Начал отвечать @Ravenous45 в комментах к Трансмиссия велосипеда, но получилось много, и решил запилить отдельным постом.
Итак, дано: есть бюджетный велосипед с трансмиссией 3х7, хочется его заапгрейдить в 2х7 или 1х7.
Коротко о передней трансмиссии: есть 2 стула)
На одном - система с 2-3 звёздами, переключателем, и манетками(херня с 2 рычажками) или грипшифтом(поворотная херня) на руле. Это стандартная история для практически всех бюджетных и среднебюджетных велосипедов.
Выглядит оно вот как-то так обычно.
Если хочется сменить 3 на 2(не очень понятно зачем, но вдруг) - просто меняем систему(шатуны со звёздами), переключатель, манетки/грипшифт. Как это всё настроить - интернет расскажет лучше меня, а в тонкости выбора конкретных компонентов не рискну лезть, это целый мир. Не шарю, короче)
В виду дороговизны и бессмысленности мероприятия на бюджетном велосипеде, для простых парней с не так много денег есть...
Второй стул - одна звезда спереди, без переключателя, грипшифтов и прочего.
Эта конструкция легче и надёжнее, но несколько сужает диапазон "передач". Обычно эта звезда примерно сопоставима с средней в 3хскоростной системе, и если нет потребности дико валить или дико же овощить в крутую горку - может стать отличным выбором.
Допустим, вы хотите выкинуть весь этот бесполезный 3хскоростной хлам, и поставить одну звезду. Что нужно знать?
1) Надо понять, разборная у вас система или нет. Для этого снимаем защитный пластиковый кожух(если он там вообще есть), и пытаемся увидеть под ним 4(или 5) болта под шестигранник, открутив которые у вас должны отвалиться уши большая и средняя звёзды.
Тут же измеряем расстояние между отверстиями под болты. У вас должно получиться 104мм(или реже 94мм), если болтов 4. Если 5 - всё то же самое, но с поправкой, что их 5.
Если под кожухом болтов нет, а есть заклёпки - не повезло, придётся менять шатуны, без вариантов. Скорее всего, у вас шатуны под "квадрат" - квадратное крепление к каретке. Выяснить это можно или погуглив модель шатунов, или сняв шатун. Соответственно, для замены вам нужны какие-нибудь более другие шатуны под квадрат, с креплением для звёзд 104мм, найти их просто, что новые, что на авитах.
Если нет ни заклёпок, ни болтов - скорее всего у вас не бюджетный велосипед, и непонятно, зачем вы это сейчас читаете)
2) Выбираем звезду. Просто снять лишние звёзды - не прокатит, цепь будет постоянно слетать. Нам нужна так называемая Narrow Wide звезда - с длинными зубьями переменной толщины. Вот такая:
Звёзд этих в продаже великое множество, всех размеров и цветов. Купить можно например на чайнике (https://www.chainreactioncycles.com/) или даже на Алиэкпрессе, авторитетные поцаны утверждают, что звёзды там вполне ок.
Остаётся вопрос с количеством зубьев. Как я уже говорил, по размеру эта звезда примерно как средняя, поэтому смотрим в описании велосипеда(ну или считаем) сколько там зубов(их будет от 32 до 36 скорее всего), прикидываем, везде ли хватало этой средней, если нет - +-2-4 зуба, и пойдёт.
Ещё бывают овальные narrow wide'ы.
Нет, это не брак, не прикол, они правда такие. Суть в том, что такая форма звезды, по заверениям некоторых спортсменов, позволяет приложить больше мощности там, где ноги давят сильнее, и меньше - там где слабее.И ощущаться педалирование должно более равномерным.
Вообще, вопрос овальных звёзд достаточно холиварный, поэтому просто знайте, что вот они такие есть, а кому интересно - интернет вам больше расскажет.
Резюмируя - вам нужна звезда Narrow Wide на 32-36 зубьев по вкусу, с креплением 104мм(или 94).
Сразу же со звездой стоит взять к ней бонки(крепёжные болты)
Просто на всякий случай, штатные могут подойти, а могут оказаться короткими, потом бегать искать - оно вам не надо, берите сразу)
3) Собственно замена ничего сложного из себя не представляет, за исключением нескольких моментов:
Скорее всего, придётся снимать шатун, чтобы вытащить мелкую звезду - можно или воспользоваться выжимкой для шатунов и сделать все по людски, можно просто разломать звезду, если она больше не нужна.
И ещё нужно будет укоротить цепь таким образом, чтобы будучи сзади на самой большой звезде она была максимально натянута(задний переключатель максимально отклонён в сторону педалей) +2-4 звена - без этого и цепь может слетать, и передачи переключаться как попало.
Ну и вроде бы всё, что знал - рассказал.
Конкретно по ситуации @Ravenous45 хочу сказать то же самое, что многие в комментах написали: стоит переделывать велосипед под 1х10(или даже 1х11). Обусловлено это в первую очередь тем, что в какой-то момент сзади что-то сломается, и всёравно придётся менять всё, ибо под 7 сейчас цепь-то не найти, не говоря уже о, например, переключателе.
Стоит ли делать сейчас 1х7 - зависит от целей и задач, если хочется просто катать по городу/парку/грунтовочкам без экстрима - ну а чего бы и нет. Ну и переделать зад всегда успеется.
З.Ы. Ещё раз оговорюсь, что пост написан для владельцев бюджетных велосипедов, которые ничего(или почти ничего) не понимают в велосипедном обвесе, на истину не претендует, и вот это вот всё.
З.З.Ы. О замене задней трансмиссии писать не рискну, меня более грамотные граждане утопят в минусах)
