FritzGrehend

Началось все достаточно прозаично, за 2 дня до прыжка нас собрали в учебном классе школы парашютистов и провели краткий инструктаж по технике безопасности. Там вкратце описали как пользоваться запаской, в случае если не раскроется основной купол, но тут же уточнили, что воспользоваться ей мы просто не сможем ибо высота всего 700 метров и по неопытности мы скорее разобьемся чем вспомним какие действия необходимо выполнить. На следующий день после инструктажа я по «счастливой» случайности я попадаю в серьезное ДТП, и на радостях что сам жив остался, и никто серьезно не пострадал, закатили с друзьями грандиозную пьянку. К слову сказать, один из друзей принимавших участие в попойке пообещал, что отвезет на место посадки.
Ранее утро перед прыжком было мягко сказать тяжелым, скорее даже оно явилось продолжением вечера так как за те жалкие 4 часа которые я поспал, алкоголь не то что не выветрился а даже наоборот полностью проник в кровь. Так предприняв безуспешную попытку поднять друга и поняв что жутко опаздываю, я прыгнул в такси и на пальцах попытался объяснить куда нам надо ехать. Водитель почувствовав неладное начал расспрашивать нахрена мне в такую рань, зимой (дело было в январе), понадобилось ехать в поле. Услышав мой ответ таксист долго не мог прийти в себя и несколько раз переспрашивал не шучу ли я. Прибыв на поле я и сам понял, что шутки кончились и на меня уже натягивают парашют. Далее все как в тумане, помню только пинок под зад и невыносимо долгие секунды ожидания когда раскроется купол, затем небольшой рывок и вот я, абсолютно трезвый, и орущий от избытка адреналина как раненый медведь плавно спускаюсь в мягкий сугроб.