Lavrozz

Всe BNR32 GT-R, независимо от комплектации, выпускались только в кузове купе, оснащались системой полного привода и задним дифференциалом.

Обладал крайне низким для своего класса весом. Кроме того, он был оснащен системой подруливания задних колес HICAS, делавшей его удивительно устойчивым при проходе крутых поворотов. Уже с завода двигатель RB26DETT с двумя турбинами выдавал 280 л.с.

Гоночная версия автомобиля дала возможность заводской команде Nissan одержать победу во всех 29 этапах четырех чемпионатов JTCC по кольцевым гонкам.

Под управлением Хироюси Като на этом автомобиле был установлен рекорд Нюрбургринга – 8 мин. 22 сек.

Дебютировал он в 1988 году и практически сразу завоевал популярность. Спрос на модель превзошел ожидания компании. Главными достоинствами, которые оценили покупатели Volkswagen Passat B3, был просторный, комфортабельный салон, современная внешность, вместительное багажное отделение (390 л). Отличительными чертами автомобиля стали моноблочные фары и отсутствие радиаторной решётки. По сравнению с предыдущим поколением Passat, обновленный B3 получил совершенно новый дизайн экстерьера и интерьера, увеличенную колесную базу, новые моторы. Усовершенствована также конструкция задней подвески.

Производство автомобиля было прекращено в 1993 году.

То, что этот автомобиль был весьма темпераментным понятно уже по техническим характеристикам, но когда его только разрабатывали, мало кто мог предположить, что вскоре после запуска народ заменит официальное название на прозвище «Porsche killer».

А все потому, что донорский 964-й банально не мог похвастаться сравнимой динамикой: если максимальная скорость и там, и там практически совпадала, то в спурте до 100 км/ч 911-й проигрывал «вагону» больше половины секунды. Впрочем, посоревноваться в этом упражнении с RS2 тогда были в состоянии лишь самые мощные версии суперкаров от «Ferrari» и «Lamborghini».

Но набрать 50 км/ч за 1,5 секунды вообще был не способен ни один серийный автомобиль. Да что там Ferrari – болиды «Формулы-1» тогда до пятидесяти разгонялись медленнее! В данном случае вся соль заключалась в настройках и глубочайшей проработке каждого узла ингольштадтской пятидверки.