ArtemKras

Автомобиль 1937 года требует серьёзных вложений

В Москве на продажу выставлен один из самых старых на территории России автомобилей BMW. Модель 321 образца 1937 года продавец оценил в 300 тысяч рублей. При этом машина находится в плачевном состоянии, требует серьёзных вложений и вряд ли способна самостоятельно передвигаться.

Довоенный автомобиль оснащается двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 46 лошадиных сил, работающий в паре с четырёхступенчатой механической трансмиссией. Привод — задний.

Судя по фотографии, раритетный седан находится в ужасном состоянии. Весь кузов покрыт коррозией, а краска местами полностью облупилась. Часть стёкол отсутствует.

Состояние салона также оставляет желать лучшего: на снимке можно заметить толстый слой грязи и сломанное пассажирское сиденье.

Никаких подробностей о техническом состоянии баварской модели продавец не сообщил. И, хотя в объявлении указано, что автомобиль не требует ремонта, по внешнему виду можно предположить, что передвигаться без эвакуатора он не способен.

Первое поколение BMW 321 выпускали с 1937 по 1950 год. Двухдверный седан считался одним из законодателей мод благодаря обтекаемому кузову, массивным передним крыльям и алюминиевой решётке радиатора. Кстати, довольно крупной.

Ещё больше про BMW - https://t.me/mirbmw1

Проект получил название AC Schnitzer ACS4 i 50

В 2022 году известное немецкое тюнинг-ателье AC Schnitzer отмечает свое 35-летие. Основанная в 1987 году компания Херберта Шнитцера и Вилли Коля сделала себе имя на доработке автомобилей и мотоциклов BMW, а также моделей принадлежащей концерну марки MINI, и в год юбилея прославленная фирма решила выйти в новый сегмент рынка, взявшись за модернизацию электромобилей. На сей раз за основу проекта был взят электрический седан BMW i4, который получил комплексную программу изменений.

В качестве базовой модели был взят полноприводный электромобиль BMW i4 M50 серии G26, оснащённый двухмоторной силовой установкой — в режиме Sport Boost, действующем 10 секунд, она развивает 544 лошадиные силы и 795 Нм момента, а после этого показатели снижаются до 469 сил и 729 Нм.

Силовую установку флагманской модификации тюнеры трогать не стали, зато доработали подвеску, для которой предложены новые пружины, уменьшающие дорожный просвет на 20-25 миллиметров ради лучшей управляемости.

Клиенты могут установить проставки, увеличивающие колею на 10 миллиметров, что позволит установить 19- или 20-дюймовые диски AC4 Flow Forming или AC1. Внешне, кроме колёс, электромобиль от AC Schnitzer можно отличить по углепластиковым элементами аэродинамического обвеса — сплиттеру и закрылкам на переднем бампере, спойлером над задним стеклом и спойлером на крышке багажника, а также необычными крылышками над фонарями.

Для салона AC Schnitzer ACS4 i 50 предложены спортивный руль, алюминиевые подрулевые лепестки коробки передач, алюминиевые накладки на педали и контроллер iDrive, а также особый держатель для ключа — стандартный набор для всех проектов компании.

Еще больше про BMW - https://t.me/mirbmw1

Предупреждение о риске возгорания электромобилей BMW получили 83 человека

Владельцы электрокаров BMW iX и i4 2022–2023 модельных годов начали получать письма от автопроизводителя с просьбой воздержаться от поездок из-за риска возгорания батарей. Такое предупреждение получили 83 человека: все они должны будут предоставить свои машины в сервисные центры для устранения дефекта аккумулятора. А пока их попросили не только не ездить на электрокарах, но и не парковать их в гаражах и рядом с жилыми домами.

Первый случай возгорания BMW i4 eDrive40 был зафиксирован в апреле этого года в США, и он повлек за собой расследование в отношении поставщика аккумуляторов, компании Samsung SDI. В ходе проверки было установлено, что производственный процесс некоторых элементов батарей был нарушен, из-за чего может произойти короткое замыкание и электромобиль загорится.

Позже, 3 июня, аналогичный инцидент произошел в США, но на этот раз с BMW iX xDrive50. Спустя две недели загорелся iX M60, так что помимо i4 решено было отозвать и iX. В результате отзывная кампания затрагивает 56 экземпляров iX и 27 экземпляров i4. На всех указанных электромобилях заменят батареи за счет автопроизводителя.

Владельцам машин, попавших под отзыв, не разрешается ездить на них и заряжать, а также BMW попросила водителей воздержаться от парковки вблизи жилых домов и других автомобилей.

Машина побеждала в марафоне «24 часа Дайтоны»

Современные гоночные автомобили заводской подготовки если и продаются, то исключительно гоночным командам. Но в BMW решили сделать необычный шаг и выставить один из BMW M8 GTE на продажу частному клиенту. Причем на торгах оказалось не просто купе, а машина с богатой гоночной историей и громкими победами. Более того, в BMW M Motorsport абсолютно не против, если новый владелец спорткара вернёт его на гоночные трассы — компания даже готова обслуживать технику и поставлять для неё запчасти.

Всего с 2018 года было сделано восемь экземпляров купе BMW M8 GTE (F92) для участия в американском чемпионате IMSA SportsCar Championship. Шасси №1809 за время выступления в гонках с 2018 по 2020 годы стало самым успешным — команда BMW M Team RLL завоевала на нём шесть подиумов, победила в зачёте Michelin Endurance Cup и стала вице-чемпионом в классе GTLM в зачете пилотов, команд и производителей.

Особенной машину делают её успехи в марафоне «24 часа Дайтоны». В 2021 году купе заняло третье место в классе GTLM, а в 2020-м пилоты Джон Эдвардс, Аугусто Фарфус, Джесси Крон и Час Мостерт выиграли заезд в зачете GTLM — для модели это был дебют в гонках. Сейчас машина со стартовым №24 появилась в продаже.

В беседе с Motor Authority менеджер BMW USA Classic Том Плюцински пояснил, что компания планирует сохранить всего три ходовых экземпляра BMW M8 GTE — два останутся у BMW, а один продадут. В комплекте с машиной новый владелец получит заметки инженеров, пресс-материалы и маркетинговые материалы, награду за победу в Дайтоне 2020 года и специальные инструменты для управления и обслуживания автомобиля.

Кроме того, BMW подарит набор запчастей с дополнительным комплектом колёс и использующимся во время гонок оборудованием. Стоимость автомобиля не названа. Том Плюцински подчеркнул, что цена будет зависеть от того, как покупатель планирует использовать спорткар — BMW M8 GTE для статической экспозиции обойдется дешевле, чем BMW M8 GTE для участия в гонках.

Еще больше новостей о мире BMW вы можете посмотреть в телеграм канале

Подпишись и узнавай много нового - https://t.me/mirbmw1