Modelar

Приветствую своих дорогих подписчиков и всех кто просто заглянул на огонёк и сегодня очередная модель этого года Japanese 4x4 Light vehicle type 95 Kurogane от тамии . Но когда я начинал в далеком сегодня прошлом заниматься моделизмом у меня на первом месте была авиация , но когда то лет 20 назад чтобы самолетам не было самим в витрине скучно я начал добавлять к ним танки и остальную наземную технику и даже флот ))) и всё это было в 72м масштабе . И не думал я что перейдя в авиации на 48й я к ней и технику потяну , но постепенно она сама находит дорогу ко мне в витрину )))

Первый и последний японский внедорожник на период Второй мировой, опередивший американский Jeep на 4 года. Мал, да удал! Этот миниатюрный автомобиль с обтекаемыми формами был разработан Тецуши Макита, ведущим конструктором корпорации Nihon Nainenki (в начале 30-х годов выпускает 3х колесные мотоциклетки «Куроган»), по заказу Министерства обороны Японии на разработку 4х колесного варианта, который и стал известен, как «Тип 95». Первый вариант был предложен военным в 1936 году на основании изучения опыта боевых действий во время «Маньчжурского инцидента» 1931-33 гг. — войны по захвату северных территорий Китая.

Легкий на больших колесах с двигателем воздушного охлаждения – он был создан, чтобы успешно преодолевать бездорожье вне зависимости от климата и близости к воде. Для повышения проходимости были предусмотрены специальные шины с резиновыми накладками. Коробка передач с передвижными каретками обеспечивала три передних и одну заднюю скорость.  В войне в северном Китае и Манчжурии автомобиль зарекомендовал себя на отлично, выдерживая перепады температур, к тому же, его двигатель не нуждался в редкой в тех краях воде. Мобильный, простой в обслуживании, он оправдал все ожидания на фронте, хотя и не спас Священную империю Ямато от поражения во Второй мировой в 1945 году.

После войны этот внедорожник, как впрочем, и другие аналогичные японские модели, был запрещен к выпуску победителем императорской армии — генералом Дугласом МакАртуром, и фирма фактически сошла со сцены — в 1962 году компания Nihon Nainenki поглощается автоконцерном Nissan. Однако автошедевр самураев живет и поныне в памяти народной и в виртуальном мире: «Тип 95» — непременный персонаж любимых тинэйджерами компьютерных игр серии World of Tanks.

Трофейное использование. В боях у озера Хасан и Халкин-Гол было захвачено немало этих автомобилей, после победы бойцы Красной Армии резвились на них, катаясь по китайско-монгольской территории. Американские военные в составе оккупационных войск в Японии и после войны тоже очень любили трофейные куроганы “Тип 95” и вовсю эксплуатировали их для своих личных целей.

Технические характеристики. Экипаж 3 человека, двигатель 1399 см3 бензиновый воздушного охлаждения V-образный, 2 цилиндра, 33 л.с., максимальная скорость 70 км/ч, потребление топлива 4л на 100 км, колесная формула 4х4, габариты 3550 х 1250 х 1500, вес 1060кг

Наши дни:

• В мире известно не более трех оригинальных автомобилей Куроган «Тип 95».

• Все они в России: единственный отреставрированный и два в процессе реставрации

Сама же модель проблем при сборке не создавала так как у Тамии и принято ))) откусываем детали и складываем в коробку , после покапаем клеем закроем коробку , потрясём и вуаля модель готова , после чего можно покапать краской и все )))) .

Наверное многие так думают )))

И будут правы , модель проста как угол дома и единственное что я переделал это сделал полую выхлопную трубу так как кусок пластика смотрелся глупо .

На этом попрощаюсь и надеюсь что еще одного редкого японца я успею доделать до конца года .

Приветствую всех и поздравляю с Наступающим Новым Годом , ну и верю или хотя бы думаю что будет он лучше уходящего , надеюсь что для меня он будет таким же производительным )))).

И сегодня представляю очередную собранную модель Kawasaki Ki 100 Otsu Type 5 (Tony ) от Хасегавы , модель не новая , а с 90х лет и хотя по самой сборке проблем не возникло то с дакалью намучался ибо она на отрез не хотела привариваться на своё место .

Кабина пилота без проблем и от себя добавил лишь привязные ремни .

Я догадывался что проблемы будут с декалью и поэтому хиномару решил сразу задуть что значительно облегчило дальнейшую работу .

Ну и это не последняя модель в этом году ))))

Приветствую своих подписчиков и сегодня очередная готовая модель этого года и так сказать новинка (((( сразу скажу что модель меня не очень обрадовала или удивила так как это классический украинский шортран , но продается у нас в магазинах +- 37 евро что совсем не соответствует содержимому коробки и если сравнивать с теми ишаками что есть сегодня на рынке то это что то среднее между качественным ICM и более посредственным Eduardem не говоря о дровах от Академки и совсем уж деревом от ВЭ и МРМ . Сама же сборка не не отняла у меня много времени так как это далеко не первый мой ишак и поскольку Звезда анонсирует его в следующем году то надеюсь что и не последний .Хотя у Звезды не понят какой именно тип они будут производить так как на рынке в данным момент имеются все кроме тип 4 который и несёт отличие от остальных , но поживем увидим .

Многие спрашивают как так получается что я быстро делаю модели , ну тут секретов нет и если модель без травла и допов то априори работа с ней нанимает намного меньше времени чем с трех-четырех моторным самолетом с кучей травла ))) ну и краски используемые мной MRP тоже вносят свою лепту при работе так как мгновенно сохнут и после покраски не требуют дополнительных слоёв глянцевого лака только матовый финальный .

Ну и банда на сегодня готовых ишаков в 48м

На этом прощаюсь и надеюсь что успею новый проект сделать до конца года

Приветствую своих подписчиков и тех кто заглядывает на огонёк )) и сегодня это новинка от Трубача известного британского палубного истребителя Fairey Fulmar MK.I . Ранее я здесь выставлял Фулмара от Special Hobby собранного мной и по большому счету от чехов бон был лучше , единственное с чем выигрывает Трубач так это с возможностью сложить крылья так как эта опция для многих может быть удобна так как модель со сложенными крыльями занимает на полке намного меньше места ))) , но это и так понятно .

Сама же сборка как и у SH проблем особых не показала , единственное это то что китайцы бы не были бы китайцами если бы не косячили ))) так как сделали раздельными фонари обоих кабин и казалось бы молодцы ))) , ага счаз так как в открытом виде их сделать невозможно поскольку уж очень толстые фонари , давить новые я не захотел , а так как были идеально прозрачными оставил все как есть .

В наборе был махонький набор травления из которого использовались лишь привязные ремни . Ну и маски так как их в новые свои наборы начали класть в свои наборы как Трубач так и Хобби Босс .

Маски тоже с косяками , держат хорошо , но вот вытащить их с листа тот еще квиз ))) поскольку совершенно не видно края .

На сборку у меня ушло несколько часов так как всё седело как надо .

ну и здесь можно понять разницу между моделями

На этом прощаюсь и очередная модель на столе которую я буду стараться сделать и представить еще в текущем году .

Приветствую своих подписчиков м тех кто заходит просто посмотреть и хотя бы как то даёт мне знать что ему интересно ))) Да не то что бы мне было важно на +- просто появляется понимание что кому то интересно здесь не просто на сиськи писки смотреть или на бородатые баяны с соплями , но и на авторский контент . И сегодня это итальянец Savoia-Marchetti S.M.79-II , скажу сразу с итальянцами у меня и в 72м масштабе всё грустно было так как встречаются они редко , но самолёты очень интересные .

данный же набор Трубач сделал 21 год назад и скажу прямо на троечку если не ниже и да Эда в своё время под него сделал наборы травления которые сейчас уже не найти ( мне просто повезло ) , ну и как всегда у Эдика чуть чуть полезных деталей и куча сусликов с не очень внятной инструкцией .

но худо бедно что то там начало получатся

худо бедно так как Трубач сделал всё возможное чтобы больше такую модель не хотелось взять в руки , да многое когда закрыто не видно , но не всё .

примерка перед покраской

моторы помог улучшить набор от Эды , но с другой стороны можно было бы и самому всё сделать

Вот как то так получилось или нет не знаю , но мне нравиться , что для меня в моём хобби самое важное .

Да маленькое пояснение к моей прошлой теме :

Нет я не храню пустые коробки ))) в них наборы которые в очереди на сборку .

Да это всё стоит много денег , но семья себе и так ни в чем не отказывает .

Нет у меня не квартира , а дом который в себя не одну коллекцию может вместить и в будущем хочу сделать музей .

И да те кто хотят критиковать пожалуйста критикуйте , но хотя бы свои работы покажите , а то так не интересно , да и сайту такая возня не поможет . Впрочем я думаю что ему уже ничего не поможет , ибо он утонул в соплях . сиськах и баянах по самые помидоры . но мы ведь сами его делаем и если авторы уйдут , а рано или поздно они уйдут то вместе с ними уйдут и рекламодатели )))) и сайт умрёт окончательно .

Ну на этом попрощаюсь и если будут вопросы по модели то задавайте так как телег и каналов у меня нет и не будет .

И снова здраствуйте , так как вышла новая модель этого года и последний в этом году Р-40 так как просто в субботу под руки попал и решил я его собрать чтобы не откладывать в долгий ящик .Но модель не новая и судя по состоянию декалей с самого раннего выпуска c 2005 года и поэтому они рассыпались просто от взгляда . Советую собирать модели , а не складывать их в шкафу )))).

С другой стороны модель приятная в сборке и от себя я лишь добавил привязные ремни .

И на этом заканчиваю линию одномоторных истребителей и начинаю делать более интересный проект трехмоторного бомбардировщика , надеюсь что еще до конца этого года успею )))

Да коты отказываются позировать на фото так как их здесь почему то не любят .