественск - Сретенское около села Кривец открыли всего год назад, а теперь, видимо, нужно строить всё по новой. Зато нам теперь до пункта назначения не добраться, в объезд сильно долго…

Мы сделали несколько попыток, чтобы найти альтернативу, то нашей машинке близко не подъехать, то сильно высоко, что шланг-рыбоход не достаёт, то река совсем не та, время бежало, а наши сердечки стали биться всё чаще и чаще. И тут река Язьва, которая, оказывается, как раз и впадает Обвинский залив, а значит, пусть и условно, все наши требования получается соблюдены.

Ура, у нас всё-таки всё получилось! Щуки нашли свой новый дом.

В этот день мы выпустили около 40 тысяч мальков. Скажу честно, не все выживут, по статистике только 20 процентов сильнейших победят в борьбе за жизнь, но и этого вполне хватает, чтобы популяция этих рыб была здесь в норме.

И всё-таки здорово, когда есть такие добрые традиции, ЛУКОЙЛу большой респект!

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Дальний Восток - это и про производство пластиковых бутылок и бумажных стаканчиков для кофе. Представляю ещё одну компанию, которая была рада видеть наш автопробег «Открываем Дальний»! у себя.

Завод упаковочных материалов (ООО «ЗУМ») - резидент индустриального парка «Авангард» (ТОР «Хабаровск»). Статус резидента ТОР очень помог старту бизнеса. Предприятие выпускает одноразовую тару и упаковку методом термоформирования для нужд предприятий Дальнего Востока. Продукция завода - это ПЭТ-бутылки разной емкости, бумажные стаканы, ПЭТ/БОПС контейнеры-ракушки, ПЭТ-лотки и крышки к ним. Производственная мощность предприятия - 2,5 млн единиц продукции в месяц. Компания была основана в январе 2019 года.

Напомню, автопробег «Открываем Дальний»! проходил при участии Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, медиагруппы «Комсомольская правда», а также при поддержке Минвостокразвития России. Мы стартанули в Бурятии, а наш финиш состоялся на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2023). Читаем, лайкаем, подписываемся!

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Давайте закрепим материал. *Кто сейчас в мире строит один из самых крупнейших и современных в мире заводов по производству базовых полимеров? ". Иванов: "Ну, Америка какая-нибудь"." Садись, два!" Петров:" Может Европа решила отличиться? "" И опять двойка". " Сидоров, дай правильный ответ!"" Знаю-знаю, где-то на Востоке..." Хорошо, друзья, не будем гадать. Это наша компания СИБУР в партнерстве с Sinopec из Китая прямо сейчас реализует в близи города Свободный реально маштабный проект по строительству Амурского газохимического комплекса (ГХК). Производственная мощность, которого составляет 2,7 млн тонн в год (2,3 млн тонн в год полиэтилена и 0,4 млн тонн в год полипропилена). Да, цифры, конечно, впечатляют, и продукт то нужный, в разных отраслях промышленности ждут его, как манну небесную.

Я уже вам показал, как на стойке кипит работа, а тут пресс-служба проговорила - к ним же спешит очередная посылка - гигантский реактор полимеризации. "Хотите посмотреть? Но есть условие - раньше двух часов ночи мы вам его не покажем" . "Уговорили," - тут же в ответ сказал я. "Дома высплюсь!"

Так вот, 2 сентября 2023 года на строительную площадку Амурского газохимического комплекса (АГХК) доставили одну из самых тяжелых единиц оборудования – реактор полимеризации этилена. Технологический агрегат используется для получения полиэтилена газофазным методом (или газофазного полиэтилена). Вес реактора составляет 558 тонн, высота – 43,6 метра, диаметр – 12 метров.

В Амурскую область реактор приехал водным путем, причем сначала по морю, а затем по рекам Амур и Зея на специально созданной для их транспортировки барже «Томск». От причала разгрузки до места монтажа на строительной площадке АГХК реактор полимеризации преодолел расстояние 14 километров. Ехал он к своему месту прописки неспеша, скорость перевозки крупнотоннажного оборудования на SPMT составляет 3-5 км/ч. Понять его можно вокруг природа, красота-ляпота, зачем спешит. Вот тут то я его и подснял, а теперь и с вами делюсь без сожаления. Между прочим, для того, чтобы колонна смогла пройти по участку региональной трассы, пришлось демонтировать и поднять на 0,5 метра пролёт железнодорожного путепровода. Полный цикл транспортировки реактора занял около 10 часов.

Лично я обожаю такие истории, жаль, что весь процесс посмотреть не смог, нужно было хоть ненадолго вернуться в номер гостиницы, чтоб набраться сил, ведь нас ждут и другие герои.

Напомню, автопробег «Открываем Дальний»! проходит при участии Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, медиагруппы «Комсомольская правда», а также при поддержке Минвостокразвития России. Мы стартанули в Бурятии, а наш финиш будет на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2023). Читаем, лайкаем, подписываемся! А если тоже будете на ВЭФ, так давайте же познакомимся, пишите в личку.

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Ну что, диванные войска, и сегодня я вас расстрою. Да-да, доказательная база, конечно же, присутствует. Наш автопробег «Открываем Дальний»! в городе Свободный, а любоваться мы с вами будем одним из самых масштабных проектов современности - стройкой Амурского газохимического комплекса (ГХК).

Итак, Амурский ГХК станет одним из крупнейших и самых современных в мире заводов по производству базовых полимеров. Его запуск позволит увеличить объем несырьевого экспорта из России на 4,6 трлн рублей до 2040 года. Авторами проекта выступают наш лидер в области нефтегазохимии, компания СИБУР, и China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec), ведущая энергетическая и химическая компания КНР по производству полиэтилена и полипропилена. Доли участия СИБУРа и Sinopec в СП составляют 60% и 40% соответственно.

В августе 2020 года на строительной площадке в Амурской области была торжественно забита первая тестовая свая в основание супер-пупер дальневосточной «стройки века» - Амурского газохимического комплекса (АГХК). Производственная мощность Амурского ГХК рассчитана на 2,7 млн тонн в год (2,3 млн тонн в год полиэтилена и 0,4 млн тонн в год полипропилена), а для примера весь объем отечественных полимеров в 2022 году не превысил и 8 млн тонн. Помогать сырьем нашему герою производить полиэтилен и полипропилен различных товарных марок из этана, пропана и бутана, будет Амурский газоперерабатывающий завод Газпрома, расположенный по соседству. Площадь Амурского ГХК составит более 325 гектаров. Всего будут построены 9 печей пиролиза, 8 основных и 1 резервная.

Произведенный из этана полиэтилен найдет свое применение во многих отраслях промышленности. Полиэтилен высокой и низкой плотности широко используется в автомобильной промышленности, при изготовлении упаковочных материалов, медицинского оборудования, деталей сложной технической аппаратуры, а также в строительстве, ЖКХ, сельском хозяйстве, пищевой промышленности, производстве товаров широкого потребления. Ключевыми рынками для продукции Амурского ГХК станут Китай и страны Юго-Восточной Азии, благо расположение позволяет.

В качестве резюме добавлю, пока на Западе до сих пор думают, что Россия страна-бензоколонка, наши промышленники большими шагами реализуют весьма амбициозные проекты повышая переделы, всему миру на зависть. А Дальнему Востоку респект за то, что принимает такие истории у себя, и еще помогает различными инициативами с госучастием. Кстати, недавно была создана единая территория опережающего развития ТОР «Амурская», куда вошел и ТОР «Свободный», якорным резидентом которого является именно Амурский ГХК.

Напомню, автопробег «Открываем Дальний»! проходит при участии Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, медиагруппы «Комсомольская правда», а также при поддержке Минвостокразвития России. Мы стартанули в Бурятии, а наш финиш будет на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2023). Читаем, лайкаем, подписываемся! А если тоже будете на ВЭФ, так давайте же познакомимся, пишите в личку.

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу