Длиннопост о зиме, великах и горном Алтае)
Как добавить куч картинок пока не понял, наверное я нуб(. Буду клеить картинки в коменты.
Рассказчик из меня плохой, зато картинки красивые). Часть мои а часть нет.
Попытавшись пригласить Пикабуников прокатиться на великах по снегу, получил кучу минусов. Надеюсь что не от негатива а от незнания темы, с чем попробую что нибудь сделать).
Имен называть не буду, фотографии с лицами тоже не выложу, по понятным причинам. По тому же, точный маршрут не буду публиковать, как бы коммерческая тайна, причем не моя.
Так вот, как то в марте, наш тренер, устроила для нас поездку в горы. Организовала транспорт, продумала ночевки, в общем, все в лучшем виде. Не бесплатно конечно, но с драконовскими ценами тур операторов не сравнить. В принципе, это была практика, после года обучения на инструкторов по туризму.
Вечером, группа вместе с великами погрузились в микроавтобус, я успел прихватить с собой бутылку коньяка и мы отправились в путь). Спать в газели, в общем то не очень удобно), и перед первым днем, народ больше был похож на зомби чем на спортсменов разрядников. Потом нас ждал завтрак приготовленный на газу и русской печи, приведение алюминиевых коней в порядок и отправление). Дорога была через лес, самая обычная проселочная, с одной стороны скала, с другой лес и гдето река катунь. К ней мы и ехали. Где то был легкий завтрак, какие то перекусы, аскорбинка тряслась по карманам.
Через пару часов, мы увидели его! Наверное пятнадцати метровый крутейший спуск к реке, куда нам и нужно было. Спуск по скользкой тропинке с гружеными великами, это что то). Зажатие обоих тормозов толку почти не давало, так что тормозили мы скорее об деревья. Каждый, об каждое дерево). Для девушек сделали исключение и спустили их коней сами.
Следующая часть пути проходила по льду бурной реки, было очково, но только первое время. Привыкли потом). На самом деле лед и снег не самая лучшая подложка под колеса, зато никто не лез поперек дороги. Долго ли или нет, хрен его знает, не помню уже. Но мы доехали до первого клевого места, голубых озер (самое время для гейских шуточек). Не буду комментировать наше прибывание там, но это было клево). Сами озера, это впадины в остове, летом находящимся под водой.
После, порядочно охладив мышцы и потратив кучу времени, мы поехали по натоптанейшей тропинке в 4 полосы к выезду на трассу. Льда не было, был только очень плотно утоптанный снег.. и кучи стадоподобного народа, считающих себя "королями" тропинки)), Про полосы и стороны движения они не были в курсе, о том что груженый велосипедист на льду может не успеть затормозить тоже (тут место для коментов типа "тротуар для пешеходов Бле@ть"). В итоге, короткий пешеходный автобан мы ехали тяжелее чем тропинку со снежным месевом. И о чудо, впереди дорога, но у одного из наших подспустило колесо. Останавливаемся, качаем. Поездку по асфальту описывать просто не буду, это быстро и можно залипать по сторонам. Лафа. Проехали элекмонар, добрались до чемала. По пути кому то чинили камеру, но это быстро и не важно. Место для фотографий)). И конечно же чемальская гэс, куда же без нее)). Даже зимой там клево.
Быстрая дорога обратно, переход через сгнивший подвесной мост и мы дома. Не помню была ли баня), но ужин был ништяк.
Ночь, приведение коней в порядок у тех, кому это необходимо, завтрак, короткие сборы и снова в пусть. Нудный участок пути, мы проехали в газели. И правильно, там скучно и нечего тратить время. И вот, мы выбрались около реки "Бийка" и поперлись в горку. Ужасная дорога, почти час в автобусе сделали свое дело, все так сказать негодуют и ищут как объезжать разбитую тракторами гравийную дорогу (на медведях ездить не модно, трактора, хайтек). Ясен пень объехать эти прелести невозможно. Полные штаны то ли радости, то ли позвонков высыпающихся туда, через специальное отверстие чуть ниже спины.
Думаю мы ехали целую вечность, хотя часы показали всего пару часов. Спидометр говорил что мы черепахи и не держим темп, а тренер что мы будем ночевать в поле. Мы верили, ехали. Ад. Где то там, мои новые наушники попали в звезды и превратились трудно сказать во что. И о чудо, началась самая обычная грунтовка! Как же мы были рады грязи и колдобинам! Отдых перед марш броском, впереди деревня, которую нужно проехать как можно быстрее и без остановок. Местные очень не любят не местных, как то так. Пять километров без остановки и новые привал. Про обед не помню, наверное уже был. Поле обеда мне надоело залипать на колесо и дорогу, и это ахренеть можно. Огромная долина, ярко синее небо и высоченные горы (на фото есть:)). Кстати, забыл сказать, по дороге, мы проезжали "ороктойский мост". Скажем так это мост на безлюдной дороге, где моашины то ездят раз в пол часа. Но сам он из толстенной стали с огромными канатами. Есть легенда, как его строили. И пофиг что в 90х годах, в горном Алтае везде легенды)).
После того как смыло паводком прошлый мост, остатки которого еще видны, начали новое строительство. Но как раз в то время, начались терки с китаем и мост строили с возможностью переброски танков. Такие дела). Может и правда, может и нет. Но виды там афигенные, даже пороги под мостом, кстати самые длинные пороги на катуни, с самым непроизносимым названием, которое писать тоже не стану - боюсь:).
Возвращаясь к теме, проехав какое то время по размытой ручьями дороге, по замерзшему под углом ручью, где мы чуть не свалились в обрыв.. Насмотревшись на афигительные виды мест, где без джипа или шила в заднице появится просто невозможно, мы прибыли на место. Это была расщелина в скале, на против которой располагался догнивающий мост с дырами прикрытыми огромными камнями. А там, в этой расщелине, был водопад. Самый настоящий! Вода бежала по камням, катила какие то мелкие камешки, застывала на скале, образуя красивое черте что). Ручей уходил в катунь, размыв лед метров на 200 по течению. Лучшее место для отдыха. Что называется кто не был, тому не понять. Это было что то и рассказывать просто нет смысла, ведь есть фотки ^^.
Через час, съев почти всю еду, гору аскорбинок с глюкозой и набрав свежей из водопада (кто то скажет фуу.. еще бы из луж пили. Да. Пили и из луж, есть места где вода в луже чище чем у некоторых из крана) мы отправились в путь. Домой дорога всегда пол уклон, так что и по грунтовке и по гравийке, мы неслись под сорок. А тут еще и такое интересное колесо, на которое можно залипать вечно.. и не заметил как съехал с дороги в промоину, там уклон был больше, а я только рад). Вдруг поднимаю глаза, а передо мной огромный булыжник, отъехать нет возможности.. первый раз в день пригодились заранее настроенные тормоза). Остановился перед самым камнем, спас себе зубы и переднее колесо. Не знаю что важнее в тот момент).
Руки мерзли даже в перчатках, оторвать их от руля не давала дорога. Как оказалось это не только моя проблема и через 7 километров мы остановились на погреться. Раздал девушкам запасы глюкозы, аскорбинки и гематогена, в кармане уже голяк. Постояли, солнце скрылось за скалами и тепла ждать не приходилось. И тут случилось самое неожиданное за день! К нам на встречу обежал табун лошадей, хрен его знает зачем). Обогнав нас, встали плечем к плечу на против нас и долго на нас залипали). Такая стрелка на поляне. Выглядело здорово). А терпение у лошадей оказалось не резиновое и ждать пока каждый их нас снимет их на все свои гаджеты они не стали, свалили. И нам пора валить). Дорога обратная была очень быстрая и скучная, кто то все время отставал, приходилось ждать и грозить закапать между камней). Девушку жалели, ждали без угроз и помогали чем могли). Спустя некоторое время, увидели спасительное место эвакуации!) Отправили туда полумертвых новичков, а сами поехали добивать остатки сил, еще километров 15 на полных парах). Потом газель, баня, готовка и крепкий сон на всю ночь. Ништяк.
Следующее утро самое печальное, последний день и самый скучный участок пути, подъем в семинский перевал. Тут как всегда, построение на колесо (это когда расстояние от колеса впереди идущего до следом идущего сантиметров 5, построение возможно только на ровной дороге ибо резко тормозить нельзя в принципе). Не смотря на ветер, эта техника неплохо экономила силы. Привалы были редко, скорость большой а виды не очень, нужно было потратить не потраченные силы за 2 дня. Новички как всегда мерли как мухи, их даже не ставили в голову построения. Там тяжелее всего. Деревни пролетали одна за другой, и вот наконец, мы прибыли на место. Подножье перевала. Я уже въезжал на него несколько раз, но новичков напугали конкретно)). Обрывы, огромный угол подъема, большая длинна.. все это на полумертвых ребят действовало очень угнетающе. Плохо скажете вы.. да плохо, зато полезно для самооценки. Как будут радоваться на вершине, это что то). Их ждала почти часовая пытка на скоростью 1-1 (кто не в курсе, это самая низшая передача в велосипеде. На 1 оборот педалей, меньше оборота колеса. Дико медленно). Еще и скучно. Еще бы, сюда надо ехать в июне, когда из зеленой сказки попадаешь в черный лиственничный лес, заросший мхом. Виды что надо)). Моя часть нудятины в горку длилась сорок минут, сопровождал чувака, который там первый раз. Иногда он сходил с вела и шел пешком, наивный, думает так легче. Убедить не удалось, поймет с опытом. И вот наконец то, снег. Значит мы на вершине, тут уже и группа и радостные фото около мемориала, добивание остатков еды и скоростной спуск. Долго ждал пока все проедут хотя бы половину спуска, чтоб не идти на тормозах. Замерз, задолбался, и поехал. Не смотря на нуднейший подъем, скорость близкую к космической (это около 80 км/ч) развить не получилось, может 60 набрал и то хорошо. Спуск меня ужасно разочаровал. Пожалуй, это было самое большое разочарование за все время похода. Обгонял как стоячих участников своей группы, тягался в скорости с машинами, замерз просто дико и в конце спуска перестал парится о скорости. Надоело. Внизу уже ждала машина сопровождения, со странным запахом коньяка... проверил... и правда.. это он.
