PogodaevK

В последние годы в России все чаще оказывают помощь сотрудники санитарной авиации. Ярко проявили себя такие бригады в 2017 году, когда произошел теракт в санкт-петербургском метро. Пилотам тогда понадобилось всего шесть минут, чтобы добраться до пациентов в центре города. С того времени вылеты санитарной авиации становятся обыденной практикой по всей России. При этом помощь оказывается бесплатно.

Региональные пресс-службы часто сообщают об успехах развития санитарной авиации, где-то растет число вылетов бригад, а значит, спасенных жизней, где-то только закладывают вертолетную площадку и планируют закупку техники. Во всех субъектах Федерации растут и объемы финансирования этого вида медицинской помощи.

Например, в Нижегородской области санитарную авиацию стали развивать в преддверии чемпионата мира по футболу, чтобы оказать экстренную помощь в случае ЧП. "Мы видим, что этот вид помощи помогает спасать жизнь в ситуациях, которые ранее казались безвыходными", — заявляет глава региона Глеб Никитин. В новосибирском Минздраве подтверждают, что благодаря вылетам санитарной авиации (полеты в регионе начались только в августе прошлого года), уже удалось снизить уровень смертности в ДТП.

В прошлом году в Прикамье пилоты вылетали на вызовы в два раза чаще, чем в 2017-м. Власти даже заложили строительство новой вертолетной площадки. В бюджете Новгородской области увеличен объем финансирования работы санитарной авиации. Ленинградские бригады также показывают неплохие результаты: 450 пациентов было доставлено на вертолете в 2019 году, тогда как в 2018-м всего 206 человек. Но пилоты не соревнуются между собой, рост числа вылетов связан только с увеличением технических ресурсов.

Да и не смогли бы они соперничать с такими труднодоступными регионами, как, например, Ямал. На территории большей, чем Франция, проживает менее одного человека на квадратный километр. Только в прошлом году бригады поднимались в воздух 1771 раз, перевезя 5126 пациентов. Власти дополнительно закупили два мощных медицинских модуля для вертолетов санавиации.

Быстрее, выше, современнее

Масштабные работы по развитию санитарной авиации в стране начались в 2017 году, хотя первые медицинские самолеты начали летать еще в 1930-е годы. Самолет К-3 ласково называли "санитарка", его построили по заказу Российского общества Красного Креста и Красного Полумесяца. Инженеры при проектировании ориентировались на мнение медиков.

С 2019 года был запущен федеральный проект "Развитие системы оказания первичной медико-санитарной помощи", входящий в состав нацпроекта "Здравоохранение". В Минздраве рассказывают, что целью проекта было увеличение числа вылетов на новых оснащенных вертолетах российского производства.

"До начала реализации Минздравом России мер по поддержке и развитию санитарной авиации в России полеты выполнялись менее чем в 30% субъектов Российской Федерации, использовалась преимущественно устаревшая, неспециализированная техника. Благодаря выделению средств из федерального бюджета, а также усилиям со стороны предприятий авиационного кластера государственной корпорации "Ростех", к началу 2020 года в стране работало более 80 новых медицинских вертолетов Ми-8 и "Ансат" отечественного производства", — сообщает пресс-служба Минздрава России.

При этом только часть денег дает государство, остальные добавляют региональные власти. Финансирование ежегодно увеличивается, так как все больше субъектов принимает участие в проекте, растут и потребности самой отрасли.

"В 2017 году (первый год реализации мер поддержки, в форме приоритетного проекта, участвовало 34 субъекта) было выделено 3,3 миллиарда рублей, в 2020 году — уже 5,4 миллиарда. Средства распределяются между субъектами Российской Федерации, которые закупают авиационные работы (полеты), выполняемые для оказания медицинской помощи у авиакомпаний, предоставляющих эти услуги", — сообщает пресс-служба Минздрава.

Таким образом, ведомство и медучреждения не отвечают за покупку, эксплуатацию, ремонт техники и обучение пилотов и инженеров. Все эти работы берут на себя частные авиакомпании, которые сотрудничают с госкомпанией "Ростех". Госкомпания создала Национальную службу санитарной авиации (НССА), которая стала единственным исполнителем работ по санитарной авиации.

"Регионы получат право заключать контракты с НССА как с единым исполнителем, их стоимость рассчитает заказчик на основании общедоступной цены летного часа", — сообщается на сайте "Ростеха".

На сайте службы отображается карта, где отмечены все доступные для санавиации вертолетные площадки в стране и медучреждения, куда доставляются пациенты. Также здесь можно в реальном времени увидеть, сколько вертолетов готово прямо сейчас выполнить рейсы. Например, сегодня дежурит 111 бортов. К концу следующего года планируется покрыть услугами санавиации всю страну.

Небесные тихоходы

Обычно пациентов доставляют на двух типах вертолетов "Ансат" и Ми-8. Первый чаще всего применяют в городских условиях, так как это легкий двухдвигательный вертолет, который может маневрировать в паутине дорог, рекламных конструкций и скопления людей. Он рассчитан на перевозки на небольшие расстояния, до 500 километров. Ми-8, оснащенный медицинским оборудованием, позволяет перевозить пациентов даже в самом тяжелом состоянии, это вертолет среднего класса с максимальной дальностью полета 1500 километров, что актуально в субъектах Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов и особенно регионов арктической зоны. Авиакомпании, сотрудничающие с НССА, также используют самолеты, однако на них часто тяжело добраться до пациентов в труднодоступных местах.

"В 2020 году к проекту присоединяется 21 новый субъект Российской Федерации, и к концу года полеты будут выполняться в 70 субъектах Российской Федерации, а к концу 2021 года — на всей территории страны", — сообщает пресс-служба Минздрава России.

Пациентов чаще всего перевозят внутри региона между небольшими и крупными областными больницами, в крайнем случае в федеральные клиники. В Минздраве подчеркивают, что с пациентов не берут денег за перевозку даже из труднодоступных мест.

Родила в полете

Пилот санавиации Тимур Фаткулов летает за пациентами в отдаленные деревни и села Якутии. Иногда и со спасателями в случае стихийных бедствий. По его словам, нередко приходится помогать медикам затащить больного в кабину вертолета. Он вспоминает, что однажды перевозил сразу четырех рожениц на последнем сроке беременности: младшей было 20 лет, старшей — 56. "А у моих коллег беременная родила прямо в полете. Здесь есть традиция: если ребенок появляется на свет в воздухе, его называют в честь командира вертолета. Хорошо, что родился мальчик", — смеется летчик.

https://ria.ru/20200223/1565065979.html

Статья февральская, доковидная, потому о пандемии тут ничего не написано.

Строители приступили к прокладке труб нового водовода для Симферополя от Бештерек-Зуйского водозабора.

На объекте выполнен монтаж 1800 м трубопровода на бровке траншеи. Вместе с тем, одновременно ведётся разработка проектной и градостроительной документации.

Рабочие уже разработали траншею для будущего водовода длинной 8 километров. На объекте задействовано 19 единиц техники и 68 строителей, работы ведутся в две смены.

Подрядчиком определена компания ООО «Современные системы реновации».

Стоимость проекта водовода от Бештерек-Зуйского водозабора до насосной станции «Белая» в Симферополе составит 75,05 млн рублей. Непосредственно на строительство выделят еще 1,296 млрд рублей. Исполнение контракта рассчитано до 31 января 2024 года.

Проектно-изыскательные работы по строительству водозабора обойдутся в 2,19 млн рублей. Само строительство оценили в 184,68 млн рублей.

Суммарная мощность источника составит 20 тыс. куб. м воды в сутки.

11 ноября в пригороде Челябинска открыт новый инфекционный центр. Он занимает площадь 19 га.

Строительство нового инфекционного центра шло в 1,5 километра от границы Челябинска, в Малой Сосновке, ровно 74 дня. Хотя обычно подобные объекты требуют около полутора лет работы. Всего на площадке сейчас 11 корпусов. Шесть из них — с инфекционными боксами и реанимационными палатами, седьмой — диагностический плюс есть хозяйственно-бытовые корпуса.

В обычное время больница рассчитана на 100 коек — 80 из них в палатах-боксах, еще 20 — в реанимационных боксах. Но в разгар пандемии развернуть здесь можно 360 коек: 320 обычных и 40 реанимационных. На случай чрезвычайной ситуации нарастить объемы смогут ещё больше — до 482 коек.

Строительство инфекционного центра обошлось областному бюджету в 1 миллиард 950 миллионов рублей. Еще 550 миллионов потратили на медоборудование.

Больница в Челябинске строилась по проекту инфекционного госпиталя в Уфе. В отличие от башкирского южноуральский медцентр рассчитан на полиинфекцию, то есть здесь будут лечить пациентов с гриппом, кишечными вирусами, нейроинфекциями и так далее. Но это в будущем. Сейчас клиника станет в первую очередь ковидной базой.

В составе инфекционного центра есть два реанимационных корпуса, каждый на 10 боксов. Здесь установлен один из самых современных томографов. Также есть здание-лаборатория, приемно-сортировочное отделение, гараж, помещение для дезинфекции автотранспорта — отсюда будут выходить чистые машины скорой помощи после перевозки пациентов.

В больнице с самого начала продумали разделение чистой и грязной зоны, построены шлюзы для медперсонала, где можно будет переодеться.

— Отработал человек — он зашел из «красной» зоны, обработался, побрызгался специальными дезрастворами, снимает костюм верхний, идет в душевую и уже чистый выходит в чистую зону, — рассказала заместитель главного врача по инфекционных болезням Елена Лебедева. — Это мечта любого врача — почувствовать себя человеком, почувствовать себя в безопасности. Для инфекционных заболеваний это очень важно.

Штат в новом инфекционном центре сформирован. Всего 200 человек. Это эпидемиологи, инфекционисты, реаниматологи, эндоскописты, врачи клинической и функциональной диагностики, средний и младший персонал.

— У нас сейчас больница укомплектована. Сегодня [здесь] около трёхсот человек медперсонала. Большая часть — это сотрудники нашей крупнейшей областной базы — больницы № 3, и где-то одна треть — этот тот персонал, который был привлечен с других баз, — сообщили на открытии Центра. — Есть те, кто увидел больницу и приехали, вернулись, скажем так, в медицину, в здравоохранение. Мы тоже этому рады. Вы видите, условия позволяют такие решения принимать. Мы сегодня общались, и даже ординаторы и студенты старших курсов нашего университета медицинского работают. Мы мобилизовали серьёзные ресурсы. Понятно, дефицит врачебных кадров существует, он существовал и до ковида. И очень важно, что возвращаются в медицину те, кто уходил из нее, возвращаются из частной медицины.

Среди привлеченных специалистов будут сотрудники больниц из Коркино и Каслей. Разместиться они, к слову, смогут прямо на территории — в общежитии, которое вмещает до 28 человек.

Первую сваю на строительстве Центра забили 21 августа. 12 ноября начнётся приём больных.

https://74.ru/text/health/69538513/

https://eanews.ru/news/v-chelyabinske-otkryli-novuyu-bolnits...

10 ноября в Карачаево-Черкесской Республике РусГидро ввело в эксплуатацию Усть-Джегутинскую малую ГЭС мощностью 5,6 МВт.

Это уже второй завершенный РусГидро инвестпроект по строительству объекта генерации на основе возобновляемых источников энергии по договору о предоставлении мощности на оптовый рынок (ДПМ ВИЭ). В июне этого года была введена в работу Верхнебалкарская МГЭС в Кабардино-Балкарии мощностью 10 МВт — первый объект ДПМ ВИЭ, построенный РусГидро. До конца 2020 года планируется ввод в эксплуатацию третьей малой ГЭС в рамках этой программы — Барсучковской МГЭС мощностью 5,25 МВт в Ставропольском крае.

Среднегодовая выработка электроэнергии Усть-Джегутинской МГЭС составит более 25 млн кВт·ч.

Усть-Джегутинская МГЭС расположена в одноименном районе республики, на реке Кубань. Для создания напора воды на турбинах станция использует существующую с 1962 года плотину Усть-Джегутинского гидроузла, обеспечивающего забор воды в Большой Ставропольский канал. Такое конструктивное решение позволило снизить затраты на строительство станции и повысить эффективность использования водных ресурсов — для своей работы Усть-Джегутинская МГЭС использует воду, которая раньше просто пропускалась через водосброс гидроузла. Генеральным проектировщиком строительства станции выступил «Институт Гидропроект», строительство велось компаниями «Гидроремонт-ВКК» и «ЧиркейГЭСстрой». Все они входят в Группу РусГидро.

Усть-Джегутинская МГЭС оборудована двумя вертикальными гидроагрегатами мощностью по 2,8 МВт каждый, с поворотно-лопастными турбинами, работающими на расчетном напоре 31 метр. Электроэнергия выдается в энергосистему по двум линиям электропередачи напряжением 6 кВ на подстанцию «Головная».

Усть-Джегутинская МГЭС — одна из пяти малых гидроэлектростанций, проекты строительства которых РусГидро реализует на территории Северо-Кавказского федерального округа. Здесь существуют наиболее благоприятные природные условия для малой гидроэнергетики. Все проекты МГЭС РусГидро (Верхнебалкарская, Усть-Джегутинская, Барсучковская и Красногорские малые ГЭС) прошли конкурсный отбор инвестпроектов по строительству генерирующих объектов на основе возобновляемых источников энергии с заключением договоров о предоставлении мощности на оптовый рынок, что обеспечивает их окупаемость.

Общая мощность расположенных в Карачаево-Черкесской Республике гидроэлектростанций РусГидро теперь составляет 306,86 МВт. В состав Карачаево-Черкесского филиала РусГидро входит уникальный для России энергообъект — Зеленчукская ГЭС-ГАЭС, сочетающий в одном комплексе сооружений гидроэлектростанцию и гидроаккумулирующую электростанцию.

Еще по теме
В Кабардино-Балкарии запустили Верхнебалкарскую малую ГЭС

http://www.rushydro.ru/press/news/112188.html

В селе Хатанга торжественно открыли здание для размещения спортивного зала и кабинетов для кружковой деятельности. Оно рассчитано на 202 учащихся. Занятия в новом корпусе начнутся после осенних каникул.

Постройка состоит из двух функциональных блоков. В первом расположился спортивный зал площадью 280 квадратных метров. При спортзале предусмотрены раздевалки для мальчиков и девочек с душевыми и санузлами, а также тренерская и инвентарная. Второй блок — двухэтажный — подойдет для кружковой деятельности детей от 8 до 16 лет. Здесь обустроены кабинеты вокала, робототехники, технического моделирования, декоративно-прикладного творчества и духовно-нравственного воспитания, а также компьютерный класс, кабинеты технологии для мальчиков и девочек, театральная мастерская, кабинеты персонала, гардероб, лаборантские и санузлы.

В первую смену будут заниматься воспитанники школы-интерната, а после обеда двери откроются для всех творческих ребят. В настоящее время 173 школьника подали заявки для зачисления в кружки, сообщается на сайте администрации Хатанги.

Здание построили за 2,5 года на средства районного бюджета и благотворительной помощи ПАО «Лукойл».

https://www.ttelegraf.ru/news/v-hatange-otkryili-novyiy-korp...

Завершено строительство инфекционной больницы на 120 койко-мест в городе Волжский Волгоградской области.

Клиника оснащена специальными боксами системы Мельцера на 120 мест и оборудованием для диагностики и лечения инфекционных заболеваний, включая компьютерный томограф, стационарный и передвижной рентгены. На территории есть хозяйственный корпус, кислородная станция, локальные очистительные сооружения, резервный трансформатор, пропускной пункт для дезинфекции транспорта, контейнерная площадка для отходов.

Сегодня в клинике 120 койко-мест. Однако в перспективе коечный фонд будет увеличен до 180.

В региональном комитете здравоохранения уверяют, что палаты в новом корпусе инфекционной больницы Волжского намеренно сделали просторными и широкими. Дополнительное пространство было заложено еще на этапе проектирования больницы, а сейчас учитывается как место, куда можно поставить еще несколько кроватей.

— В палатах стоят по три койки, однако при необходимости их количество можно увеличить. В целом здание больницы позволяет разместить в своих стенах около 200 пациентов. Начальная цифра, без учета дополнительных мест — 120. В боксе спокойно поместится не три койки, а четыре или, при необходимости, пять. Место под них заложено, — рассказали в облздраве. — Даже в отделении реанимации сейчас установлено четыре койки, но их количество можно увеличить до шести. Мощности под это есть.

Медицинский персонал для нового корпуса уже найден и прошел экстренное обучение.

— Медперсонал в учреждении есть, многие из наших сотрудников прошли дополнительное обучение для работы на новом оборудовании. В частности, в больнице появилась новая клинико-диагностическая лаборатория, позволяющая выполнять до 400 исследований в сутки. На один биохимический анализ крови потребуется всего пять минут.

По данным главного врача волгоградской областной инфекционной больницы № 2 Елены Хлопотовой, в учреждении будет работать около 100 медиков.

— Медицинский персонал, который работал в старом корпусе, — это три отделения, полностью переходит работать сюда, это около 120-130 человек, — рассказала Елена Хлопотова. — При этом в старом корпусе остается часть сотрудников, одно инфекционное отделение. Они будут работать с другими инфекционными патологиями, не с коронавирусом. Под COVID-19 мы отдаем полностью это новое здание. Мы надеемся, что когда закончится вся эта история с пандемией, мы сможем принимать здесь пациентов с другими инфекционными заболеваниями, вовремя оказывать им помощь. Здесь всё для этого есть.

С вводом в эксплуатацию нового инфекционного госпиталя в Волгоградской области будет уже 8000 инфекционных коек.

Новая больница будет использоваться не только в период коронавируса. 600 тысяч жителей северной части Волгограда, Волжского и всего Заволжья с различными нозологиями, требующими изоляции и соблюдения особого противоэпидемического режима, будут получать здесь необходимую помощь.

Видео конца строительства

https://rg.ru/2020/11/10/reg-ufo/v-volzhskom-otkrylsia-novyj...

10 ноября Крымский центр медицины катастроф и скорой медицинской помощи получил 10 новых автомобилей. Машины будут направлены во все станции «скорой помощи», сообщила пресс-служба центра медицины катастроф в официальном Telegram-канале.

«Крымский республиканский центр медицины катастроф и скорой медицинской помощи получил 10 новых автомобилей класса „В“, из них 8 — Ford Transit и 2 — УАЗ 39623-02, которые будут распределены между всеми станциями скорой медицинской помощи», — уточнили в пресс-службе.

Все автомобили уже зарегистрированы, поставлены на учет и в ближайшее время выйдут на линию.