JoolJoof

Отель друзья LIFE (Санкт-Петербург)
Было:

Стало:

Почему-то все работать начало :)

Видел не одну подборку видео с регистраторов с ДТП из-за не правильной буксировки на тросу. Хочу поделиться с вами своим опытом по этой теме.

Для буксирующего:

1)скорость движения нужно выбирать в зависимости от дорожной ситуации, по трассе максимум 80км/ч.

2)нужно всегда помнить, что если у буксируемого авто не заведен двигатель, то не работает вакуумный усилитель тормозов. Это означает, что тормоза у буксируемого автомобиля гораздо хуже.

3)расчитывать радиус поворота, разворода так, что бы буксируемый автомобиль без проблем его прошел. Во время этих маневров минимизировать скорость и следить по зеркалам проходит ли авто.

4)стараться как можно меньше ехать накатом и переключать передачи как можно быстрее.

5) не в конм случае не двигаться на "аварийке", что бы буксируемый авто и окружающие понимали куда вы будете направляться.

Для буксируемого:

1)все внимание на дорогу, ни в коем случае не отвлекаться на телефон и тому подобное.

2) включить "аварийку", если сел АКБ прикрепить знак аварийной остановки на заднюю часть.

3)стараться держать трос в натяжку, если видите стоп сигналы буксирующего авто тормозить так, что-бы останавливать его с помощью троса.

4)когда ведущий авто собирается перестраиватся, первым уходить в эту полосу.

Ну и общие советы:

1)заранее договоритесь о сигналах которые будут означать то или иное действие. Допустим два раза дальним- это сбрось скорость, два гудка- необходимо остановиться.

2)по середине троса будет не лишним привязать яркую тряпку.

Прошу простить за грамматику и пунктуацию,это не моя сильная сторона.

Ну и удачи на дорогах =]