Не звоните
Не звоните. Занята. Ищу смысл жизни. Безуспешно.
Не звоните. Занята. Ищу смысл жизни. Безуспешно.
Боюсь мечтать,
Боюсь упасть и не встать.
Возьми мою руку,
Вместе сможем летать!
Двадцать первое. Ночь. Понедельник.
Очертанья столицы во мгле.
Сочинил же какой-то бездельник,
Что бывает любовь на земле.
От лености или со скуки
Все поверили, так и живут
Ждут свиданий, боятся разлуки
И любовные песни поют.
Но иным открывается тайна,
И почиет на них тишина...
Я на это наткнулась случайно
И с тех пор как будто больна.
1917. Начало года. Петербург.
В центральной части России уже выпал снег, и много кто решил, а почему бы не пойти на каток и не покататься на коньках? Может даже с семьёй или друзьями.
И почему-то эти люди часто забывают о технике безопасности на льду. Но ребят, эта не шутка, и если не соблюдать простейших мер, все может закончится достаточно плачевно. Вы знали, что в самолётах коньки считают холодным оружием, и поэтому их можно провозить только в багаже?
Ну, перейдем к самим мерам безопасности. Перечислю парочку из них.
Во-первых, убедитесь, что хорошо зашнуровали коньки. Нога не должна болтаться в ботинке, но и также вам должно быть достаточно удобно приседать в коньках. Проясню - в основном кататься нужно в полуприседе (корпус при этом вперёд не наклоняется), иначе вам как минимум будет неудобно распределять центр тяжести при пока отсутствии навыков катания, но об этом расскажу подробнее в следующий раз.
И вдобавок к этому пункту - шнурки ни в коем случае не должны тащиться где-то по льду. Лучше ещё раз обмотать их вокруг ботинка, прежде чем завязать, чем потом вы или кто-то другой будет спотыкаться об ваши шнурки.
Во-вторых, обязательно нужно смотреть по направлению движения. Едите вперёд - смотрите перед собой, назад - значит смотрим в сторону движения через плечо. Вроде простой пункт, но в большинстве случаев он не соблюдается, в результате чего возникает большое количество нежелательных столкновений.
Ну и в третьих, если вы ещё не в достаточной степени овладели способами торможения, то не пытайтесь ехать с большой скоростью. Начинать нужно медленно, постепенно увеличивая скорость.
Всем удачи и желаю весело провести время на катке🥰
Всем привет)
Расскажу в кратце информацию, которая позволит любителям покататься на коньках понять, что на льду и как устроено. А непосредственно фигуристам будет полезно знать, как выглядит рисунок элементов на льду, и как правильно записываются те или иные шаги и повороты.
В основном фигуристы скользят не по прямой, а по дугам или кругам, что обычному глазуможет быть не заметно с первого раза. Например, выполняя троечный поворот (тройку), фигурист сначала скользит половину круга по дуге вперед наружу, а после поворота оставшуюся половину круга доделывает уже по дуге назад внутрь.
Поясню, у конька есть 2 рабочих ребра — правое на правом коньке и левое на левом — называются наружными рёбрами, а другие — внутренними. Отсюда четыре хода конька получают свои названия:
- вперёд-наружу
- вперёд-внутрь
- назад-наружу
- назад-внутрь.
При записи схем шагов и поворотов, используются общепризнанные сокращения. Например ЛПН - левая вперёд-наружу, ПНВ - правая назад-внутрь. Шаги представляют собой комбинации толчков, дуг, троек, перетяжек, скобок, крюков, выкрюков и петель, с помощью которых фигурист перемещается по площадке.
В судейской практике фигурного катания выделяют 6 сложных поворотов или шагов: твиззлы, скобки, петли, выкрюки, крюки, чоктау.
Схемы позволяют проследить рисунок движений фигуриста на льду, поэтому они используются при составлении программ и дорожек шагов.
Если будет интересно, расскажу об упражнениях для начинающих: как ехать вперед и назад, как правильно толкаться, держать спину, об исполнении различных шагов и т.д.