ORIONBOAT

Даже тут мнения разделились. Так кому будет удобнее румпельное управление, а кому лучше поставить консоль?

Конечно, многое зависит от размеров лодки. Ставить дистанционное управление на малютку 3.60 нецелесообразно (хотя и тут есть альтернативные мнения). Как и румпельное на лодку длиннее 4.30 - 4.60

А все потому, что моторы для дистанционного управления чаще всего бывают бОльшей мощности, чем для румпельного. На наших водоёмах крайне редко можно увидеть мотор с румпельным управлением, мощностью более 30 л.с. Хотя на самом деле есть такие моторы и существенно большей мощности в 50, 60 и более л.с. С гидравлическим тримом и электрозапуском.

К тому же, консоль мгновенно "съедает" нехилый кусок пространства кокпита. Так что для маленьких лодок это особенно критично.

Вот и одно из главных преимуществ румпельного управления: оно освобождает кокпит. А свободного места на лодке много не бывает.

Однако, размер лодки — не единственный критерий при выборе типа управления.

Второе преимущество румпеля: румпельный комплект дешевле, проще и легче. Он не требует установки консоли и необходимого для подключения мотора оборудования. Впрочем, и само подключение мотора тоже стоит денег. Таким образом, румпель освободит маленькую легкую лодку от лишнего груза, а ваш карман — от лишних трат.

Третье преимущество румпеля: удобство при ловле троллингом. Это удобный вариант под троллинг со спиннингом в руке.

Ну и в-четвертых, при румпельном управлении лодка более мобильна, быстрее реагирует и выполняет маневры, лодку лучше чувствуешь.

НО! Это только на коротких переходах!

Дальше начинаются минусы румпельного управления и плюсы дистанционного.

Во-первых, долго находиться в лодке с консолью гораздо удобнее. Хочешь — сиди на мягком кресле, хочешь — стой, обозревай окрестности. Не нужно подолгу скрючиваться полубоком и испытывать на своей пятой точке всю тряску и вибрацию ходьбы по волне. Позвоночник сохраннее.

Во-вторых, с румпельным управлением по волне лодка чаще заливается водой. Да и сам быстрее промокаешь.А при ДУ, можно доукомплектовать лодку так называемой «рецесной зоной». Это закрытое пространство в кормовой части исключает возможность захлёстывания кормовой волны через транец, а также позволяет полезно использовать пространство для хранения вещей.

Да и сама по себе консоль может служить, как площадка для установки навигационного и другого вспомогательного оборудования. Оно всегда находится перед глазами. На консоли могут быть размещены приборы телеметрии двигателя, музыкальная система, сухой бардачок, эхолот и даже приличных размеров рундук. Что с точки зрения эргономики и обитаемости, конечно, очень удобно.

Опять же, вес в лодке с румпелем распределяется очень неравномерно — и она может задирать нос во время перехода на глисс. А когда вы рыбачите в одиночку, она еще и менее стабильна по той же причине неравномерности веса. Дистанционное управление частично решает эту проблему. И это четвертый его плюс.

Ну и последнее преимущество консоли, но одно из самых важных для рыбаков: защита от ветра. Рыбалка часто происходит при прохладной осенней погоде, и подолгу продуваться осенним ветром мягко говоря вредно и неприятно. Тем более на приличной скорости.

А вы что предпочитаете: консоль или румпель и почему?
Пишите в комментариях!

Хочу поделиться информацией о выборе катера длиной 4,5-4,6 метра для рыбалки на Волгоградском водохранилище. Так как сам долго и трудно выбирал, и информации крайне мало от реальных пользователей, буду все выкладывать, может кому-то пригодится.

Задача с виду простая, но оказалась сверх-задачей.

ТРЕБОВАНИЯ:

- Длина 4,5 - 4,6 метра. (рыбачу вдвоём с другом на спиннинг и квок, а также в планах возить семью из 4-5 человек)

- Мотор максимально 40 л/с (цена+расход топлива)

- Материал, чтобы навсегда! Мне 47 лет, надоело менять лодки и моторы, хочу остановиться.

- Лодка должна быть устойчива в статике, так как друг весит 100+ и дети тоже не сидят на месте :)

- Лодка должна быть безопасна на Волге, где волна 1м+ не редкость, как и внезапная гроза.

- Бюджет на лодку ограничен. Красота не интересует, только функционал.

Опыт эксплуатации лодок с 16 лет, то есть уже 31 год за плечами:

Нырок одноместный.
Шлюпка вёсельная фанерная.
Уфимка 320 ещё резиновая.(ветерок 8)
Прогресс 2. (Вихрь 20)
Прогресс 4.(Ямаха 40 веос)
УМС 520 (Ямаха 115 четыре такта)
Барс 320 СКК (хенкай 6).

Отходил на последней лодке 1 сезон и понял что ПВХ для моих целей совсем никак, продал по быстрому за 60.000 комплект и начал выбирать.

С таким бюджетом укладывался только в Советский союз Казанка 5м3 и Прогресс 4 с б/у мотором и не в самом хорошем состоянии.

У нас в Саратове за Казанку-5 1976 года с 40-ямахой 2004 года просят 380.000. Я 1976 года рождения!:) Лодке 47 лет! Мотор тоже не новичок...
Сколько ещё ресурса? 10-15 лет? Я хочу прожить дольше:)

По опыту как-то приезжаю на базу, где стоял Прогресс 4 на воде, он под водой вместе с новым мотором ямаха-40, чуть инфаркт у меня не случился и с тех пор утки там не селятся, моего мата испугались...

Опять же Казанка 5 и 5м3 не держат волну (ныряют), Прогресс получше, но тяжелее идёт и коррозии больше. Казанка 5м4 с 40-кой в хорошем состоянии 600-800 т.р. сам в шоке от цен.

Вот и получилось сверх-задача!

Есть лодки которые отвечают всем моим требованиям, но они далеко выходят за мой бюджет и согласие моей жены и 4 детей.

Но русские не сдаются!

Начал искать невозможное:
- Лодки из стеклопластика (пьют воду, пахнут фенолом, срок службы 10 лет)
- ПНД (полиэтилен низкого давления) чуть не купил Свимер 450, стоит 230.000 рублей, позиционируется как вечный, но что то меня остановило, интуиция наверное, привык доверять.
- И новодел из алюминия АМГ-5, в мой бюджет импорт и такие бренды как Волжанка, Салют, Винбот, Вельбот, Русбот никак не входят.

Салют вообще бесит, когда я покупал свой УМС 520 за 500.000 рублей Салют 450 стоил 180.000 он тогда только появился, а сейчас 560.000 пустой!

Так, что выбор пал на новодел в пределах моего бюджета и это только 3 бренда: Вяткабот, Тактика, Орионбот и все они в Сосновке Кировской области (совпадение?).

Все пишут АМГ-5 , повышенная мореходность, лёгкий вес, низкая цена.
Посмотреть в живую негде, только картинки, ютуб, отзывы. Муки выбора, как говорится и рыбку съесть...

В итоге выбрал Орионбот 46 фиш, так как их лодка в одном размере весит больше чем у остальных конкурентов, а для меня это значит, что на материале не экономят, в частности заверили меня, что дно 3 мм, борта 2,5 мм, силовой набор 3 мм.

Плюс ещё килеватость на транце 14 градусов , а на миделе 18, для хождения по волне это важно.

Поверил на слово, устал выбирать, заказал, как сделают буду все проверять и делиться информацией. Размеры, качество, толщина, мореходность.

Заказал легко, через сайт, мне перезвонили на следующий день, общались вежливо, в течении часа согласовали все допы и комплектацию, выставили договор и счёт на предоплату, остальное при получении.

Цена фиксируется договором и изменению не подлежит.

Выбор мой сделан.
А вы бы что выбрали?

Спасибо Александру Тимофееву за подробный рассказ о выборе лодки! Ваша история поможет другим водномоторникам.

Это Орион 36 R — румпельный нерегистрат, невероятно легкий, остойчивый и вместительный, несмотря на свои малые размеры. В лодку с удобством вмещаются 3 пассажира или 2 рыбака со снаряжением. Можно выйти вдвоем порыбачить на пару дней с провизией и всем оборудованием — места вполне достаточно.

По ходовым качествам: два человека весом по 100 кг + снаряжение 25 кг выжали 38 км/ч по течению. Кстати, максимальная мощность мотора для этой модели — 10 л.с.

Благодаря легкости и малым размерам лодки, ее легко транспортировать через самые узкие и мелководные места даже в одиночку. Длина и ширина лодки — 3.60 м и 1.60 м

В базу входят:
- Блоки плавучести
- Слани из влагостойкой фанеры 9 мм
- Планширь с Т-пазом
- Носовой рым
- Носовые леера
- Подуключины
- Носовой рундук
- Задний рундук
- Ручки подстраховки в корме - 2 шт.
- Деревянные весла - 2 шт.

Как машина, одежда, часы и прическа, моторная лодка создает для владельца определенный имидж, подчеркивая его индивидуальные особенности. По лодке можно определить характер хозяина, его темперамент, вкусы, привычки и предпочтения. Каждый из нас индивидуален, поэтому правильно подобранные  дополнительные опции, мелочи и аксессуары это важное условие для того, чтобы лодка приносила максимум удовольствия владельцу.