Привет, Пикабу!
Хочу попросить совета людей, которые с таким выбором сталкивались, и особенно кто владел разными внедорожными конями. Поделитесь своим опытом, плиз. Да, это мой первый пост, поэтому просьба сразу тапками не закидывать ))
Вот озадачился снова выбором машины для выездов на природу, рыбалку (пока формат выходного дня) Требования простые - постоянный полный привод, способность отвезти на 50-100-150 км. местами по реальному бездорожью и приехать своим ходом обратно. Пилот я, штурман - мой собакен, поэтому прям большая машина нам особо не нужна - зачем возить с собой лишние кубометры воздуха и лишнюю тонну железа? К тому же, важна короткая база, кто по лесу ездил - поймет. Бюджет особо не ограничен, но с другой стороны есть четкое понимание, что 99% времени машина будет тупо стоять, т.к. в городе мне машина вообще не нужна (работаю удаленно из дома, живу удобно - все рядом, плюс по вечерам люблю еще на веле погонять). Поэтому определил себе бюджет около 150-200К. Пытался придумать себе повод купить ченить подороже, но разумных доводов найти не смог )) Кроме может безопасности. Год выпуска не особо важен, в таком бюджете машины смотришь исключительно по состоянию, обслуживанию и адекватности хозяина.
Так вот, получается, что и выбирать-то нечего, по факту выбор между обычной Нивой и Шеви Нивой, годов 2000-2007, причем как ни странно, Шеви-Нивы стоят даже дешевле. УАЗ? Как-то боязно, пишут они гниют и ломаются прям на ходу постоянно, хотя внешне нравится (я про козлика/хантера говорю, Патриот слишком большой + читал на Дроме сколько там постоянные ремонты стоят - мама дорогая, дешевле крузак содержать...)). Японию, америкосов (хотя вот очень, прям очень нра)) и тем более европейцев из лохматых начала-середины 90-х не рассматриваю. Да, тачки классные, но состояние - уже вусмерть убитое - гнилые рамы, мертвые движки, если нет дыр в кулак - то уже пишут "в отличном состоянии" )) Еще и мутные/кривые документы у половины. Наверное, если очень долго искать, можно найти Тойоту 4раннер или какого-нибудь чирка не гнилого, не умотанного из-под хорошего хозяина, с вахты/северов , например, но таких случаев 1 на 1000, и то нужно целенаправленно и долго искать, а я лентяй ))) поэтому их тоже исключаю. Да, начиная от 350-400 тыр. наверное уже можно что-то смотреть из иноджипов, но во-первых, это все равно лотерея и велика вероятность попасть сразу на ремонт движка/коробки еще на 100К, а во-вторых - см. выше - машина бОльшую часть времени будет стоять. Есть еще китайцы, джипы-пикапы копии тойот или якобы с их лицензионными движками, но х.з., есть еще какое-то принципиальное недоверие к ним, не хочется рисковать. Да и пишут что металл там реально как фольга. Может у кого есть опыт эксплуатации китайцев? Попробуйте меня переубедить, с удовольствием выслушаю аргументы - но именно владельцев.
Думал даже может взять что-нибудь с новья - но там и ценник вообще негуманный даже на дастер с вискомуфтой + жалко будет новую тачку царапать и тем более "об осину ударить" )))
В общем, "меня терзают смутные сомненья..." )) И что имеем в итоге? Все равно, как ни крути, или Нива, или Шеви-Нива ))) Но - по поводу Нив - немного моей личной предыстории.
Отзывов перечитал кучу и все смешалось в доме Облонских , но они наоборот скорее какую-то путаницу внесли, объясню почему. У меня самого было 2 Нивы. Одна - первая машина, 1984 г.в., покупал студентом в 1997 с неведомым пробегом (пробег в приборке навечно залип в районе 120 тыс) у какого-то колхозника, учился на ней ездить - так вот это вообще была терминатор, а не машина! До сих пор с теплотой ее вспоминаю, прям как первую женщину ))) Прощала мне все (ловил поребники под снегом на скорости 80, переворачивался зимой при развороте на трассе, масло-фильтры вообще тогда не знал что надо менять - ей все было пофигу, карбюратор жрал любой бензин), не ломалась вообще и никогда! Отъездил год на ней. Потом, поддавшись ностальгическим настроениям купил в 2006 г. уже инжекторную Ниву 2004 г. с реальным пробегом 36 тыс. (она на фото). Так вот это была капризная блядь еще та!!! (опять же, если с женщинами сравнивать)) Вечно ломалась и постоянно просила денег! Исправной полностью не была никогда! Вот реально, приедешь в сервис, сделаешь ну прям ВСЕ! Буквально сразу при выезде из ворот сервиса или перегорает какая-нить лампочка, залипает реле, перекашивает дворник, перегорает предохранитель... Х.з. может такая партия была - похмельная сборка досталась от 1 января ))) Или просто кармически это был такой аппарат невезучий? Причем именно серьезно ломаться эта тварь любила не городе или хоть на трассе, а в таких ебенях, где "волки срать бояться" (объездил на ней всю Ленобласть) и вызов подготовленного внедорожного эвакуатора "4х4 клуба" (привет обычные УАЗы, кстати, тогда и начали они мне нравиться) за 100 км мне обходился... Да 3.14здец во сколько обходился! После очередного раза (тогда бля#ь прям сжечь ее на месте хотелось - умер бензонасос и еще что-то до кучи) и эвакуатора, продал ее к куям и зарекся Нивы больше никогда, НИКОГДА с_ка! НЕ покупать )) Ну и - "никогда такого не было - и вот опять... ")
После этого из полного привода немного катался на гранд-чирке, мазде трибьют, паджере, ауди кватро - классные машины, но ценник, налоги, расход явно не для тачки выходного дня... А вот Шеви-нивы у меня никогда не было. Движок там тот же, салон покомфортнее, при это стоит те же деньги тех же годов или даже дешевле - в чем подвох? Обслуга сильно дороже? Тоже перечитал кучу отзывов - такое ощущение, что все пишут про разные машины - кому то повезло, кому-то нет. Или у нас на автовазе их так собирают - по четным дням получаются норм тачки, по нечетным говно? ))
Может есть какие-то соображения которые вообще не принял в расчет? Или какие-то варианты по машинам? Если смотреть на перспективу - подумываю серьезно о пикапе с возможностью установки съемного автодома, но уже точно не в этом сезоне.
Вот такой у меня сумбур какой-то в голове - очень надеюсь на вдумчивые советы )) Спасибо заранее! Сам склоняюсь все-таки в сторону Шеви-Нивы, тоже поискать какой-нибудь не сильно укатанный вариант из деревни.
Ну и просто делитесь своими тачками, историями, опытом - думаю всем будет интересно, кто с чего начинал и к чему в итоге пришел и почему. Мне вот интересна именно логика выбора той или иной машины.
И да восторжествует коллективный разум! )) Всем на гвоздя, ни жезла и просто удачи на дороге!
